世界空難黑匣子真實記錄（黑匣子到底是啥）

2023-08-04 17:40:21

自從前幾天，那起震驚全國的空難發生之後。人們祈禱奇蹟出現的同時，也都關注著飛機上的黑匣子。現在，搜救人員已經在盡全力地搜尋黑匣子。

那麼這個「黑匣子」到底是啥？為什麼所有空難發生之後，搜救人員的第一任務除了尋找倖存者外，還有找到黑匣子？是不是找到了，就能知道飛機失事的原因？

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雖然黑匣子叫做黑匣子，但實際上它外表是醒目的橙紅色，上面還貼有反光條。剛被發明時，它是裝在一個黑色的金屬盒子裡；加上失事後，橙色的塗裝被高溫燻得黢黑，所以才被叫做「黑匣子」。

它長40-60釐米，高和寬大多是20釐米，別看體積不大，但卻有二三十公斤重。一般來說，商用客機上會有兩個黑匣子，名字分別是「駕駛艙語音記錄器」以及「飛行數據記錄器」。

通過這個名字，大家應該也能看出來，黑匣子有什麼作用了。它可以記錄飛機飛行期間正副機長的語音、以及飛機飛行時的各種參數。

其實，黑匣子在人類飛行歷史上，出現得比較晚。美國人萊特兄弟，在1903年進行第一次航空器飛行，標誌著飛機的誕生。隨後的幾十年裡，飛機上並沒有黑匣子，以至於飛機失事後，人們很難還原出經過以及找到原因。

直到1953年，澳大利亞工程師戴維·沃倫在世界上第一架噴氣式客機「彗星號」墜毀之後，萌生發明「黑匣子」的想法。上世紀50年代中後期，飛機有了黑匣子，人們就可以通過它找到失事的原因。

空難發生之後，工作人員找到黑匣子並進行修復，就可以得到飛機失事前夕的各種信息資料。如正副機長的對話記錄、呼叫塔臺的對話記錄，飛行時的高度、速度等等。其中駕駛艙的對話記錄尤為重要，它很可能直接指出飛機出事的原因所在。

有了這些信息，專家就可以分析出飛機到底是哪裡出現問題，進而得出失事的原因。從這個角度來說，找到黑匣子確實就能知道飛機是怎麼失事的。當然，在一些情況下，黑匣子記錄下來的信息，也許不是真正的原因。

比如，某飛機失事是機翼故障導致的。但機翼為何會故障，還需要找到相關的殘骸，經過分析鑑定才能得出真正的原因。

可能有朋友看到這裡，會產生一個疑惑，飛機從一萬米高的地方摔下來，還發生猛烈的爆炸，巨大的衝擊力和高溫，會不會導致黑匣子損壞。

這個大家也不用擔心，考慮到黑匣子的重要性，所以科學家專門給它設計了強大的防護能力。最新一代的黑匣子，可以承受約3400G的衝擊力，在1000℃高溫的情況下能堅持60分鐘不被燒壞；

而且，黑匣子一般都是放在飛機尾部的，在空難中不那麼容易受到破壞。事實上，大部分空難過後，飛機上的黑匣子都相對完好，只有少部分出現語音記錄缺失的情況。

同時，黑匣子還裝有信號發射器，空難發生之後，它可以持續向外界發出信號，方便搜救人員尋找。但由於陸地上的電磁波比較多，幹擾很大，所以想要找到黑匣子，還是需要花費一定的時間。

加上黑匣子或多或少會因為空難出現一點點損壞，需要特殊的技術進行復原。就算是整個過程都很順利，也需要幾周的時間，才能解讀裡面的數據。

就目前的情況來看，東航MU5735的黑匣子破損嚴重，修復起來比較麻煩。因此我們需要等待相當長一段時間，才能知道飛機到底是怎麼失事的。