七代天籟十幾年前的動力（在變與不變之間靜享人生）

2023-07-26 00:43:04 1

於2004年開始國產的東風日產天籟，是無數人心中的經典記憶。到今天，天籟已在中國走過18個年頭。歷經多次換代改款，這款車依然保持強盛的生命力，並且成為B級車市場難以忽視的存在。

近期，東風日產全新天籟正式上市。作為第七代天籟的中期改款，這次天籟的改動幅度極大，官方稱是以最大規模造型變更及最大程度裝備提升，打造史上最強中改款，堪稱「準八代」天籟。

全新天籟所展現的升級變化及其堅守的價值體系、產品內涵，給了我們一次回顧天籟進化歷程、重新審視與認識這款車的契機。天籟依然是天籟，數十年成長曆程，它始終在變化，不變是那顆與時俱進、乃至超越時代的變革之心。

全新天籟，全新魅力

根據東風日產的介紹，全新天籟定位「智慧駕享新旗艦」，以更高級的外觀造型、更舒適的駕乘空間、更智慧的自信駕馭，為消費者帶來越級舒適用車體驗，進一步夯實合資中高級轎車舒適標杆與價值典範。

此次全新天籟共推出五個車型級別，包括純享版、悅享版、優享版、進享版、尊享版，售價區間為17.98萬-23.98萬元。在價格不變的情況下，新車在外觀設計與內在配置上大幅升級。

第一眼是否好看，直接影響著消費者的選擇。全新天籟沿用V-Motion設計語言，但在前臉上做了很大改動。對比2021款天籟，新車前臉採用了全新設計風格，煥新展翼式大氣前臉，搭配採用迴旋鏢式設計的LED前大燈，凌厲、大氣，整個前臉更顯豪華之美。此外，前進氣格柵覆蓋整個前臉，中網內部加入了更多橫向元素，讓前臉看上去更加寬大、高級。

如果說前大燈給人一種凌厲熾熱之感，那麼流水式的轉向燈顯得更加靈動、立體，長度高達500mm的燈帶，更是令目光不自主流轉其間。從側面看，消費者能看到車身流暢的雙腰線設計，從前大燈、轉向燈一路自然銜接至後尾燈，還有中間難以忽視19英寸的超大輪轂。全新天籟新增19英寸多輻條輪轂式樣，精緻大方的造型設計與整車簡約利落的設計相得益彰，豪華氣度由此而來，並在運動中盡顯進取之姿，就像穩中求進的人生態度，也是天籟想要傳遞給世界的進化姿態。

目光移至車尾處，新車採用的星耀式LED尾燈經過重新設計，採用了全新3D懸浮造型並進行了燻黑處理，內含56顆立體點陣式LED燈，在夜間極具辨識度。

這些設計變化細微卻不簡單，內斂卻又極富張力，使全新天籟的外觀高端再升級。

內飾設計上，天籟一直以舒適性能聞名業內，經典的日式審美驅動下，擅長向用戶傳達一種低調內斂的「現代生活方式」，由內而外散發奢華氣質。在這一點上，全新天籟進一步凸顯典雅居家的設計理念，舒適座艙再升級。

移動的「日產大沙發」全面進化，在原本的Multi-Layer 人體工學座椅的基礎上，新車座椅採用全新立體絎縫打孔圖案，新增側翼刺繡，從視覺到觸覺打造極具尊崇感的駕乘體驗。此外，主駕座椅還豐富了科技功能選擇，擁有12向電動調節，可自定義專屬舒適坐姿，並新添了記憶功能。除了主駕座椅，前排座椅也在原有的加熱功能上，新添了通風、按摩功能，最大程度營造舒適乘坐體驗。

在全新天籟，中控臺直接升級為同級最大的12.3英寸懸浮式多功能彩色中控屏，加上新增的64色智能交互式氛圍燈和手機無線充電區域，從駕駛氛圍到駕乘便捷性上都彰顯出舒適豪華與科技感。

恰如天籟其名，在營造靜謐空間方面，全新天籟通過配置全維降噪靜音系統和BOSE高保真9揚聲器音響系統做了更加縱深的努力，打造出劇院級靜謐享受，在這樣的空間內，足以暫離日常事務的瑣碎繁雜，縱享片刻安靜。

全新天籟的魅力還不止於此。動力上，天籟搭載全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機——VC-TURBO超變擎發動機，完美兼顧超強動力和超低油耗。駕控上，全新天籟在原本的超智駕、超智聯繫統上進行了升級。增強版ProPILOT 超智駕，擁有5大升級功能，能助推全新天籟幫助駕駛者靈活應對堵車、高速行駛等多種用車場景，做到剎車更柔和、識別更精準、轉向更順暢、規避更主動、下坡更勻速；而作為合資級中領先的車聯網系統NISSAN Connect超智聯2.0 Plus，擁有全新升級的AR實景導航功能，駕駛者能使用實景三維立體式導航，大大地提升了導航的準確性與實用性，為駕駛者增添駕駛過程中的便捷性和舒適感。

精緻、經典的內飾設計和貼近消費者需求的豐富使用功能強化了座艙的舒適性，加上在駕駛體驗上的新變化，全新天籟呈現出比以往更強烈的駕乘魅力。

高端舒適，是天籟不變的追求

然而，研讀新天籟的變化，反而更強烈地感受到天籟的不變。

回顧天籟的歷史，最早可以追溯到上世紀80年代。1988年，天籟的前身——第一代風度（Cefiro A31）誕生，這款車型所展現的高性能和靜謐特點，在此後數代天籟身上不斷深化。特別是日產在1994年推出的第二代風度，風格更加沉穩大氣、宜商宜家。這種風格，也是天籟進化歷程中不變的堅守。

風度退出市場以後，於2004年推出的天籟緊接著就扛起了日產中型車的銷量大旗。這一代天籟在國內也被稱作第四代天籟。其外觀低調，設計上一改以往日系車的廉價感，內飾語言融入「摩登家庭」的全新設計理念，如同一個移動的大客廳，在那個年代顯得前衛又賞心悅目。在這一代天籟身上，我們看到日產品牌獨特的高級感，家居的舒適感與品牌的高級感，也因此延續至今。

2008年，第五代天籟在北京車展上正式發布。搭載當時日產全新開發的CVT變速箱，傳動效率油耗表現極具實用性和性能感；車身基於D平臺打造，使得剛性提升，乘坐質感以及靜謐性也基於新開發的懸架系統有所升級。外觀上，第五代天籟採用曲線化設計替代平面線條，更大更薄的前格柵令天籟的豪華氣質日益凸顯。當時，東風日產還推出了強調豪華感的高級版天籟公爵車型，側面深化了天籟高端經典的產品形象。

2013年推出的第六代天籟更是被日產形容為「行走的舒適感」，乘坐空間更大，並在動力系統以及底盤調校方面進一步強調舒適性。在降噪方面，天籟更是針對中國市場，遵循舒適性優先的原則，追求「充耳琇瑩，會弁如星」的目標。

2018年，第七代天籟開始搭載VC-TURBO超變擎發動機，在日產20年時間研發的技術結晶之上，天籟的舒適性能越發明顯。與此同時，天籟舒適的品牌形象在內飾配置上繼續深化，搭載全新開發的3D Multi-Layer人體工學座椅，兼具座艙空間感與乘坐舒適感。