佛山騎行去哪裡（探秘佛山騎行圈）

2023-04-16 12:19:15 6

「咻！咻！咻！」一輛輛自行車疾馳而過，劃破夜空的聲音清晰可感。

每周二晚上八點，電影《破風》中騎行競速的場景，都會在佛山西郊一條公路上演。一幫身著騎行服的騎手，腳踩競速單車，陸續抵達，準備開啟每周一次的「單車團練」。

騎行，曾是佛山街頭巷尾最流行的出行方式。雖然城市發展帶來交通方式的改變，但騎行生活從未遠離佛山這座城市。有調查顯示，以自行車或電動車為主的騎行，仍是佛山市民僅次於小汽車的第二選擇。

但與以往不同的是，佛山騎行族有了更多元的變化：既有參與城市競速的專業騎手，也有傾向休閒娛樂的騎遊玩家，還有一批作為新興生活方式的年輕人。

9月17日是世界騎行日，筆者走進佛山的騎行圈子，探尋佛山的騎行世界。

城市競速

放空腦袋，與風同行

「今晚周二團練正常開展，請車友們準時集合出發。」銀色動力自行車俱樂部的負責人鮑永彬，在一個四百多人的微信群裡發布公告。

「收到」「今天不用值班，天氣好，能來」群裡的成員紛紛回復。

在佛山，有一幫專門玩城市競速騎行的人。白天，他們是公司職員、外賣員、學生……晚上，他們穿上騎行服，戴好頭盔和防風鏡，腳踏競速單車，化身為「專業」騎手。

所謂團練，就是團隊拉練，是由一群騎行愛好者組織的繞圈騎行活動，總路程大約48公裡。

來參加團練的人主要來自佛山，但也有從廣州、珠海過來的。參加團練的有兩類人，一類的「大神」車手，為了拼技術、拼速度。另一類是「業餘」選手，主要為了鍛鍊身體和感受騎行氛圍。

騎手鄧滿堅參加團練已有四年，只要不下雨，他都會騎著他那臺捷安特adv pro公路車，準時來到團練地點。他說，很享受與一群志同道合的車友一起騎車，體驗速度與激情。

團練總共要騎滿18圈，每圈3公裡左右，對騎手的體能要求很高。鄧滿堅介紹，前十圈所有人一起騎，以兩列縱隊的陣型推進。

每到轉彎處，前方騎手會用手勢或者叫喊提醒後方騎手：擔心來車，注意減速靠邊，表現得像一支訓練有素的專業車隊。

到後八圈，很多騎友體力跟不上，會選擇退出。此時的車隊就會變成一列，騎在前面的往往是「大神」級別的車手。他們會在最後兩圈，用不同的策略去追趕、超越對手。

比如採用「突圍戰術」，在上坡時突然加速突圍，超越前方對手。還有的採用「防守戰術」，先選定一個目標對手，緊跟其車，以保存體力，等待時機合適，立即搖車進攻，將其超越。

率先衝線的鄧滿堅，速度超過50公裡每小時。他舉起雙手，振臂高呼，隨著一聲劃破夜空的吶喊，白天的壓力早已煙消雲散。

團練的包容性很高，幾乎是零門檻，這也使得大量的業餘選手也加入到其中。

賴源軍在佛山做家居設計師，這是他第三次來參加團練。在一群裝備齊全的騎手當中，他顯得比較「另類」。身材微胖的他，身著白色休閒T恤，一條黑色短褲和一雙普通的運動跑鞋，騎的是一臺略顯笨重的山地車。山地車的輪胎齒紋更大，車身更重，適合山地越野騎行。

不夠專業的裝備，沒有影響到賴源軍體驗團練騎行的樂趣。他說：「我不用爭第一，也爭不了第一。一群人騎車的樂趣就在於，我可以跟在別人身後騎，借著風勢，省力又能提高速度，特別爽」。

騎累了，賴源軍就會從隊伍中退出來。此時，路邊已聚集一批退下來的騎手，趁著歇息時間，他們相互攀談起來，話題離不開自行車。

在佛山的「競速騎行圈」，每周一次的團練是騎友釋放壓力的窗口。鮑永彬作為圈子內的「元老級」人物，見證了圈子的變化，「這裡團練其實已經有十二年的歷史，這幾年，多了很多年輕人加入進來」。

騎友們在競速騎行。白樺 攝

99年的河北人祥兵來佛山不久，和女友阿晴新開了一家自行車店。自行車競賽經驗豐富的他表示，疫情之後，各地很多比賽都停辦了，車手們少了許多同場競技的機會，而團練重新燃起了車手們的激情。

「在高速騎行之下，腦袋是放空的，只感受到風打在臉上，這是騎行最讓人著迷的地方。」祥兵說。

團練完後，騎友們會相約去吃宵夜，回到家已是深夜。意猶未盡的騎友，又開始期待起下一周的團練了。

騎遊玩家

與河堤為伴，休閒鍛鍊並舉

與城市競速不同，佛山騎行圈裡還有另一類人：他們騎行不追求速度，更在意騎行的休閒和舒適。他們會在城市中騎車穿梭，無論是街頭巷尾，還是河堤山林，都有他們的身影，被稱為「騎遊玩家」。

在社交媒體上，不少騎遊玩家們分享在佛山騎遊的經歷。有人從廣州市區騎行到裡水賢魯島，寫道：在賢魯島騎行，我終於可以不用左閃右避城市裡的汽車，在騎行時可以放輕鬆去欣賞大自然的風景。

也有不少騎遊玩家，曬出他們的騎行探店經歷。咖啡店、街頭小吃、特色涼茶鋪……周末，Dr.Ross和朋友騎著Brompton牌摺疊自行車，穿梭在佛山街頭，打卡各種網紅小店。

不過，在佛山騎遊，最有特色的還是河堤。佛山水系發達，河堤遍布五區。近年佛山全面推行河長制，並推進「萬裡碧道」的建設，讓許多河堤成為了騎行熱門地。

近年佛山全面推行河長制，並推進「萬裡碧道」的建設。資料圖片

比如經過五年改造，平洲水道旁的半月島成功蛻變成景色優美的生態公園。騎行在半月島1.5公裡的環形綠道上，不僅能看到水草蕩漾，還能看到成群白鷺在水中嬉戲。沿途還有幾個大草坪，可供遊人停車歇息。

在佛山的河堤騎行，收穫的不僅是美景，還能讓人感受到城市的活力。

每到周末，騎行愛好者莊健喜歡和家人一起在佛山的河堤上騎行，既能放鬆，又能鍛鍊。他說，騎行在河堤綠道上，會感到更安全，還能看到人們在進行各種戶外運動，跑步、釣魚、露營……還有小孩子騎著兒童版腳踏車，跟人比快，「看到他們兩隻小短腿在使勁蹬，感覺很好玩」。

佛山歷來有濃厚的騎行氛圍，曾連續六年舉辦「環佛山騎行活動」。2020年的活動，設置了100公裡的騎行路線，沿途匯集了河堤風光、古村景色、A 級景區、城市美景等，吸引了不少廣州、深圳等珠三角地區的騎友參與。

正是看重了佛山良好的騎行環境和濃厚的騎行氛圍，祥兵和阿晴決定把自行車店開在了佛山的金融高新區。「佛山騎行氛圍不比廣州差，而且租金合適，靠近廣州，還能吸引不少廣佛兩地的騎友。」阿晴說。

下班騎行

享受獨處，讓晚風吹散煩惱

實際上，對於騎行，佛山人並不陌生。它曾是佛山街頭巷尾最流行的出行方式。時至今日，在佛山中心城區，依然可以經常看到市民騎行的場景。近年，隨著共享單車的普及，自行車更是進一步融入到人們的生活中。

工作日上午八點，千燈湖地鐵站口，一輛拉著十幾輛共享單車的三輪車，準備在劃線處擺放單車。三輪車旁，已經有好幾個上班族在等著，他們緊盯三輪車上的共享單車。師傅每放下一輛，馬上就會有人上前掃碼。

在打通目的地的最後一公裡上，隨騎隨停的共享單車有著巨大的優勢。

來佛山兩年的俄羅斯人宋泰利，家住在桂城。他一周有三天以上，會和女兒一起騎共享單車上學，然後自己再騎去上班。他直言：「太喜歡共享單車了，真的很方便」。宋泰利在佛山騎行的距離，已經累計達到1200公裡。

騎行下班，看見千燈湖的晚霞。受訪者供圖。

共享單車的普及，不僅方便了人們的出行，還促進了低碳、綠色、環保的生活方式的養成。

根據2020年佛山一項交通綜合調查，在全方式出行中，佛山自行車及電動自行車出行比例佔26.6%，位居各種交通出行方式的第二位，僅次於小汽車。

在金融高新區上班的陳穎，已經堅持了一年騎行下班。從公司回家這段四十分鐘的騎行路程，成了她一天最快樂的時光。

「吹著晚風，迎著夕陽，耳機裡隨機切換到喜歡的歌曲時，不僅衝淡了工作上的雞飛狗跳，還能享受難得的獨處時光。」初衷只是為了鍛鍊身體的她，覺得騎行已經成為了自己的生活方式。

佛山也正通過升級自行車道，提升城市慢行系統的安全性和舒適度，以鼓勵更多市民選擇騎行等環保、低碳的出行方式。

去年5月，佛山對全市重點區域內3300公裡道路進行實地核查，針對標誌不清晰、佔道等問題，發布了《佛山市自行車及電動自行車專用道建設提升實施方案》，全面升級市內自行車道。

今年，禪城區繼續改造升級慢行系統，提升136公裡的市政道路，採用路權分離、功能明確的方式在慢行道上設置設施綠化帶、非機動車道和人行道，增加人們舒適、安全的慢行體驗。

深入了解一座城市，騎行是最好的方式之一。當低碳、環保、綠色的騎行成為一種生活方式，人們與城市交流也變多了。在佛山騎行了二十多年的莊健，深刻感受到城市的變化。「一河兩岸的高樓變多了，綠化、街道的衛生環境也變得更好了。」

（文中莊健和陳穎為化名）

【南方日報見習記者】白樺

【南方日報記者】劉明

【作者】 白樺；劉明

【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端