萊西市這兩年發展如何（萊西正衝向青島發展的前排）

2023-07-31 09:52:55

最近一段時間，萊西被密集關注。

據《大眾日報》官微消息，2月11日，萊西召開企業家座談會。來自全市各行業各領域的35位企業家代表與市委市政府主要領導齊聚一堂，共同探討助推企業高質量發展之道。

會上，萊西市委書記周科與代市長劉瑛現場公布了各自的手機號和微信。

周科表示：「我的微信不設好友驗證，大家可以隨時加好友。如果需要面談，現在行政辦公中心設有企業專屬停車位，只要時間允許，哪怕只有5分鐘，我也願意坐下來跟大家交流。在營商環境方面，其他地方能做到的事情，萊西一定也能做到，還要做得更好！」

萊西市委書記和代市長的做法，迅速「刷屏」。

此前的1月19日，山東省發改委正式印發《萊西萊陽一體化發展先行區建設實施方案》，膠東一體化邁出實質性步伐，萊西收穫政策性利好。

再往前，華人運通中國總部落戶青島，註冊地在萊西。其旗下高合HiPhi為豪華智能純電品牌，在新能源汽車領域對標特斯拉、保時捷。該項目落地萊西，直接拉升了青島新能源汽車的層級。

在迎來重大發展機遇的時刻，萊西「一把手」如此舉動，不僅向本地企業家表明了姿態，更是向外界傳遞尊重企業家、謀求更大發展的信號，更有利於提振當地士氣。

政策與產業雙重利好加持，也預示著之前曾被稱為青島「後花園」的萊西，有望「從後變前」，衝到青島發展的前排。

「雙萊一體化」城鄉融合聯動區發展布局

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梳理青島這些年各區市的崛起之路，很容易發現一個規律：凡是獲取上級政策紅利的區市，均以政策賦予的平臺為依託，在短時間內實現了快速發展。

獲批國家級新區的西海岸新區、拿到財富管理金融綜合改革試驗區的嶗山，無不如此。最新的例子是坐擁上合經貿示範區的膠州，2021年前三季度GDP增速14.2%，傲視群雄。

這也可以理解，在當下的語境中，政策紅利通常意味著可以幹別人不能幹的事，能拿到別人得不到的支持。

「小灶」加持，自然有機會先人一步。

如今，歷史的機會輪到了萊西。

1月19日山東公布的規劃中，萊西萊陽一體化發展定位非常之高——

落實國家區域戰略部署的現實需要。

推進我省區域一體化建設的重要抓手。

打造區域一體化戰略支點的創新舉措。

上述三句話，已經挑明了山東的意圖，以及對萊西與萊陽的期待。而且明確提到，對標學習的目標是「長三角」。

更為關鍵的是，山東發布的方案中，對萊西萊陽有著真金白銀的扶持。比如——

依託山東半島城市群基礎設施投資基金，設立不少於100億元的先行區專項建設基金。

支持萊西、萊陽兩個省級經濟開發區對標國家級經濟技術開發區標準加快發展，採用「一區多園」模式，聯合爭創國家級經濟技術開發區。

此外，對一些涉及青島與煙臺兩地切身利益的問題，明確了原則。其中「GDP及稅收收入比例」可謂典型——

對共引共建的產業項目，5年內GDP及稅收收入比例原則上按照「飛出地」與「飛入地」6：4分配共享，並可適當延長分享期限。對重大招商引資項目「一事一議」確定利益分成比例。

在不打破行政邊界的前提下，這樣能最大程度上調動兩地的積極性。膠東半島一體化此前多年進展不大，很大原因在於利益分配原則不明。

本次方案中明確的比例，可以視作新的探索。希望能為今後膠東聯動發展，提供經驗與借鑑。

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再說說產業方面。

落地萊西的華人運通正在快速推進。2月6日，華人運通控股有限公司創始人、董事長兼CEO丁磊再次來到萊西，與市委書記、代市長會面。

萊西市委書記周科表示，市委、市政府將為華人運通集團在萊西投資、建設、發展提供全方位優質服務，力促項目早日落地。丁磊表態說，萊西經濟社會發展勢頭良好，城市發展充滿活力，華人運通將進一步發揮自身優勢，拓展雙方合作領域，加強全面深度合作。

華人運通是高端新能源車領域的領頭羊。

2021年12月，售價57萬元起步的高合HiPhi X共銷售919輛，再次超越保時捷Taycan，成為50萬以上豪華車品牌電動車細分市場銷量的冠軍，並創下月度銷量新高。

企查查信息顯示，華人運通在萊西註冊了兩家公司，一家是華人運通（山東）科技有限公司，另一家為華人運通投資有限公司，後者的註冊資本高達6億元。

華人運通與青島籤約後透露出消息，將在青島設立中國總部，打造面向全球的世界級研發技術中心，並成立高合汽車銷售服務總公司。

2020年青島新能源車的產量近13萬輛，但存在「量大價低」的短板，帶動數量猛增的原因是售價3萬元左右的五菱宏光MINI EV的熱銷。說白了，就是車的檔次不夠高。

華人運通的落地，首先將改變青島新能源車的格局，提升產業層級。

其次，也將彌補青島缺乏新能源車研發機構的短板。

客觀而言，到目前為止，青島只能算是新能源車「製造基地」，上遊含金量高的研發、設計，基本與青島無緣。

華人運通如果能將「技術中心」真正落地，無疑能將青島這一產業的實力，大大往前推進一步。

除此之外，萊西還擁有青島首個一線品牌整車全資質總部企業——北京汽車製造廠整車製造總部基地。2020年7月，該項目在姜山動工，投資110億人民幣、設計方案年產量20萬臺。

萊西萊陽一體化方案中提出，到2025年，新能源汽車產業鏈產值達1000億元。

要完成這樣的目標，萊西無疑是主力軍與頂梁柱。

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隨著製造業地位提升，擁有廣闊腹地空間的萊西，迎來了新的機遇。

在2月11日的企業家座談會上，萊西透露，將圍繞新能源汽車、通用航空、綠色建築、生物醫藥、新一代信息技術、高端食品飲料等產業做好精準招商、資源匯聚、延鏈補鏈工作，形成產業發展鏈條，增強城市發展韌性。

1月10日，青島發布了2022年重點項目名單，全市安排重點建設項目300個，總投資6395.6億元。

這份名單可以看作是青島各區市發展的「潛力表」。項目的多寡，既是招商引資的「成績單」，也反映著未來的上升空間。

萊西入選36個項目，僅次於即墨、膠州和西海岸，高居青島第四位。入選項目，製造業佔多數。此外，補齊城市短板的商業、教育項目亦有不少。

雖然勢頭良好，但萊西的短板也很明顯，尤其是交通等基礎設施。

萊西一位副市長在一次網談中曾明確表示，在引進工業企業的過程中，很多企業反映，工廠可以放到萊西，但是研發部門、科研機構卻不想在萊西落地，而一般會選擇落在青島，「這是因為我們的交通基礎設施、生活配套還不到位，存在短板，對人才缺乏吸引力。」

機遇有了，如何把握住仍是個現實問題。

還是那句話，萊西平度起來了，青島才能真正崛起。未來，萊西要做的還有很多。