亞馬遜新零售下的物流系統（亞馬遜取得小馬快遞模式無人機送貨專利）

2023-05-02 00:34:43

【環球科技綜合報導】據《今日美國報》7月20日報導,日前,電商巨頭亞馬遜取得了大面積無人機送貨服務的專利,該送貨服務運行機制與19世紀的小馬快遞極為相似,區別在於——亞馬遜採用的是無人機空運。

此項專利於7月12日定檔通過,專利權內容為「多用途無人機系泊系統」。專利文件上展示的圖片顯示,成群的無人機由燈杆上附著的小型航空站上駛出,攜帶著將送往遠處的包裹。

為了使貨物安全無恙地送達,送貨無人機並不會一次性把貨物送到顧客家中,而是在飛行途中隨著電量耗低停靠在最近的系泊站點。系泊站建在手機信號塔、燈杆及電桿、教堂尖頂、辦公樓、停車場或其他直牆式建築物等足夠高的地方,且裝配了太陽能光伏板用於供電。

送貨無人機電量耗低後便會繫著在最近的系泊站點進行快速充電,獲取最新天氣情報,更新網絡信息服務後再重新上路;或者是將貨物轉移到另一架滿電狀態的無人機上,再由其往目的地運送,電量耗低後再轉給下一臺無人機,直至送達離顧客最近的系泊站。該運行機制跟小馬快遞極其相似,快遞員會在站點將貨物立即轉交給另一名快遞員,再由其騎馬轉運貨物,從而減少在路上勞累而耗費的時間。

至於每臺無人機每一程能運送多遠進則取決於包裹的重量以及天氣情況。

最近報導的亞馬遜送貨無人機雛形重55磅(約25千克),能夠攜帶超過5磅(約2.3千克)的貨物,可以在500英尺(約174米)高度以下飛行,並通過「感知並躲避」技術避開途中的障礙物。

然而,無人機派送服務成為現實還為時太早。美國聯邦航空局(FAA)最新頒布的條例禁止無人機派送包裹。商用無人機只限用於攝影,公用設施檢查等,並且大多數小型商用無人機只被允許人為操作下在白天飛行,且飛行人每兩年需重新獲取認證。

另外值得注意的是,亞馬遜雖已取得專利,但並不意味著其已經可以實施無人機系泊系統,而僅僅意味著其享有該項專利的佔有權。(實習編譯:廖登鳳 審稿:李宗澤)