美F-22戰機「缺氧症」難治

2023-06-24 09:18:49 3

　自問世以來，集各項尖端技術於一身的F-22意外不斷。以它現在「跌跌撞撞」的狀態，再加上單機3.5億美元的黃金身價，任何想把它送上前線的指揮官都得三思。

　　2010年11月16日，美國空軍駐阿拉斯加州埃爾門多夫基地一架F-22「猛禽」戰機在夜間訓練時突然墜毀，飛行員傑弗裡·哈尼上尉遇難。美軍官方事後宣稱，艙內製氧系統意外關閉導致飛行員窒息，令飛機失控。一年多過去了，困擾「猛禽」的缺氧問題不僅沒能得到解決，反而讓更多飛行員命懸一線，這也成為反對者質疑F-22項目的一大證據。

　　據美國《軍事時報》透露，F-22因墜毀事故一度被停飛5個月之久，禁飛令解除後，空軍要求飛行高度不得超過7600米，飛行員呼吸困難的險情仍時有出現。哈尼遇難後，美國空軍成立事故調查委員會展開調查，並於2012年初發布報告稱，事故的主要原因是飛行員本人反應不夠快，沒有及時激活備用制氧系統，在意識不清中無法將急速俯衝的戰機拉回平飛狀態。該報告也承認F-22的排氣系統發生，故障，造成制氧系統意外關閉。

　　官方的調查結論並未平息爭議。有人懷疑，F-22的機艙缺氧問題是老毛病，調查委員會卻把責任推給死者。

　　事實上，工程人員檢查了8架轟炸機與包括F-22在內的戰鬥機的氧氣系統，至今沒有找到確切問題之所在，與事故無直接關聯的疑點倒是為數不少。

　　近兩年來，F-22的飛行員無數次向上級投訴機艙缺氧問題，這一頑症已成為掩蓋不了的事實。機艙缺氧會造成飛行員大腦供血不足，讓他們頭暈眼花、意識混亂、注意力分散，無法正常執行任務。很多飛行員抱怨，機艙缺氧險些置他們於死地，換來的只是含糊其辭的調查結論，因為官方始終宣稱，危險可以通過人工幹預避免。

　　美國廣播公司消息稱，F-22最近一次短暫停飛是在2月28日，起因又是埃爾門多夫基地的3名飛行員報告說，最近兩周試飛時都碰上過類似缺氧的症狀。基地指揮官下令暫停訓練，並進行全方位檢查，確認「無大礙」後，2月29日停飛令就解除了。

　　另據美國《軍事》網站報導，在過去16個月裡，空軍組建了由工程師組成的特殊部門，試圖從技術上弄清駕駛員在空中遭遇缺氧症狀的根本原因。F-22主承包商洛克希德·馬丁公司，新近與軍方籤訂了2400萬美元的合同，主要內容就是改進機載氧氣系統。

　　機艙缺氧絕不是F-22碰到的唯_麻煩。自問世以來，集各項尖端技術於一身的F-22意外不斷。1992年，在愛德華茲空軍基地，一架F-22原型機墜毀，飛行員及時逃生，但嚴重拖延了該機的研發進度。2007年，由12架F-22組成的編隊打算從夏威夷飛赴日本衝繩，不料在跨越國際日期變更線時，機載計算機突然崩潰，被迫原路返回。

　　另外，F-22的數據交換能力也經常遭受批評，在同友軍進行聯合演習時，測試人員發現F-22隻能同編隊中的同型號戰機通訊，無法與友軍取得實時聯繫。

　　有分析認為，圍繞是否擴大生產F-22的矛盾，是導致時任空軍部長麥可·韋恩和總參謀長麥可·莫斯利於2007年雙雙去職的重要原因，雖然他們從表面上看來是因一起核武器失控事件而丟官，但兩人都希望增加F-22產量，與國防部的計劃背道而馳。