滴滴融資45億美金（滴滴融資55億美元）

2023-05-26 05:42:38 8

塵埃落定。4月28日，滴滴出行宣布，公司完成新一輪超過 55 億美元的巨額融資。據媒體報導，本輪投資方包括交通銀行、軟銀、銀湖資本等公司，估值超過500億美金，去年收購Uber中國區業務時，滴滴估值為340億美元。

至此，其估值躍居全球智能出行行業第二，排在它前面的是其全球最大競爭對手 Uber，後者估值為690億美元。滴滴公司相關人士在接受21世紀經濟報導記者採訪時稱，此輪資金將用於支持公司全球化戰略的推進，以及加強在前沿技術領域的投資。

公開資料顯示，這是滴滴公司的G輪融資，一共七次融資總額近150億美元。去年，曾有滴滴的融資材料流出，預計2018年在美國啟動上市。此次融資後，或將離IPO的目標更加接近。對此，前述滴滴相關人士表示不予回應。

據財新網報導，滴滴最新一輪融資後，管理層股份已經稀釋到8.4%，員工持股10%。

一名投資方人士向21世紀經濟報導記者透露，雖然管理團隊股份被稀釋了一部分，但是主要投資方已將投票權委託給滴滴管理層，加強了管理層對公司的絕對控制權。

「國家隊」身影頻現

近一年來，滴滴、易到、神州專車等網約車公司受新政影響巨大，尤其是在北京和上海等大城市。新政規定，網約車司機必須具備本地戶口，運營車輛也要求本地車牌。客觀上限制了外來務工人員從事這一行業，進而減少了車輛和司機的數量，並直接影響到了平臺的營收能力。

不過，這並不影響滴滴被投資界看好。在合併快的、Uber中國之後，滴滴已經躍居國內出行平臺第一的位置。官方數據顯示，該平臺註冊用戶超4億，司機1750萬名，出行服務覆蓋400個城市，並計劃在今年覆蓋3000個縣市，日訂單超過2000萬。

目前，滴滴的國有背景投資方超過10個，包括中國投資有限公司、中信產業基金、中信資本、中國人壽、北京汽車、中國郵政、交通銀行等。

金沙江創投合伙人朱嘯虎在接受21世紀經濟報導記者採訪時說：「四年前這個時候，我們完成對滴滴的A輪投資，估值也從1000萬美金增長到超過500億美金。我相信滴滴在智慧交通領域的持續投入和突破，會給中國及全球的城市出行帶來更深刻的變化。」

對於行業傳言已久的關於滴滴管理層股權被稀釋的傳言，在此輪融資中也給出了新的方案。據悉，滴滴管理層獲得了主要投資方的投票權委託，管理層可進行代理投票。「代理投票」是指股票所有人授權其他人代表自己在股東大會和董事會上進行投票，在實際運用中，這成為了股東實現合力的一種方式。

「在融資過程中，將投票權授予公司管理層，有助於創業管理層保持對戰略方向和運營的絕對支配權，讓公司在競爭和創新中保持業務和團隊的穩定發展。」前述投資方人士進一步解釋。

不過，儘管滴滴在國內的網約車市場份額居第一，但是也面臨首汽約車、神州以及曹操專車等其它平臺的競爭。尤其在政策層面，如何尋求更多創新服務，靠什麼來支撐500億美元估值，已然是其未來面臨的考驗。

平臺邁向全球化

為了突破政策瓶頸，以及走向更遠的未來，滴滴公司將這輪融資的用途規劃為全球化和前沿技術。

對於網際網路公司來說，國內的人口紅利優勢已經不復存在，無論是智能終端，還是微信、螞蟻金服等巨頭，均將目光瞄準了更為廣闊的海外市場。

值得注意的是，始於去年8月，滴滴開始對外強調國際化。滴滴CEO程維在公司2017年發展計劃裡提到，將重點布局智慧交通和國際化。今年第一季度，滴滴完成新的組織架構調整，國際化與前沿技術的投入被提升到更為重要的戰略位置。

目前滴滴已經在矽谷成立美國研究院，藉此吸納頂尖科技人才，並計劃在關鍵技術領域進行深度投資。在此之前，滴滴已經投資入股巴西、東南亞等地打車軟體，並與國際租車公司Avis Budget Group達成合作。

前述滴滴官方所說的前沿技術則主要是自動駕駛。其競爭對手Uber在自動駕駛領域蓄謀已久，不過何時商用仍然沒有具體的時間表。

在程維的設想中，滴滴出行將成為智能交通技術的領導者，通過大數據、人工智慧等技術，改變人們的交通出行。投資共享單車平臺ofo正是其在智慧出行的又一次布局。

不過，要走向海外市場，滴滴不得不面對它的競爭對手Uber的強大挑戰。Uber目前已經進駐了全球20多個國家的約500個城市。在美國、印度、東南亞都具有絕對優勢，其中，印度已經是繼美國之外訂單量最大的國家。

或許，滴滴未來也會採取投資或收購的方式，加速其全球化的進程。公開數據顯示，2016年上半年，除了中國市場之外，Uber從全球用戶身上一共獲得88億美元車費，公司獲得22.3%抽成，即20多億美元左右營收。然而，其同期虧損仍然超過12億美元。

短期的燒錢仍將持續。在發力智能化出行的道路上，滴滴和Uber們都還有漫長的路要走。

中國電子商務研究中心主任曹磊在接受21世紀經濟報導記者採訪時認為，就目前看來，500億美元估值或許虛高，因為滴滴所帶來的價值尚未完整浮現。但長遠看來，滴滴要做的不僅僅是一家簡單的打車公司，所涉及的領域會更加廣闊，盈利空間的上限也還看不到。「滴滴出行等平臺的目標是改變人的生活方式，不管是現在的有人還是未來的無人駕駛都有無限可能，或許是資本對於未來的一場押注。」曹磊說。

（來源：21世紀經濟報導陶力上海報導）

（編輯：林虹）