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2023賓利歐陸GT(入門V8也可以奢華極致)

2023-04-15 08:23:30

如果您只慢速行駛,高性能汽車的要點是什麼?

我凝視著這款Bentley Continental GT V8的模式撥盤,感到內pan,因為90%的這款驅動器都已切換到其最舒適的舒適設置。

並不是說我對雙渦輪V8前置發動機產生的404kW和770Nm感到特別的恐慌,更多的是在拐角處將Garrick Club的2143kg擴展架猛拉起來似乎顯得有些微不足道。

在這個關頭,值得一提的是,八缸已經存在了一段時間,於2020年到達這裡。它的高級W12引擎同級車始終給它蓋過了一點,而且鑑於賓利是僅有的五家製造商之一它將與澳大利亞的阿斯頓·馬丁,法拉利,蘭博基尼和勞斯萊斯一起在澳大利亞銷售12缸發動機。

但是你應該嗎?這使我們回到了最初的問題。毫無疑問,如果要價是一個外圍問題,並且您希望隨心所欲地波動,您應該購買W12。確實很棒。

在動力方面和V8版本上詢問更多的Continental GT,其前軸上的重量減輕了50公斤,應該是更可取的選擇。

這就是為什麼我坐在Reefton Spur(維多利亞州最激烈的柏油碎石色帶之一)的底部,然後將Drive Dynamics選擇器單擊到Sport模式。規格表承諾在4.0秒內實現0-100 km / h的行駛速度和「無與倫比的行駛和操控性」,這似乎是一個崇高的願望。我很確定它將與之抗衡,但是我只是想知道是什麼原因。

運動模式為動態騎行系統提供了助力,實際上是48v主動防傾杆系統,可改善身體控制。它還增加了排氣音調的姿態,銳化了轉向和油門圖,調整了全輪驅動系統的前/後扭矩分配(從62%的後偏向83%的偏向),並增強了三通道空氣連續阻尼控制中的彈簧可減少起伏和俯仰。但是仍然需要考慮2165公斤的小事。是的,這是一款2 2轎跑車,其重量與大型奧迪Q8 SUV相同。

也像一個人一樣開車。在駕駛一輛真正的運動型SUV時,人們會受到不透明力量的控制,感覺就像是群眾一樣。知道汽車不會陷入側傾過度轉向,並且有驅動力可以驅動最適合其行駛的車軸,您就可以把車撞到一個彎道,剎車並早點加油門。

是的,這非常好玩,甚至可以通過整齊地收起油門來應對油門升程,但是您始終知道消耗品的成本,可選的21英寸大型P零位和巨大的制動器,這頗為麻煩。在制動器方面,420毫米10活塞前轉子的初始伺服輔助並不是最強勁的,並且沒有提供碳陶瓷選件。

但是,讓我們面對現實,這不是Bentley Continental GT V8會度過一生的方式。制動器能輕柔地咬住輪胎,這可能是一個明智的決定。作為一款精緻的跑車,Conti一直是經典之作,但是如果您有興趣在奔特力的舒適感上增色,而不是追求其6800rpm紅線,那麼您很容易會想到V8對W12提供了灌籃。畢竟,如果您不擴展動力總成,那麼63kW的功率不足會產生什麼變化?實際上,有很多,但是您需要背靠背駕駛汽車以找出原因。

這一切都歸結為扭矩。12缸發動機在空轉時比V8在全開節氣門時以1250rpm的怠速產生更大的扭矩,並且改變了汽車從靜止狀態拉開的方式,這在豪華車中很關鍵。接受您在V8中沒有獲得明顯的降低步調,並且幾乎沒有什麼不喜歡的。

減分?儘管有雙層玻璃窗和消除噪音的技術,但高速公路上的輪胎轟鳴聲比您可能想要的要多,但GT V8的確標配了出色的10揚聲器650w立體聲音響,並可選裝1500w Bang和Olufsen升級或最終的2200w 18揚聲器Naim設置。您還將徒勞地搜索Android Auto鏡像,因為Conti僅提供Apple CarPlay。

標準規範中還缺少一些相當基本的功能,例如自適應巡航,平視顯示器,車道保持輔助,夜視和自動包圍曝光。為起亞提供的功能收取額外費用似乎有點豐富,但您需要為此定價12,936美元的Touring套件。

八速雙離合變速箱是高扭矩豪華車中的一個奇特配件。適當的自動變矩器可能會更有意義,並且在某些情況下,低速時,「變速箱」可以使動力傳動系統略微分流。自適應巡航控制系統通常是不錯的,但是即使在最溫和的設置下,當汽車停駛時,它也會感覺有些抓人。加熱的方向盤也有點薄弱,從零到不溫不火,這似乎是終極第一世界的問題,但該類別的買家期望出色。

在大多數情況下,它們是通過Bentley Continental GT獲得的。而商品化程度更高的康迪最初感覺像擺脫像Mulsanne這樣的「合適的」賓利汽車的好方法,而最新一代的橋梁則是千瘡百孔。機艙中不再有來自奧迪的明顯共享的開關和錶盤,漂亮的菱形滾花錶盤和開關裝置反映了類似珠寶的前照燈。

經典的風琴停止通風孔控制裝置,柔軟的皮革表皮和完美的對比針跡可以增強質量感,儘管我建議不要使用擴展的鋼琴黑內飾,因為它可以拾起指紋並產生繁忙的反射感。在這個價位上,可選的$ 3K情調照明裝置帶有可配置顏色的LED燈條,該燈條橫穿儀錶板和車門飾板延伸。

賓利(Bentley)在「舒適」模式下提高了乘車質量,這對於Gran Turismo絕對至關重要。智能的「 Bentley模式」可以檢測到您何時踩到一點點以及何時只是在踩著鈴鐺並相應地調整設置,但我寧願汽車在啟動時默認為舒適性,以提供出色的融化騎乘質量。搭配合適的90升燃油箱,358升的後備箱空間以及通過關閉巡航中的一排氣缸來擴展航程的能力,您便擁有了一流的長途豪華快遞的必備條件。

至少暫時來說,這也是一輛很少有可靠競爭對手的汽車。在這個價格點上,沒有什麼能提供GT認證,手工製作的獨家產品印象和工程深度的相同組合。它也有一個明確的發展途徑,使其也變得更好。插入式混合動力系統以及自動變速箱的配備將顯著改善Conti,在保持範圍和實用性的同時,實現無聲,平穩的降級。

電池組的增量重量?誰在乎?這東西的重量已經相當於構造板塊的重量。

未來的前景令人鼓舞。儘管許多製造商會全力以赴,以適應電氣化的未來,但賓利至少從中期來看只會從中受益。保時捷開發的硬體已經存在。目前,該公司正在緊縮固體內燃機的最後一章。

Conti GT V8的模型工作量為90%重錘和10%瘀傷。一輛總價值40萬美元的汽車總能讓您感覺上有一百萬美元嗎?這樣說,您當然可以認為是物有所值。

2021 Bentley Continental GT V8規格

發動機:3996cc V8,DOHC,32v雙渦輪增壓

功率404kW @ 6000rpm

扭矩770Nm @ 2000-4500rpm

0-100km / h:4.0秒

重量:2165kg

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