杭州28條道路規劃（杭州即將迎來二繞）
2023-07-10 08:26:30 1
杭州網訊 作為杭州第二繞城高速的重要組成部分，杭州繞城高速西複線計劃於今年年底正式通車，目前它的進展如何，通車之後對杭州交通又將產生哪些新的影響？
10月23日上午，杭州網記者跟隨相關部門前往杭州繞城西複線相關站點提前進行探營。
中間道路為杭州第二繞城高速
高速互通設置上，全線有16個
中埠、汪家埠等樞紐可走杭新景、杭徽高速
計劃於今年年底建成通車的杭州繞城高速西複線工程，即杭州第二繞城高速德清至諸暨路段，起於湖州德清境內的練杭高速新市樞紐，穿過杭州市區西部，終於紹興諸暨境內的杭金衢高速直埠樞紐南側，全長149公裡。
這條貫穿整個杭州城區西部的高速公路，共設置有16個互通分布在杭紹段與湖州段。
其中，杭紹段杭州境內路段，規劃設置了瓶窯西、大禹谷、餘杭鎮西、高橋、富春、鹿山、大源和樓塔互通。瓶窯西互通位於餘杭區瓶窯鎮附近，大禹谷、餘杭鎮西位於未來科技城附近，高橋、富春、鹿山和大源互通位於富陽區，樓塔則地處蕭山區境內。
杭紹段在紹興境內路段，規劃設置有應店街互通。湖州段則規劃設置了乾元、鍾管、新市、阜溪、莫幹山高新區、舞陽和莫幹山互通。
今天上午，杭州網記者跟隨工作人員來探營了富陽境內的中埠樞紐和位於臨安與餘杭交界處的汪家埠樞紐。
中埠樞紐
中埠樞紐是繞城高速西複線的重要節點，它使繞城高速西複線與杭新景高速交叉組成錯位複合式樞紐，使長深高速杭州段與杭新景高速之間交通得以順利轉換。
位於中埠樞紐附近的富春江特大橋是杭紹段最長大橋，施工難度也最大。橋梁主跨深水承臺是本項目的重難點，它位於水面以下15.8米，建造完成後，將成為目前全國最深的深水承臺。
富春江特大橋
為儘快完成大橋建設，施工方在項目啟動之初便引入海上大橋常用的節段梁預製拼裝技術，改變以往現場一次性拼裝的模式，採用「搭積木」式的施工方式，既有助於標準化建設，又節省人力物力。
位於餘杭區與臨安區交界處的汪家埠樞紐，溝通了繞城高速西複線與杭徽高速，建成後，將極大便利臨安與蕭山機場、紹興、金華、湖州、上海等地的往來互通。
臨安與餘杭交界處的汪家埠樞紐
浙江首條20釐米加「厚」版瀝青路面高速路，行駛更平穩
特色服務區建設，富陽又多了一個「商業綜合體」
探營中，記者乘坐的大巴車，駛入繞城高速西複線，能感覺到行駛非常平穩，幾乎沒有顛簸感。
記者了解到，杭州繞城高速西複線是浙江首條將瀝青面層厚度從18釐米提升至20釐米的高速公路，從而提高路面耐久度，駕駛員行車、車內乘客的乘車舒適度將大大提升。
十月初，整個西複線主線路面工程已全部完工。記者探營時看到，路面的標誌、標線已基本完成設置，相關工作人員正在進行各項開通前的準備工作。
除了道路瀝青加厚帶來的舒適感，繞城高速西複線上的富陽服務區，也有別於和傳統服務區，將會成為全省首個開放式服務區。
據了解，富陽服務區二期在設計上預留了人行進出通道，以方便當地居民進入服務區。待富陽服務區二期建成後，可作為周邊居民區的一個特色商業綜合體，結合日常零售、特色餐飲、居家用品等，市民可以直接走入服務區吃飯、娛樂、購物。
富陽服務區
「隨著我國綜合交通的逐漸形成完善，服務區不僅僅是停車休息的場所，可以有效將交通資源與地方資源結合，既帶動當地經濟，提高居民生活質量，又加強服務區的商業價值。」 浙江交通集團西複線杭紹段指揮部工作人員方樹君介紹道，
串聯起城區以西七條高速路
杭州第二繞城西複線強化都市圈交流
以往，德清到富陽等地需要經過杭寧高速，轉入杭州繞城高速，再通過杭新景高速到達富陽。而臨安與富陽之間溝通，走高速需經過杭徽到留下走繞城高速經長深高速，此外就只能走國道。這些行駛方向費時費力不說，還極易遇上堵車等各種風險，交通出行成本頗大。
即將開通的繞城西複線將改變這一狀況，德清臨安等地可走直線徑直抵達富陽等地，省時省力。
而杭州繞城西複線的開通意義不僅僅於此。在去年杭州都市圈第十次市長聯席會審議通過的杭州都市圈發展規劃（2020-2035年）大綱中，首次提出構建「一脈三區，一主五副，一環多廊，網絡布局」的空間格局。
其中「一環多廊」中的「一環」，指的就是以杭州第二繞城高速為紐帶，串聯德清、安吉、臨安、富陽、桐鄉、海寧、柯橋、諸暨等都市圈「圈友」，發揮片區帶動作用，形成合力促進都市圈融合發展。
以往，這些地方交通方式以杭州為中心，縱向呈現放射狀。繞城西複線的開通將改縱向為橫向縱向相結合，包括練杭、杭寧、杭長、杭徽、杭新景、杭金衢、諸永高速在內，7條高速公路將被串在一起，在杭州外圍地區形成一個新的核心，並以此向外輻射，在杭州都市圈構成新的「放射-環線」高速路網格局。
汪家埠樞紐全景，分布著杭徽高速、「二繞」、杭州地鐵16號線等眾多交通幹線
而新的高速格局中，G25杭州繞城段西線交通壓力將大大緩解，原杭州繞城內面積約800平方公裡，擴大至近5000平方公裡，助力城市能級提升。
同時，杭州、湖州、紹興3地橫向串聯起來，形成杭州都市經濟圈大通道，助推杭州都市經濟圈、環杭州灣大灣區建設。
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