怎麼看柴油和汽油的區別（汽油和柴油有哪些區別）

2023-05-31 05:42:05 1

對於汽車來說，提供動力的方式有多種，但其中汽油和柴油是使用的最廣泛的兩種，那麼對於兩種油來說，汽油和柴油的區別有哪些呢?

汽油和柴油的區別有哪些

現階段，石油是世界上最重要的能源資源，汽油和柴油都來自石油的煉化。通過加工，從原油中人們可以得到汽油、煤油、柴油、重柴油、瀝青等多種化合物。

柴油和汽油的區別主要有以下幾個方面：

1揮發性

汽油易揮發，柴油不易揮發。所以去加油站，我們聞到的很大味道就是汽油味兒，不是柴油味兒。可是，柴油燒起來不是更嗆嗎?這個待會兒再解釋。

2與空氣的混合性

汽油易與空氣混合，是啊，易揮發就是容易進入空氣中，汽油當然容易與空氣混合，這就是為什麼汽油發動機會用到缸內直噴、分層噴射等方式，進一步優化汽油和空氣的混合，混合之後燃燒就更充分了。

柴油則不容易跟空氣混合，所以柴油機燃燒容易不充分，燃燒不充分就有部分成分沒燒完，變成黑色的碳顆粒排放出來，所以柴油車容易冒黑煙，容易味道大，但技術成熟燃燒良好的柴油發動機，是不會冒黑煙的，味道還比汽油發動機更小。

3蘊含能量

汽油比較輕，成分是較小的分子，烴基化合物的分子中含有的碳原子大約在8-10個，柴油則為12-15個，燃燒時，碳越多，燃燒充分的情況下，釋放的能量就越大，所以同體積的汽油和柴油相比，柴油是能提供更高能量的，在熱效率相近的情況下，柴油發動機更節油就是必然的了。

這也就是越大型的車輛越傾向使用柴油的緣故(大部分坦克使用柴油發動機，也有少量坦克使用汽油燃氣輪機，性能更好，但燃料消耗大，還需要加強防護，因為汽油太容易被點燃)。

4燃燒方式

汽油分子比較小，活躍燃點低，汽油機混入理想比例的空氣，壓縮到10左右火花塞點燃就是比較理想的狀態，柴油因為含碳高，需要更多空氣，也不容易被火花塞點燃，所以要用15~18倍的壓縮比，將柴油混合氣壓縮(氣體壓縮後溫度會升高)至燃燒。

就是說，汽油發動機是火花塞點燃，柴油發動機沒有火花塞，是壓燃的。

5排放特點

汽油燃燒劇烈溫度高，未充分燃燒的化合物會部分高溫離解，主要排放物是一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物。

柴油發動機內空氣更多，但因為混合不如汽油充分，缺氧的區域會容易產生碳煙，就是老舊的柴油大車急加速、冷啟動時濃煙滾滾的原因。也因為空氣更多，柴油發動機排放的一氧化碳和碳氫化合物反而不多，顆粒物和氮氧化物是柴油排放的主要物質。

這也是為什麼歐洲之前會大力發展柴油乘用車，就是因為解決燃燒不充分的黑煙問題後，柴油車反而更清潔，比汽油發動機較少排放一氧化碳的碳氫化合物。

為什麼汽油車不能加柴油

首先，多點電噴的汽油發動機噴射的壓力一般在3.8bar左右，相對柴油機來說要小很多，柴油加入汽油機後，無法完全霧化，燃燒不充分。感受就是發動機無力，踩油門不走，還會嚴重增加積碳，堵塞噴油嘴。

另外，當誤把柴油加進汽油車裡後，在火花塞點火之前，燃點更低的柴油就已經在低壓縮比下中低負荷實現壓燃，隨後會造成燃燒室的壓力失常，發動機會產生明顯的爆震。

所以如果在你發現加錯油後，千萬不要再啟動車輛，避免柴油進入油路，到相關的專業維修地點把柴油放乾淨，再加入汽油就好了。如果只是加了一點點(不超過油箱容積的8-10%)，及時發現的話，其實是沒有太大問題的，再加滿汽油就行了，不會有什麼影響。

不過大部分加錯油的人是不會及時發現的，尤其是自助加油越來越多，走個神的功夫就把柴油加進了油箱，直到車輛發生故障。這種情況就只能放乾柴油，並清洗油路、更換汽油濾芯、以及做全面檢查了。遇到嚴重的情況甚至還要更換發動機。

那麼誤把汽油加進了柴油車會怎樣呢?通常情況下發動機倒是能啟動，但是很快會感到動力不足，引擎聲音異常、怠速不穩定，同時排氣管會冒白煙，不過總體來說比錯加柴油的汽油車好處理一些。

所以加錯燃油的後果是相當嚴重的，以後在加油的時候一定要字正腔圓的告訴加油站工作人員自己要加的燃油標號。