海寧市最新規劃消息（海寧未來如何勇立潮頭成為縣級城市的標杆）
2023-07-15 03:25:05
日前，海寧市自然資源和規劃局發布《海寧市國土空間總體規劃（2021-2035年）》（草案）公告。
規劃範圍：海寧市全域，總面積862.74平方公裡，包含許村鎮、長安鎮、周王廟鎮、鹽官鎮、丁橋鎮、斜橋鎮、袁花鎮、黃灣鎮八個鎮和硤石街道、海洲街道、海昌街道、馬橋街道四個街道。
規劃期限：2021—2035年。
一、空間發展戰略
戰略一：協同區域建設國家級新區
協同杭州錢塘區，聯動臨平、桐鄉，建設國家級新區。包括：跨區域經濟社會發展戰略協同；重點區域發展規劃協；跨區域產業規劃協同；區域交通規劃協同。
戰略二：強化區域發展走廊
結合區域重大交通廊道建設，強化共建區域發展走廊。
戰略三：推進融杭新通道
積極謀劃連接杭州市臨平區、錢塘區的多條通道，為全面融杭打下堅實基礎。
戰略四：提升發展平臺能級
加強與杭州、上海等周邊城市聯繫通道的建設，積極融入長三角一體化；謀劃創建省級以上重大產業平臺，爭取省級國土空間指標傾斜。
戰略五：構建功能差異化格局
根據區位差異及資源稟賦條件，將海寧全市域分為東、西兩大發展板塊，引導海寧全域地區功能、發展模式、開發強度三大層面的差異化發展。
戰略六：統籌實施全域土地整治
探索全域土地整治路徑機制，優化國土空間格局，提升國土資源集約利用水平。
二、發展規模與要素
人口：至2025年，常住人口規模達到125萬人。至2035年，常住人口規模達到155萬人。
生產總值：至2025年，社會生產總值力爭突破1800億元。至2035年，社會生產總值力爭突破2690億元。
三、構建新型空間格局
構建「一主兩副、兩帶兩廊、一區四特」總體空間格局。
一主：以「東聚、南整、西延、北優、中融」為策略打造一個中心城區。
兩副：杭海新區副中心——建成擁江發展、深度融杭的綜合型服務副城；尖山新區副中心——完善城鎮配套，加快產城融合，打造南部增長極。
兩帶：沿城際鐵路產城融合帶、沿錢塘江生態經濟帶。
兩廊：連杭經濟發展廊、創新創業集聚廊。
一區：鹽官旅遊度假區——打造市域中部集觀潮體驗、文化創意、休閒度假、商務會展於一體的國際旅遊度假區。
四特：即為四個特色鎮。分別為袁花鎮、丁橋鎮、斜橋鎮和周王廟鎮。
四、創新活力與產業發展
（1）務實新型產業體系，培育品質智造集群
以「先進位造與現代服務深度融合」推動海寧未來品質智造集群的迭代升級，構建「一心兩區、三片三帶」的產業空間結構。
聚焦上海大都市圈卓越的全球城市區域建設，積極承接全球城市非核心功能外溢，打造長三角G60科創走廊人才高地，建設全球功能支撐性節點。
聚焦杭州都市圈建設，突出特色培育，堅持錯位發展、良性競合，打造杭州都市圈區域創新中心。
（2）推進先進位造與現代服務深度融合
五、品質生活與宜居環境
（1）完備公共服務體系
打造「一主、三副、四軸、多節點」的公共中心體系。
一主：市域綜合服務主中心；三副：依託尖山新區、長安鎮區、鹽官古城的市域綜合服務次中心；四軸：城鄉綜合服務軸、總部經濟服務軸、科創研發服務軸、全域旅遊休閒服務軸；多點：依託各鎮（街道）形成的綜合服務節點和依託市場、高鐵站、觀潮點等形成的特色服務節點。
（2）建設九個城鄉生活圈
包括主城區生活圈、杭海新城生活圈、尖山新區生活圈周王廟生活圈、鹽官生活圈、鹽官國際旅遊度假區生活圈、斜橋生活圈、丁橋生活圈、袁花生活圈。
城市性質定位：國際化時尚特色城市與都市區創新核心城市浙江省歷史文化名城。
中心城區總體格局：雙核雙十字軸、一環四片一組團雙核：即行政文化商務核、鵑湖國際創新核。
雙十字軸線：即兩條城市發展軸線與兩條濱水生態軸線，構築雙十字的總體形態。一環：即城市綠環。四片：即開發區片、老城片（硤石景區）、城市新區片、鵑湖國際科技城片。一組團：即現代經編產業組團。
中心城區總體城市總體風貌願景：國際潮城、詩韻硤川。突出「海寧四風」，即潮城風尚、國際風範、硤川風韻、水鄉風情四個方面內容。
中心城區總體格局：四水攜青山入硤川。
六、綜合交通與綠色出行
（1）交通發展戰略
·融杭接滬，構建城際鐵路網絡，銜接區域交通；
·區域協同，加強都市幹線建設，實現合作共贏；
·公交優先，建設城市公交走廊，構建公交都市；
·樞紐聯動，打造便捷換乘體系，完善交通疏解。
（2）交通樞紐體系
打造「三主兩副多點」的綜合客運樞紐體系。
三主：海寧西站海寧站觀潮站；兩副：皮革城站海寧客運中心站；多點：許村站、長安站、長安東站、鹽官站、桐九公路站、斜橋站、海昌路站、浙大國際校區站、碧雲站。
（3）提升交通服務水平
鐵路網絡：加快杭州蕭山機場站樞紐及接線項目、滬昆鐵路海寧火車站及市區段抬升改造工程等重要廊道建設。
軌道交通：重點聚焦下沙至長安市域鐵路、杭海城際西延、海鹽至海寧市域鐵路、嘉興至海寧市域鐵路、水鄉旅遊線的規劃建設。
高速公路：全市規劃總體形成「二橫四縱十四互通」的高速公路網絡布局。二橫：滬杭高速、杭浦高速。四縱：杭州繞城東線、錢江通道北接線、杭浦滬杭高速聯絡線、嘉紹高速。
快速路：全市規劃總體形成「一環三橫三縱四連」的市域快速路布局。一環：湖鹽線-G524-G525-海寧大道。三橫：硤許-紫薇快速路、G525快速路、江東三路。三縱：杭州中環、觀潮景區快速路、S211桐九公路（準快速路）。四連：硤崇連接線、海寧大道連接線、嘉興機場連接線、524連接線。
筆者認為，海寧未來不論交通教育都要深刻圍繞著融杭接滬戰略，把省級配套縣級成本的文章做好，加大人才的引入與安置，做到與杭同城，深入貫徹落實擁江發展戰略，圍繞錢塘區，臨平，聯合做好錢塘江大灣區的文章，只有這樣，海寧的發展才能真正意義上一個臺階。
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