叢林穿越雲篆山(穿越伏牛山天塹不阻城)
2023-05-26 03:19:18
來源:環球網
在山巒起伏、溝壑縱橫的秦嶺餘脈伏牛山中,一條巨龍縱貫南北,橫穿河南省洛陽市、南陽市兩地,綿延9183米,這就是由中交一公局第八工程有限公司承建的伏牛山特長隧道,也是河南第一長公路隧道,作為全線『咽喉』工程,它的進度直接決定鄭西高速(欒雙段)的通車時間節點,但要想打通這條隧道絕非易事,沒有足夠的技術實力,這條隧道建設就只能停留於想像。
拼!困難面前不低頭
2017年6月,一聲開工令響欒川大地,近600名建設者和各型機械設備在9.2公裡的戰線上迅速就位,伏牛山隧道建設大幕正式拉開。
神秘任性的「巖爆」,是這條隧道建設中的最大「攔路虎」,它的產生主要源於高地應力,出現時間、位置、強度無法精準預測,讓人防不勝防,那會兒每天進度僅為2米,工期嚴重滯後,成為了制約全線按時貫通的「卡脖子」工程。為了對付強巖爆,開挖爆破前,施工人員對巖面噴灑高壓水軟化圍巖,並在巖壁上開鑿釋放孔,在孔內注射高壓水,劈裂巖體或裝藥弱爆,破鬆動圍巖,提前釋放應力,降低巖體剛性,減小地應力爆發強度。 在人員和機具防護方面,建設者也有應對妙招。他們自主研製防巖爆設備,為伏牛山隧道量身研製了多功能移動防護臺車,施工到哪裡就防護到哪裡,在工作面形成保護傘,作業人員在防護傘下施工,特別是在爆破裝填藥作業時,可有效防止巖塊掉落飛出,保護人員及設備安全。
防護臺車
牛!機械設備顯身手
進場之初,項目經理王應翔秉承「機械化換人、自動化減人」的施工理念,喊出了「機械化搶佔長大隧道施工制高點」的口號,力求通過先進的機械化施工方式,最大限度的提高施工工效、保證施工安全質量,將伏牛山隧道打造成為全線機械化施工的標杆。
在伏牛山隧道施工過程中,項目部對隧道作業面配置應用了三臂鑿巖臺車、防水板自動鋪掛臺車以及配套的應用程式,大大降低了勞動力投入,加快了隧道施工進度,降低了安全風險,提高了工程施工質量。
據項目總工何鵬飛介紹,三臂鑿巖臺車替代傳統人工風鑽進行開挖作業後,使得原來需要18名操作工的開挖工序減少為只需要3人,而且三臂鑿巖臺車單孔鑽進速度是人工的10倍左右,鑽孔成型率高、精準度高,無油煙無粉塵排放,3小時就可以完成掌子面每循環3.5米長度的全斷面開挖作業,真正實現了省人、省力、安全、環保、可靠、高效,先後創造隧道開挖月進尺230米的「鄭西速度」。
三臂鑿巖臺車
幹!創新工藝解難題
通風換氣一直是困擾長大隧道施工的一大難題,其好壞直接影響到隧道洞內作業人員的安全及隧道的施工進度。王應翔與他的技術團隊採用「又吸又吐」的方法,全面進行QC攻關。在優化隧道同步平行立體交叉施工的基礎上,採取以巷道式通風為主、獨頭壓入式與巷道通風對流循環相結合的通風系統。改變傳統隧道施工壓入式通風為主的舊觀念,提出洞內粉塵尾氣洞內治理的新觀念,先後自行研製通風降塵、通風送風器、輔助通風器......等一大批洞內粉塵尾氣治理設備措施。通過以射流風機和抽氣機共同運動,而且射流風機也設置成「接力」式的聯合,全面「除塵清毒」。
通風器
長大隧道給我們通風排煙增加了極大難度。「我們在洞內布設了8臺132千瓦的軸臺流風機,14臺38千瓦的射流風機,通過4段接力,開挖爆破20分鐘內便可進入掌子面施工」每當有人詢問隧道通風情況時,張超總是激動的說道。實踐也證明,儘管1號斜井長度1130米,正線長度達2800米,但採用此種通風方式,能夠很好的解決近4公裡隧道進深的通風問題,滿足隧道的工藝、工序、工裝實際需求,而且經濟效益可觀。
通風管道
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