十問十答:李一男牛電科技的小牛電動車

2023-06-29 12:00:34

本文整理自牛電科技官網niu.com

    一個多月前，有「天才少年」之稱的，曾擔任過華為常務副總裁、百度首席技術官等職位的李一男宣布再次創業牛電科技，要做一款「中國最牛」的電動車。6月1日，牛電科技將在北京798召開發布會，發布首款電動車產品。昨天，李一男和牛電科技的高管團隊披露了最新的進展，其中正式宣布牛電科技的第一款產品定名為「小牛電動車」，這將是一款「智能電動踏板車」，其參照高檔汽車的開發設計標準，顛覆性主要體現在鋰電池的革命。

以下內容整理自媒體溝通會問答，答案來自牛電科技創始人團隊，內有乾貨拒絕水分！

1）關於小牛電動自建工廠

一開始我們也是想著找代工廠，但花了半年多時間，始終沒有合適的。後來在去年下半年，咬著牙在常州自己建了一個廠，把所有工程師都搬過去了。地方政府特別支持我們，一共有兩萬多平方米。

2）小牛電動是否有計劃進入國外市場？

目前我們已經做完國標，正在做歐盟的認證。歐洲市場是踏板車一個非常大的市場，所以小牛電動這個品牌到明年這個時候，看產品到底好不好，還是取決於在歐洲能不能做起來。

3）小牛電動銷售模式

我們採取網際網路電動銷售方式，只有電商銷售，沒有別的渠道。但是準備籤3000家O2O的店進行配件維修。我們不在乎他們是不是賣別人的車，或者維修別人的車，最重要的是他有足夠的技能能夠提供好的服務

4）小牛電動配送模式

我們提供整車郵寄，一個包裝盒直接送貨上門，送貨的人負責幫你拆箱，打開箱子就可以直接使用，完全不需要用戶自己安裝！一句話「買了就放心」。

5）如何規避電動車安全問題？

一個是政策法規方面的考量問題，一個是電動車的騎行人和其他的交通工具如何相處。

    目前中國只有一個16年前制定的電動自行車標準，即車重不超過40公斤，車速不超過20公裡。但隨著發展和城市禁摩，基本上現在道路上行駛的電動自行車99.9%都是超標的，都不符合這個標準。中國正在進行新的電動自行車的標準制定，基本上會跟歐盟標準比較接近，但最高時速比歐盟標準低一點。在歐盟要求車速26公裡，整車重量含電池不超過55公斤。

    牛電科技比較仿日本和歐盟的標準，是制定了一個新的電動自行車的標準。目前還在送審稿階段，因為生產廠商、質檢部門和交通管理部門已經經過好幾年的磋商，過去幾年一直達不成一致，聽說最近快要達成一致了，在今年或者明年上半年有可能。

    另外一點，當我們劃分了人行道，自行車到和機動車道路時候，每個人的路權是被清晰定義的。大家要和諧相處，最重要的就是不同的方式都要有自己的生存空間。

6）牛電在專利的戰略上會是什麼樣的腳步？

如果是我們的發明創造，我們會申請專利。凡是跟我們設計有關係的專利，我們不打算跟別人共享。但是，其他的基礎科技的專利我們無所謂。我們不會妨礙別人去做這個事情，但是不希望別人來抄襲我們。我們希望小牛電動是科技驅動的、高品質的、時尚的。

7）小牛電動針對男性還是女性？

陰陽結合（哈哈~）我們要做的是中性的，優雅的，真正能打動用戶的產品。

8）牛電對銷量的預計是多少？

這個市場很大，談銷量就沒意思了。我們覺得最重要的是能不能給客戶帶來額外的附加價值，真正做到物超所值。然後是到了明年，除了中國客戶，能不能真正進到歐洲市場。

9）發布會之後產品多久可以正式發貨？

發布會後就會比較快的發貨。我們不會做一個發布會，然後等大半年都出不了產品，這沒有什麼意義。我們對產品沒有預測，重要的是我們能不能做出真正好的產品，讓用戶喜歡。

10）牛電會搞飢餓營銷嗎？

我們不做飢餓營銷，工業產品的特點就是最大限度的滿足用戶需求。至於產能，剛開始還有一段過程，真正跑起來會怎麼樣目前不太清楚。■