蘇25深度解析（蘇-25在烏克蘭戰果頗豐）

2023-05-19 06:05:52 1

【軍武次位面】作者：leon

最近一段時間，雖說在俄羅斯針對烏克蘭的軍事行動中，俄軍的蘇-25被烏克蘭擊落了好幾架。但是，這並不能掩蓋蘇-25攻擊機此次針對烏克蘭軍事行動取得的戰果，就在本月的17日，根據俄羅斯國防部公布的消息，兩架蘇-25在當天成功地摧毀烏克蘭軍方的一座武器倉庫。

這還沒完，在最近俄羅斯公布的照片中，還包含有蘇-25攻擊機被烏軍擊中後仍然安全返航的照片，不難看出，通過此次針對烏克蘭的特別軍事行動的表現，蘇-25確實存在整體火力輸出能力強勢，防禦能力不容小覷的優勢，堪稱「空中坦克」。蘇-25此次亮眼的表現似乎可以表明在上個世紀誕生的對地攻擊機現在依然具備強勁的作戰實力。

▲受到重創後依然安全返航的蘇-25攻擊機，蘇-25不僅有全金屬包裹的機身，在其機腹下面還裝備了24毫米厚的鈦合金裝甲防護板，這是它能保障其戰場生存能力的關鍵之所在

那麼，這似乎可以表明，我軍現役的強-5攻擊機如果也按照蘇-25攻擊機的特點進行改進的話，我們空軍是不是也能擁有這項「空中坦克」的作戰優勢呢？畢竟我國空軍還有一部分強-5正在服役，如果能按照蘇-25現在體現的作戰優勢改裝，是不是就能預示著我國空軍也可以組件一支「空中鋼鐵洪流」呢？

要弄明白這個問題，我們還得從強-5的設計特點開始說起，首先，對於強-5來說，它有一個非常突出的特點，由於它是以殲-6為基礎設計製造的，但是，殲-6作為一款輕型戰機，它和國際上其他強國空軍裝備的重型戰機相比較，是存在航程相對較短，載荷相對較小的問題的。而這些問題，我們的強-5強擊機也「繼承」了下來。

▲由於當時工業整體水平的限制，強-5由於採用了輕型戰鬥機的設計基底，導致其硬作戰實力和世界上其他對地攻擊機有著較大的差距

而且由於當時我們的工業條件限制，強-5的作戰半徑在一開始僅能達到百公裡的級別，這個水平放在今天就是一款「機場保衛者」。所以，強-5實際上就是一款純用於防禦的對地攻擊機。隨著我們國家電子工業水平的進步，即便強-5可以增加其偵測能力，但是強-5攻擊機存在原有的技術缺陷還是讓其無法成為一款用於遠程進攻能力的強擊機。

不難看出，對於強-5強擊機而言，它因為自身載重能力的限制，它或許沒辦法走蘇-25攻擊機那種「空中坦克」式的高防禦路線，畢竟它的載重能力相對有限，如此做可能會讓強-5載彈量下降到一個非常之低的水平，這就完全和對地攻擊機靠著強勢對地火力制勝的設計的初衷相悖了。

▲強大的載彈量是蘇-25這類對地攻擊機保持其火力優勢的根本之所在

所以，如果我軍想要參照俄軍裝備的蘇-25攻擊機改裝我們的強-5，我們極有可能要換裝強-5現在裝備的航發，但是，如此換裝大推力航發大概率要對強-5的氣動布局、機體結構進行重新設計，不過，在這其中蘊含的工作量，基本上相當於重新設計一款新式對地攻擊機。

但是，即便是在俄羅斯，和強-5在作戰本質上殊途同歸的蘇-25攻擊機現在似乎也不是俄軍「重點發展對象了」，在俄羅斯出臺的《2011-2022年武器發展綱要》中就有表示，俄軍在未來，需要以適應信息化戰爭為標準裝備新武器，或許對於俄軍而言，未來更多帶有精確制導能力的智能化武器才是俄軍重視的，蘇-25或許僅僅是為了現在過渡。

▲即便擁有強悍的防護能力，蘇-25面對現代制導武器愈發強悍的威力，其被擊落的概率也進一步增大，尤其蘇-25還經常執行一些低空俯衝式的空襲任務，導致其被擊落概率進一步增加

也就是說，對於對敵攻擊機這個種類而言，由於現在各類精確制導武器的廣泛應用，像強-5、蘇-25的「沒落」或許就是註定的，畢竟此類飛機蘊含的戰術思想是通過投送大量傳統常規類空對地炸彈來壓制敵軍，其本質就是利用空中優勢單純的對敵方目標進行火力壓制。

更何況，對於我軍而言，強-5作用實際上已經被諸如我軍新列裝的殲-16戰機以及殲-10代替了，畢竟對於這類對地攻擊機而言，如果需要執行對地無制導武器的地面轟炸任務或者是空對地火箭炮的攻擊任務，我們的殲-16和殲-10系列同樣可以做到。而且這兩款機型的作戰半徑以及載重能力也遠勝於強-5。

▲我軍裝備的殲-10系列現在也可以發射大量無制導型火箭彈，從某種程度上殲-10已經可以代替強-5的作戰職能

當然，即便此類攻擊機擅長的是需要執行遠距離投送火力的支援任務，我軍裝備的03式遠火和16式遠火同樣可以勝任，而且我軍現役的此類遠火還具備一定製導能力，其進攻效率比無制導武器的「地毯式轟炸」要有效的多，所以，對於現階段的我軍而言，現在或許沒必要使用攻擊機來執行對敵攻擊的任務，對於我軍而言，像強-5、蘇-25這類攻擊機或許都已經完成其歷史使命了。