進口高爾夫旅行版什麼時候上市（8萬買臺8萬KM的進口高爾夫旅行版值嗎）

2023-07-10 19:07:28 2

大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。

記得有一年，村裡最有學問的狗蛋在大城市裡賺錢了，打電話吹牛逼告訴我說他30萬買了一輛城裡有品位的人才會買的車。我問他啥車，他告訴我說買了輛大眾高爾夫。我笑了他半天，吹牛逼也找個不認識車的人啊，直到他把車開回來，讓我看見了這貨—進口高爾夫旅行版，這時我才知道狗蛋沒有騙人。不過後來和我吐槽，他快後悔死了。年前他想出手它的高爾夫瓦罐，賣家給他的報價還不到8萬，而他同事比他便宜買的豐田銳志還可以賣到10萬塊。

好了，不扯遠了。咱大劉今天檢測的就是這臺有品位的，也是很多罐粉最愛的大眾進口高爾夫旅行版。這臺車是我們的一位客戶通過網上在四川成都找到的車源，他說特別喜歡這臺車的外觀，希望我能好好檢測檢測車況。因此，我按照客戶約定的時間一早就來到檢測地看到了這輛車。從正面看，它就是一輛很普通的高爾夫，前臉和其它高爾夫並沒有什麼區別。很難想像這是一臺售價近30萬元的大眾車。

直到走到了車身側面，你才看能出來它的特別之處。那長長的屁股和高聳的車身以及頂部的行李架，無一例外都顯示出它與普通國產高爾夫有著天壤之別。這是一輛2012年6月出廠的2011款進口大眾高爾夫旅行版兩廂車，目前表顯公裡數為86939KM ，新車指導價為28.98萬元，賣家目前報價9萬元。這款指導價媲美豪華B級車的進口大眾高爾夫在國內確實不多見，當年能捨得花大價錢買它的人，應該是一位對大眾十分忠實的瓦罐粉！

這車漆還是很亮的，大家看這張圖片是不是感覺像看馬路一樣，其實這是車門的反光。下面咱們就來看看這輛瓦罐是否值這個價。肉眼觀察一圈，發現都是一些輕微的剮蹭劃痕，右前門存在輕微的磕痕以及凹陷。

下面咱們繼續用漆膜儀進行精確的漆面檢測，整個漆面檢測下來發現，存在四個面的鈑金修復痕跡，不過好在鈑金程度並不深。不過話說回來，這樣的漆面對於上了年頭的老車來說還是能接受，看來這輛進口大眾高爾夫的外觀情況還不錯嘛~~

下面檢查玻璃，全車玻璃的出廠日期均為2012年，符合車輛的出廠日期，玻璃四周也無更換痕跡，可以判斷為原廠玻璃。同時，玻璃表面也都沒有破損或者明顯的劃痕。

輪胎方面，其中有兩個為2017年生產，另外兩個是2016年生產。目前來看胎紋磨損還行，只是2016年出廠的兩個輪胎，有點輕微老化痕跡了，不過在市區裡簡單跑跑還是沒什麼問題的。輪轂存在剮蹭痕跡，需要做一下輪轂美容進行處理，當然不差錢的或者嫌醜的可以直接把它更換掉，不過我個人覺得沒必要，1、我不是一個外觀控；2、我也沒有馬雲爸爸。我只是一名修過很多車的技術控而已~~

外觀檢查完了以後技術控大劉該檢查發動機艙了，打開機蓋可以看見，整個發動機艙表面都比較的乾淨整潔，初步判斷應該存在清洗。像這種新車價格比較高的車，賣家一般都會進行機艙清洗。一個是為了賣相更好看；另一個就是如果存在漏油什麼的，外行買家也可能被車商給蒙蔽過去。不過這些在我這裡都是一些小問題，只要仔細查找，問題該暴露還是會暴露。

在這裡先簡單介紹一些這臺發動機的基本情況，畢竟很多網友都還沒聽說過這個星球上居然還有「高爾夫PLUS」的存在。這是一臺1.4T 的L4發動機，最大馬力160匹，與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱，這套動力系統還是在大眾多款車型上使用的，技術還是比較成熟可靠的。

發動機介紹完了下面接著檢查，檢測到大燈的時候發現，大燈螺絲存在位移，且螺絲存在擰動痕跡，因此可以判斷大燈存在拆卸。後來經過仔細核對原車配置表的時候發現，大燈存在改裝現象。觀察水箱以及水箱框架時並未發現異常，綜合來看，基本排除前部曾發生事故的可能。

檢測到發動機後部的時候，發現存在大片油泥，由於空間和角度問題，無法判斷具體的滲油點，不過可以等到檢查底盤的時候再仔細檢查。

下面我們就繼續檢查車輛的油液以及電瓶情況，經過檢查，剎車油筆顯示的含水量正常，電瓶顯示需要充電，但是目前車輛點火正常，建議平時留意使用情況即可。

下面進入駕駛艙檢查車內，整體來看還是比較乾淨整潔的，各個功能按鈕也都沒有過度磨損的現象。這輛進口高爾夫旅行版的內飾我感覺也和普通的國產高爾夫沒什麼區別，屬於典型的大眾風格。

儀錶盤採用的是傳統雙炮筒機械式儀錶盤，中間帶一小塊液晶顯示屏，顯示內容還是很豐富。儀錶盤目前表顯為86939公裡，結合內飾的磨損情況以及剎車盤、剎車片、車輛保養記錄和輪胎等使用情況來看，這輛車並沒有大範圍的調表現象。不過儀錶盤上出現了燈光系統故障報警，當我點火打開所有燈光，才發現是牌照燈不亮導致的故障燈。

安全帶的出廠日期為2012年，符合車輛的出廠日期，且沒有發現拆卸痕跡，判定為原廠安全帶。安全帶卡槽內也無生鏽痕跡以及泥沙殘留。插拔了一下可以正常使用，安全帶拉伸回彈也是正常的。

座椅螺絲沒有擰動痕跡，導軌內也無任何鏽跡以及泥沙。座椅功能均能正常使用。

打開後備箱，這才是瓦罐的魅力之處，超大的後備箱空間，各種行李箱隨意放。

拉開後備箱蓋板，檢查後圍板以及周邊的情況，發現都是原廠膠。後背板無任何變形修復痕跡，可以排除車輛後部存在嚴重的追尾事故。結合內飾的檢測情況來看，也可以排除車輛存在水泡的可能，另外隨車工具齊全。

扣開尾燈的蓋板，檢測尾燈是否存在更換痕跡，尾燈螺絲無擰動痕跡，為原廠尾燈。

外觀內飾檢測完畢咱們就開始進行路試了，由於公司出於安全考慮路試時是不讓拍照的，因此我就簡單說說這輛車的動態乘坐感受：起步速度很快，雖然是1.4T 小排量，但是加速力度還可以。加速減速均正常，由於是低速試車，所以後段加速是否給力就不知道了。過減速帶的時候顛簸明顯，減震略硬。ABS正常介入，車輛也沒有跑偏現象，整個路試結果非常不錯。

路試完了以後，賣家根據我的指引把車開到了我們合作的修理廠進行最後的底盤檢測。

車子舉起來以後第一眼就看到半軸存在明顯的滲油痕跡，這應該是車輛使用年限久了以後，導緻密封不嚴造成的，不過解決起來也比較容易，只需更換半軸油封即可，費用也不高。

檢測到元寶梁的時候發現，元寶梁固定螺絲存在擰動痕跡，變速箱護板螺絲也存在拆卸痕跡。再往上檢測，發現變速箱存在拆卸維修痕跡。不過好在發動機並沒有拆卸維修的痕跡，並且之前檢查發動機艙時從上部看到的滲油現象，這會兒在底盤下面是沒有發現漏油的，這時站在旁邊的客戶也舒了一口氣~

底盤存在輕微拖底現象，塑料護板存在開裂，目前這樣的損壞程度可以暫時不用處理，因為並不會影響正常使用。

底盤到目前為止就檢查完了，最後進行OBD電腦檢測，經過一段時間的讀取後，發現車輛存在燈光系統故障碼，跟剛剛儀錶板顯示燈光故障的結果一樣，是因為後牌照燈不亮所導致的。這個只需去4S店做保養的時候順帶清除即可。

全車到此就檢測完了，下面來總結一下：

外觀方面，車輛漆面亮度一般，全車存在多處鈑金噴漆現象，但是主體結構件都沒有損壞維修，如左右ABC柱；

車內方面，內飾磨損程度屬輕度，結合其它的檢查結果來看，該車排除了事故、水泡、火燒和調表現象。可以看出來上任車主在平時使用時還是比較的愛護；

路試方面，發動機變速箱工作狀態良好，升降檔、剎車一切正常，其餘各項指標也都能符合標準；

底盤方面，變速箱存在拆卸維修痕跡，可能跟大眾DSG整體的質量較差有關係，畢竟之前還上過315晚會。不過總的來說底盤檢測情況還是非常不錯的。

目前市場同年份車況不錯的進口高爾夫旅行成交價格大概在8萬元左右，檢測的這臺車車況屬於一般，主要是變速箱存在維修現象，但是考慮到車型相對冷門，車源不好找。因此如果客戶確實喜歡，我認為價格稍微高一點也是比較正常的，估計車商也知道這車只要遇到一個真實買家，一般都不在意多的這點錢。

之後我把整車車況告知給客戶後，客戶表示：「雖然車況不是特別的好，變速箱存在拆卸維修，但是畢竟這車市面上確實比較難找。之前我都找了好多地方了，難得這次在成都碰上了，我也不想輕易的放棄掉它。不過變速箱維修這事兒我得再多打聽打聽，我先和賣家聊聊價格，看看能不能再少點。如果賣家對於變速箱這塊實在不肯讓價的話，那我也就死心了」對於客戶這種想法我認為還是比較明智的，能看出來確實對這個瓦罐情有獨鍾，但是在心儀的車輛面前能保持理性也是難能可貴，客戶和我年齡差不多大，很佩服他的理性。