錯峰旅遊詳細攻略（小眾目的地備受關注）

2023-05-29 09:39:43 3

防疫進入常態化，「隨機應變」遊成為很多市民遊客的新選擇。去哪兒日前發布2021年度出遊報告，國內旅客養成了隨機應變的旅遊方式，遠則青甘大環線，近則省內短途遊。

圖說：遊客學會根據疫情防控形勢調整出遊計劃來源/春秋旅遊供圖（下同）

雙城生活成為日常

數據顯示，2021年，一位旅客從揭陽出發，共飛往重慶43次。當然，他也會從重慶返回揭陽，飛行次數同樣為43次，這位旅客幾乎每4.2天就飛一次。通常情況下，揭陽直飛重慶的航班飛行時長在2小時30分左右，這位旅客2021年往返兩地的總飛行時長足夠看四遍《甄嬛傳》。

隨著國內民航事業的發展和航線的增加，飛機不僅是長途出行的交通工具，很多旅客省內或短途出行也會乘坐飛機。民航局的數據顯示， 2019年國內支線航空旅客運輸量已經達到1.1億人次。去哪兒的數據顯示，2021年，最繁忙的省內航線來自雲南省，昆明-西雙版納，航線的平均支付價格約為343元。這趟飛行時長通常為70分鐘的航線，承載了一位旅客的全年42次的奔波，平均每8.6天飛一次。

與飛行通勤相比，火車通勤成本更低、更為普遍。數據顯示，2021年最繁忙的1元火車通勤線路是神池-寧武。神池與寧武都所屬於山西省忻州市，乘坐火車在神池站上車，26分鐘之後到達寧武，與2019年相比，去哪兒平臺上神池-寧武線路的出行熱度增長65%。

一名00後一年飛84次

2021年的春運、暑運和國慶節等出行高峰都出現疫情，但是疫情期間旅客運輸量的谷底越來越高，尤其是在第四季度，旅客量仍然能夠穩定在日均80萬人次，這說明隨著疫情防控越來越精準，旅客仍然保持著積極的出行意願，市場也具備了一定的應對和抗風險能力。數據顯示，2021年的國內旅客人均飛行次數達到3.9次，甚至超過2019年。

如今，Z世代已經成為出遊意願非常強烈的群體。2021年上半年，在去哪兒預訂紅色旅遊產品的遊客中，Z世代佔比近2成。更重要的是，這一佔比已經連續三年實現增長。一名2000年出生的用戶全年飛行84次，最常飛的航線是長沙-重慶。有主動出行，也有被動出行，一位5歲的小朋友，跟著父母一年飛行46次，最常飛的航線是廣州-杭州。

國內遊越來越「卷」

防疫進入常態化，市民遊客已經學會根據疫情防控形勢調整出遊計劃，國慶假期就去大西北和西南，不宜遠行的時候選擇省內周邊遊或者鄰省短途遊、大灣區、長三角和成渝形成良好的「內循環」。

如果說這些新晉旅遊目的地呈現的是變化趨勢，那麼圖木舒克2021年酒店預訂熱度比2019年增長1.68倍，就說明國內真是沒有小眾目的地了。圖木舒克在哪？圖木舒克地處喀什、阿克蘇、克州、和田四地州中心地帶，有大漠、山脈和胡楊林等景觀。