國慶若爾蓋大草原自駕攻略（草原盛宴若爾蓋大環線自駕攻略）
2023-07-13 10:48:41
對於我這個城市人來說，草原是無論如何也看不厭的。每天困在看不到天際線的水泥森林裡，似乎心也跟著壓抑狹小了。而當你馳騁在草原之上，置身於這看不到邊際的天與地，你才會發覺這個世界原來如此廣闊，人是如此渺小，很多你糾結在意的事情其實都不是什麼問題。
——摘自久治·瑪曲·若爾蓋行記（完）：草原的尾聲
我至今也忘不了第一次看到若爾蓋草原時的情景。
為何推薦這條線路
一、極其豐富的草原景觀
若爾蓋草原本身的價值已經無需贅述，「高原之腎」，「川西高原的綠洲」，「黑頸鶴之鄉」，「世界上面積最大、最原始、沒有受到人為破壞的最好的高原溼地」。
它不僅具有重要的生態意義，還具有極高的美學價值，在國家地理評選的「中國六大最美沼澤溼地」中排名榜首。
只是之前一旦提起若爾蓋，便只會想起熱爾大壩上的花湖和九曲黃河第一灣，在設計自駕線路時，也只能設計紅原-唐克-若爾蓋-松潘這樣的常規路線。若是從甘南方向過來，就只能單線遊覽，然後原路返回。
而實際上以黃河大拐彎為中心的這片川甘青三省交界的區域，包含了若爾蓋草原（熱爾大壩）、紅原龍日壩草原、紅原日乾喬草原、阿壩曼扎塘草原、瑪曲阿萬倉-貢賽爾喀木道草原、碌曲尕海溼地等數個國家級溼地草原，堪稱草原的盛宴。
再加上阿壩-久治交界處的年寶玉則國家地質公園，就構成了這條可以滿足你對草原所有嚮往的若爾蓋大環線。
二、全程人煙稀少，路況良好
比起一到節假日就人山人海的熱門景區，草原的優勢在於美景都在路上，可以一邊駕駛一邊欣賞。即便是7、8月的最佳季節，這條路也不會堵到寸步難行的程度。而阿萬倉、曼扎塘這些冷門的草原更是不會有太多人前來，可以讓你在草原上盡情馳騁，感受空曠的天與地。
而且環線全程除了沙木多黃河橋到阿萬倉一段有非鋪裝爛路外，其餘路段都路況良好，普通轎車通行無壓力，也沒有過路費。
三、可以方便地連接到其他線路
這條環線向西可以通往班瑪、色達，或者瑪沁、瑪多黃河源頭，東北方向連接甘南大環線，通往扎尕那-舟曲-隴南或者夏河-合作-蘭州，西南方向通往九寨-黃龍-松潘，南面通向黑水、馬爾康，可以方便的安排在一個長途行程中。
路線詳解
綠線為路況良好，可以暢行無阻的路段；黃線為正在施工，需要小心行駛的路段；紅線為路況較差，推薦高底盤SUV或越野車行駛的路段；紅色虛線為路況極差，有很多炮彈坑和破碎路面，除了越野車以外不推薦進入的路段。
龍日壩海拔3500m
俄木塘花海
查真梁子
紅原龍日壩鄉是若爾蓋大環線的南面起點。從壤口鄉北上，經過俄木塘花海和分水嶺查真梁子，就到達了龍日壩鄉。
S209在這裡分岔，一條經過紅原機場前往紅原縣城方向，或者在安曲鄉往西北方向沿S302前往阿壩。這條路線是常規路線，路況較好。
另一條是廢棄的S302，與S209隔著白河相對。這條線是山路，基本上只有當地牧民才會走，可以居高臨下俯瞰廣袤的白河平原，路況一般，沿途還有土堆擋路，普通轎車想走需要掂量一下通過能力。
阿壩海拔3250m
在久治-瑪曲的公路貫通之前，很少會有人把阿壩規划進線路中，最多是作為去久治的一個途經點。
比起另一邊紅得發紫的紅原若爾蓋，阿壩縣可謂是極度冷門，世外桃源神座村、麥唐路上的曼扎塘草原、年寶玉則背後的蓮寶葉則，這些美景都藏在阿壩的廣袤草原上，鮮為人知。只是這次沒有時間去深度遊，只是從它的草原上經過，詳細的攻略留待下次吧。
阿壩縣城海拔3250m，不會有太強烈的高原反應，非常適合作為適應高原的起點，所以我強烈建議將環線的第一站選在這裡而不是3500m的紅原或者若爾蓋。
久治縣城海拔3650m，年寶玉則景區海拔4000m
久治並不屬於若爾蓋自然保護區，但它也是這條環線上重要的一個節點，南通班瑪、色達，西去瑪沁、瑪多，而如今從這裡出發還能夠快捷地到達瑪曲，使得它也有資格加入這場草原的盛宴。
比起草原，它更具代表性的景色是冰川地質遺蹟，沿途隨處可見被冰川侵蝕而形成的怪骨嶙峋的角峰，以及被冰川搬運下來的滾石。
而要說其集大成者，必然是久治縣城西南的年寶玉則了。巴顏喀拉山的最高峰，果洛部落的發源地，盛開於冰川之上的永恆雪蓮，冰川石山倒映在清可見底的仙女湖中，此種震撼令任何言語都顯得貧乏。
雖然景區開發程度很有限，門票價格高達120元，但我還是把它納入了這個環線，推薦所有人到此一遊。
阿萬倉從久治經阿萬倉抵達瑪曲的這段路是整個環線中路況最差的一段，但卻是極其重要的一段。
它打通了果洛和甘南，橫切了瑪曲的黃河第一灣，兩度穿越黃河，補完了若爾蓋草原環線的最後一塊拼圖。過去從久治前往瑪曲只能繞道齊哈瑪（虛線），從齊哈瑪吊橋過黃河，全程為簡易公路，路況極差。而如今的新路將距離縮短了40公裡，全程只需要2個半小時。
這條路的另一個重要意義是將阿萬倉及其周圍的貢賽爾喀木道溼地帶入了人們的視線。貢賽爾喀木道，藏語意為貢曲、賽爾曲、道吉曲三條河流與黃河匯流之地，溼地內河流縱橫，水草豐美，雪山連綿，卻又極其冷門，鮮為人知。
瑪曲海拔3480m
從阿萬倉鄉行駛1小時，就到達瑪曲。瑪曲在藏語裡的意思就是「黃河」，黃河在瑪曲境內拐了一個大彎最後向北流回青海。在這裡可以看到「天下黃河第一橋」，並可以了解為何瑪曲被稱為「九曲黃河首曲」。
郎木寺海拔3330m
從瑪曲前往郎木寺有兩條路，一條是沿S313經麥溪鄉前往，一條是沿S204經尕海鄉前往，前者到了麥溪鄉以後路況極爛，除非你想挑戰自我，否則不建議走這條路。後者雖然繞路，但路況更好，用時也短。
途中會經過尕海景區，本來S204經過尕海可以直通G213，但由於景區開發把這條路封了。尕海是甘南最大的淡水湖，也是尕海溼地的中心，與花湖異曲同工，門票50 20元，有興趣的可以進去一覽。
而郎木寺就非常熟悉了，我已經去過三次，也在無數的線路推薦中提到了這裡。橫跨川甘的寧靜小鎮，白龍江的源頭，分處兩省的兩座寺廟，讓這裡充滿著神秘的氣息。
因為它的寧靜避世，使它不僅可以作為環線上的一個途經點，也可以作為長住的選擇。天氣好的話，在四川側的格爾底寺山坡上觀看郎木寺全景與夕照紅石崖是非常壯觀的一景。
郎木寺已經在修建遊客中心了，要去趁早。
若爾蓋海拔3500m
若爾蓋的美景主要集中在G213郎木寺—若爾蓋縣城這一段，即熱爾大壩之上。
筆直的道路，無盡的草原，蜿蜒的河道，遠處的群山，藍天白雲，駿馬奔馳，能夠滿足你對公路大片和蒼茫曠野的全部美好想像。
這條線路上的旅遊開發已經相當成熟，首先可以去花湖景區，沿著棧道去感受這顆熱爾大壩上的明珠，門票75 30元。其次公路兩邊都有牧民農家樂，可以騎馬，住宿，晚上欣賞銀河。
即便不進景區，什麼也不做，光是在這樣的道路上行駛，都是一種極其震撼的感受。
唐克
從若爾蓋縣城沿S209行駛，1個小時就能抵達唐克。過去這條路很不好走，但現在已經完全修好，所以可以安心駕駛。
唐克最著名的景點自然就是九曲黃河第一灣（門票75 5元），與瑪曲那裡只是一個地標不同，這裡可以實實在在地看到白河匯入黃河，然後蜿蜒流向遠方，消失在連綿群山中。景區修建了完善的棧道，可以走到黃河邊臨近欣賞，也可以登高望遠，眺望遠方。
這裡最適合拍照的時機是傍晚，夕陽消失在地平線上，一切都染成金黃。可惜我兩次來到這裡，都沒有機會拍攝它最美的時刻。
其實除了S209，還有一條「密道」從郎木寺直達唐克，那就是走唐熱路。理論上來說走這條路是可以逃掉景區門票的，但路況奇差，沒人維護，全是炮彈坑，大概要花4-5個小時才能走完。普通轎車就算能平安走完也得脫層皮，只推薦給喜歡自虐的人。
紅原海拔3500m
從唐克繼續沿S209前行，就能到達紅原。在這條路上行駛，蜿蜒的白河一直伴隨著你，與熱爾大壩有著不同的感覺。
這條路上可看的景點很多，首先是會經過瓦切鄉，這裡有著名的瓦切塔林。從這裡分路，可以沿S301經當年紅軍長徵走過日乾喬溼地草原返回G213，到達川主寺、松潘。
也可以繼續沿S209行駛抵達紅原縣城，欣賞月亮灣和紅原草原的美景，然後從黑水或者理縣返回成都，完成環線。
其他注意事項這條環線的最佳遊覽時間是夏季7-8月，9月初草原就會枯萎。但這段時間也正好是假期，景區裡人會比較多，需要注意提前預定住宿。
比起甘南環線，若爾蓋草原環線的海拔明顯要高得多，最低海拔3200m，最高海拔4000m，非常容易高反。即使是夏天，這裡氣溫也很低，大約在5-20度左右，晝夜溫差大，一定注意不要感冒。不過在7-8月的最佳遊覽時間，因為草原植被豐富，氧含量較高，高反症狀相較5月或者10月來說比較輕微，所以也不需要太過於恐懼。
環線上建設有中石油加油站的地方有：阿壩縣城，久治縣城，瑪曲縣城，碌曲尕海至郎木寺G213路邊，唐熱路與G213交匯處，若爾蓋縣城，唐克鎮，紅原縣城。基本上每200公裡就有一個加油站，路況也很好，一般來說不會發生缺油的情況。
我從成都出發，按理縣-龍日壩-阿壩-久治-年寶玉則景區-阿萬倉-瑪曲-郎木寺-若爾蓋-唐克-紅原-黑水的線路，5天旅行的花銷為1500元，可供各位參考。
在草原上拍照時一定注意不要闖入牧民用鐵絲網圍起來的草場，以免發生糾紛。而在公路上拍攝公路片時一定要注意安全。
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