坦克城市駕駛感受（這樣開車你禮貌嗎）

2023-07-15 18:06:40

坦克城市駕駛感受?體驗官手記：文明禮讓不是哪一方的責任，說到底就是多為別人考慮，今天小編就來說說關於坦克城市駕駛感受?下面更多詳細答案一起來看看吧!

坦克城市駕駛感受

體驗官手記：文明禮讓不是哪一方的責任，說到底就是多為別人考慮

你們發現沒有？最近一段時間，在北京，行人、非機動車過馬路比以前「輕鬆」了很多。見到有人通行，機動車基本上都會在斑馬線前「剎」一腳，靜待行人通過。

這樣的改變都源自於交管部門的一系列實際行動。

8月3日，北京交警發布消息稱，為加強路口交通秩序管理，交管部門將以「機動車禮讓斑馬線」為切入點，在現場執法的同時，啟用「電子警察」記錄抓拍「未停車讓行」違法行為。警方同時宣布新增設了一批交通技術監控設備，其中217處路口的「電子警察」已升級增加記錄抓拍機動車「遇行人通過人行橫道未停車讓行」交通違法行為的功能。

這意味著「機動車禮讓斑馬線」在北京將正式進入實際執法層面，但仍有不少人對於如何禮讓似乎並不清楚。

因此，北京交警在此次官宣的同時，還發布了一組動圖，以更加直觀的形式向社會公示「什麼是不禮讓斑馬線」，還展示了不同情形下正確的禮讓方式，讓不少網友為之點讚。

如果僅從這樣的角度來看，禮讓斑馬線並不難，關鍵就在於自己的個人意願。

「我知道怎麼禮讓，但行人闖紅燈、自行車逆行咋辦？」在社交話題中，總有一些內容會讓原本親密的朋友談「崩」，現在禮讓斑馬線也能算一個了。對於這一話題，駕駛員和步行者往往有非常兩極化的態度，上面這段話就是一位朋友對於「新規」給我的留言。

確實，現實情況遠比沙盤推演來得複雜。在實際的路口環境中，行人進退不定、左右徘徊是常態；非機動車闖燈、逆行、斜穿也比比皆是；在高峰期，一個信號燈的周期內可能非機動車根本過不完，機動車很難有合理的間隙通行。這些客觀情況的存在，無疑給「禮讓斑馬線」增加了難度。但這並不能成為「不禮讓」的理由。

據交管部門的消息，目前，他們已經針對118處重點路口進行了分析、研判，並在此基礎上進行改造，除了持續保障行人、非機動車的通行外，還針對一些機動車通行上的頑疾進行優化，以期實現各方利益的共贏。與此同時，一線交警也針對非機動車闖紅燈、逆行等違法行為進行治理和處罰，讓所有交通參與者都能樹立正確的交通觀念。

在我體驗的當天，遇到機動車禮讓行人時，身邊的文明引導員們會提醒行人「機動車正在禮讓，大家抓緊時間通行」、「文明出行、互相禮讓」，身邊的市民聽到後普遍都自覺快走了幾步，這樣機動車也得以順利通過。後來我了解到，這些溫暖的引導詞是文明引導員們自己的小發明。

這對我們的城市管理者是不是也有啟發呢？

如果說「車讓人」是法律層面對駕駛員的約束，那麼「人讓車」則顯得更加值得點讚和推廣，它彰顯的是人與人之間的互相尊重與理解，也更加接近「禮讓」的本質。

文明禮讓不是哪一方的責任，而是對每一個交通參與者的共同要求，不論開車、騎車，還是坐車、步行。

「禮讓斑馬線」，說到底不就是多為別人考慮考慮嘛。

新京報記者 裴劍飛 景如月 周博華 視頻報導

編輯 劉夢婕 校對 吳興發