北部灣一號建築解讀（南津港五號高樓）

2023-05-14 03:10:28

南津港，「五號高樓」風雲

文/　劉燕林

俯瞰五號高樓（紅瓦黃牆方型樓） 攝影者：方海清

3月17日，微信群到處轉發有關「粵漢鐵路英國專家樓要整修」的新聞。嶽陽人都很關心，我也很關注。近五年來我潛心研究嶽陽老街歷史。我想藉此機會，捋一捋英國專家樓歷史。

南津港（原貯木場所在地）西南臨湖有一處高坡，高坡上矗立一棟西式建築，當地人都叫「五號高樓」，口口相傳，由來已久。

五號高樓腳下的小山，壁立於湖灘，稱「黃蜂磯」，嶽陽城三大磯之首。我們可以想像，以前洞庭湖是多麼的水面闊大！湖水要淹沒現在足有一裡寬的湖灘，奔湧到黃蜂磯下，在黃蜂嘰的阻擋下咆哮、打旋、驚濤拍岸，最後乖乖向南湖分拔出平靜的水流。

既然有五號高樓，那一定有一號、二號、三號、四號樓，或許還有六號七號等樓房。不管幾棟，至少有五棟這樣的小洋樓。小洋樓雖然只有兩層，但從河坡邊上看去，小洋樓顯得高高在上，因而稱為高樓。

圖片提供者：嶽陽日報全媒體記者李婷

五號高樓約呈方型，屋頂是中式風格，寬大迴廊、立柱、拱形窗戶是西洋風格。形制與城陵磯海關關房一樣，只是體量小一些。樓北有一樓梯，用鋼材支撐，鋼材上刻有「漢陽鋼鐵廠1911」字樣，應是當年建造時由漢陽鋼鐵廠購買的鋼材。

一樓走廊。圖片提供者：劉醒福

五號高樓二樓走廊呈L型，面向西邊洞庭湖和南邊的南湖。站在寬大的二樓走廊上，可以270度觀察周邊，洞庭湖、南湖全在視線範圍內。

圖片提供者：劉醒福

五號高樓東北角。圖片提供者：劉醒福

二樓寬大的走廊。背景是洞庭湖及月山半島。手指君山島。圖片提供者：劉醒福

此處最初是湖南釐金局嶽州釐金局南津港複查卡，對來往與駐泊的各式船隻徵收稅費。1855年設立嶽州釐金局，下設10個卡。其中在南津港黃蜂磯小山丘上設立複查卡。1873年改為徵收所。清末民初湖南釐金局裁撤。

1899年11月13日，嶽州關正式開關。嶽州關雖說是自主開埠，實由外國人把控。自1899年至1941年，稅務司由28名外國人擔任，僅有兩名中國人擔任稅務司（兩人任職時間加起來不足4年）。1900年至1902年，嶽州關的關房及附屬建築修建完成。本人認為，嶽州關同期在南津港原釐金卡舊址修建了一至五號樓（至少五棟）洋樓，作為嶽州關在此設置的複查卡。

粵漢鐵路修建嶽陽路段時，需要修建南津橋大橋。1914年此樓被粵漢鐵路局收購或租用，供在長沙與嶽陽間修建鐵路的英國專家臨時居住，也只住了兩個多月，這就是「粵漢鐵路英國專家樓」名稱的歷史淵源。

1916年修築南津港鐵路大橋時，詹天佑帶著技術人員來到嶽州，住在五號高樓數日。嶽陽凡鐵路子弟，都聽長輩們講過詹天佑來嶽陽住五號高樓的故事。

嶽州車站1916年8月動工，1917年3月竣工，系粵漢鐵路一等站（1936年8月改名為嶽陽車站）。1918年，粵漢鐵路武昌至長沙段通車。

抗日戰爭爆發，中國軍隊守橋部隊進駐五號高樓。1938年7月17日，日機一架犯嶽陽城，炸死60餘人。敵機被南津港守橋部隊高炮擊中，墜毀在南津村。9月15日，南津港守橋部隊高炮又擊落日機一架九三式重型轟炸機，機骸在城區展覽。

中國軍隊撤退時在附近水域布置水雷。

1938年11月11日，日軍佔領嶽陽。日本侵略者佔據南津港戰略要地，駐守五號高樓，在周邊修建兵營。

1942年3月2日，日軍兩艘軍艦從湖濱黃沙灣兵站基地（日軍佔駐湖濱大學校園）駛向嶽陽。其中一艘在南津港撞上中國軍隊投放的水雷，爆炸沉沒。

1945年8月15日日本投降。10月4日至8日，中國軍隊同時在南津港日軍兵站基地和湖濱黃沙灣日軍兵站基地接受日軍繳械投降。

五號高樓由新成立的武漢鐵路局嶽州工務段接管。

解放戰爭期間，五號高樓為國民黨白崇禧部守橋部隊所佔駐。1949年7月13日，國民黨白崇禧部在解放軍的隆隆炮聲中開始南逃。16日炸毀南津港大橋部分橋墩，企圖阻止解放軍追擊的步伐。

7月20日，解放軍大踏步走進嶽陽城，嶽陽和平解放。

建國初年，國家對交通大動脈的重要橋梁、隧道實施軍事管制，包括戰略意義十分重要的京廣鐵路。按照當時國家規定，幹線橋梁700米以上，幹線隧道1500米以上，必須要由解放軍正規部隊駐守。京廣線經過的嶽陽南津港、新牆河、汨羅江三座鐵路橋，並沒有達到值守標準，但仍然部署有守橋部隊。由此可見嶽陽在我國交通線上的重要性。三地守橋部隊官兵的營部就駐紮在南津港五號高樓。

從1996年開始，國家陸續撤離各地橋梁、隧道駐軍，駐紮在五號高樓內的守橋部隊官兵於1990年11月移防他處。

此後，五號高樓被鐵絲網圍住，沉默矗立在山丘上，漸漸被樓被山上蔥籠樹木所遮蔽，好像被遺忘在南津港一角。其斑駁的牆面、塌陷的樓板，無聲地展示它坎坷多舛的命運。

2014年，「五號高樓」被列為省級文物保護單位。在官方文件中，五號高樓稱為「粵漢鐵路英國專家樓」。

2019年，通過了《嶽陽粵漢鐵路英國專家樓文物保護規劃》。

忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。如今，嶽陽粵漢鐵路英國專家樓正式啟動整修，令人驚喜。作為生在嶽陽長在嶽陽鍾愛家鄉關注家鄉的本土娃，我希望相關部門對這座省級文物保存單位的整修，既要還原其建築風貌，也要釐清其歷史淵源，做好「文化 旅遊」的融合。

附錄：

鄧建龍（嶽陽文史專家，退休前系嶽陽樓區政協文史委主任）：

　　劉燕林的南津港英國專家樓一文接近事實，較為可信。我曾寫過一篇《南津港與英國專家樓》一文，刊在嶽陽晚報上。最近媒體報導英國專家樓正在修繕的新聞。本人認為記者所謂英國專家樓有點牽強附會。

　　一、建樓原因。太平軍興，清廷為鎮壓太平軍，委曾國藩建湘軍，曾為籌措軍費，乃設湖南釐金局，在南津古渡設釐金卡收取稅費。城陵磯海關建成後，稅費由中央政府徵收。湖南地方當局遂仿城陵磯海關關房式樣，在黃蜂磯上建釐金局關卡關房，比例略小。此樓為中國人自已所建，僅為仿歐式建築，也僅借用英國專暫住兩月，記者卻將此樓說成是帝國主義侵略中國的罪證，此說不妥，不能事事都往政治上過渡解讀，應予更正。

二、建造時間。既是仿建，應在城陵磯關房之後。五號樓北面的鐵樓梯原來沒有，因去後面附屬建築需從前面下樓不方便，故在樓後增設一樓梯，從樓梯用鋼材上鑄＂漢陽鋼鐵廠1911年制「可知，此關房應在1902年至1911年之間。民初，釐金局裁撤，空留關房僱人留守。

1915年3月至1918年9月，粵漢鐵路武長段開建完工，其中1917年建南津港段鐵路。因湖底淤泥未清幹，路基不斷垮塌，遂從長沙請英國專家來此監察督修，專家遂暫借釐金關房居住，由此關房遂被時人稱為「（英國）專家樓」，並一直留傳至今。

三、專家樓歸屬問題。幾年前，出於維修保護需要，市文物管理處將此樓與其他（與專家樓無關）幾棟屬於文物類建築編號，此樓編為5號，故有5號樓之稱。因當時樓由嶽陽鐵路地區派人留守，文物處遂派人赴廣州鐵路局檢閱此樓檔案文件，無任何檔案。隨後廣州局與長沙分局對京廣（粵漢）路全線老建築進行全線普查，也未有此樓檔案資料，故也未將其列為鐵路文物。

四、採訪記錄。粵漢鐵路建成後，英國專家離嶽，此樓仍未歸任何單位所有。1962年，蔣介石妄圖反攻大陸，不斷派遣特務赴大陸破壞，為加強戰備，保護交通橋隧，南津港派駐解放軍內衛部隊（今武警部隊）守橋，專家樓撥為部隊營房。1986年，守橋部隊撤離，擬將此樓及附屬建築以五萬元賣給市木材公司，因木材公司拿不出此筆款項，遂賣給嶽陽鐵路地區。鐵路購得此樓後，改為職工療養院。後療養院停辦，僅留吳姓工人留守。

　　由此可知，此樓既非什麼英國專家樓，僅是借住兩而已。也非鐵路所建。如為鐵路資產，為何要從部隊手中購買。這就是英國專家樓的來龍去脈。所謂英國專家樓之稱，因以訛傳訛，時間久了，便習以為常，約定俗成了。

李斌（退休前系嶽陽廣播電視臺記者）

　　一、南津港鐵橋十遂道長期由嶽陽軍分區獨立營某連駐軍值守！

原房產局副局長羅林桂同志轉業前為軍分區副參謀長，當年便是守橋部隊的連長。2005年某夜我與他晚歺後，驅車五號樓，看他當年的住地，站在二樓處，洞庭湖上下船隻盡收眼底，南津港鐵橋近在咫尺，確實是軍事要地！詳細資料他可提供！

　　二、2001年著名導演孫道臨親率上影廠一幫人馬前來嶽陽拍《詹天佑》，在嶽陽麻塘有一場在洪水中搶修鐵道路基的一場重頭戲，等候天氣多天不下雨，我和晚報王肖龍採訪孫導時，他告訴我們當年詹天佑在嶽陽湖濱麻塘一線與民工一起搶修路基很多天，很艱苦！

　　《詹天佑》劇在嶽陽樓還有一場戲，付興老師與他的一幫老朋友客串鄉紳賢達，可以看到！

查詹天佑年譜紀錄可以找到他在嶽陽的行蹤！