南苑如何成為我國歷史上第一座專用機場
2023-04-01 10:54:42 1
由於北京新機場將於2019年投入運營，北京豐臺區南苑機場也將結束其使命。
南苑機場作為中國最古老的機場，其歷史可以追溯到清末。可以說，南苑機場是清朝政府在實力下降時組織航空事業的一次嘗試。
此後，南苑經歷了戰爭的洗禮。直到1949年，奠基儀式的領航員才來到這裡。基辛格對中國的秘密訪問降落在這裡……一個機場經歷了許多風暴，結果證明是中國許多重要歷史事件的見證人。
南苑機場是清朝皇家獵場的前身，一直是清朝皇帝訓練和閱兵的地方。1904年，為了將新發明的飛機賣給清政府，法國將兩架小型飛機運到北京出售，並選擇了露天平坦的南苑學校體育場進行飛行。這是第一次飛機作為現代科技的象徵，在中國大陸起飛降落。
1910年8月（宣統二號），清政府組織航空工業，在南苑建立飛機試驗廠，修建簡易跑道，從法國購買SUM雙翼飛機進行試驗，南苑因此成為中國歷史上第一個特殊的機場，與中國的航空史有著密切的聯繫。
1913年，北洋政府撥出6萬銀元擴建南園機場，花30萬銀元購買了10名法國金翼教練機，創辦了中國第一所航空學校，到1928年北洋政府垮臺時，航空學校在15年內培養了167名飛行人才，其中大部分是貝科米。NG是未來中國航空業的支柱。
建國以來，南苑機場已成為重要的軍民機場。1916年、1926年、1936年和1946年，連續20次舉行閱兵式，慶祝閱兵，參加南苑機場上空的空中編隊飛行，1920年5月，南苑機場開通了到天津的定期郵電航班，成為中國航空公司的重要基地。
1937年七七路溝橋事變後，日本侵略者佔領南苑機場，擴建機場，完善空中指揮設施，改名南苑軍營，成為日本陸軍在華最大的軍事基地。它已經建造了20多個鋼筋混凝土飛機巢。到目前為止，它仍然保留了7個倉庫，其中許多已經被轉換成倉庫。
抗日戰爭勝利後，中國共產黨中央在東北建立了第一所航空學校，東北民主同盟軍航空學校，利用敵人和偽軍收到和收繳的航空裝備。從1946年3月到1949年7月，共培訓各類航空技術人員560人，為人民空軍的建立奠定了中堅力量。
隨著國內革命形勢的迅速發展，空軍的建立被提上了議事日程，1949年1月6日至8日，毛澤東在西柏坡召開的政治局擴大會議上指出，要努力形成1949年、1950年的可用空軍。
1949年5月4日，就在中國人民解放軍千百萬師南下之際，坐在青島的國民黨飛機轟炸了北平的南苑機場，南苑機場是我軍在平津戰役中攻佔和接管的國民黨機場，國民黨對它了如指掌，一旦發生突發性故障，機場將不堪重負。紅色重大損失。兩架通訊飛機被毀，一架C-46和一架B-25受傷，一個機庫和20多座房屋被毀，24人死亡和受傷。
解放後不久，這對華北地區的和平與安全構成了嚴重威脅，並直接促使我軍於1949年8月15日成立了第一飛行隊。
當南苑機場被轟炸時，中共中央正準備在北平召開第一次全國人民政治協商會議，並決定於9月舉行正式會議，為了保證第一次政治協商會議的順利召開和全國大會的順利召開，中央委員會交通運輸委員會決定成立一支防空部隊，以應對敵機可能發動的攻擊，確保北平地區的安全。5月15日晚，周恩來副主席召集了中央軍委航空管理局局長常千昆和民航局局長方華。對於華北軍區，向他們傳達中央決定在北平南苑機場組建飛行隊。決定從東北老航空學院和軍區航空辦中選拔10名以上飛行員和10架以上飛機，在北平河進行防空作戰，協助軍隊解放常山群島。
按照中央的指示，飛行隊於1949年8月15日正式成立。中國人第一次有了自己的鐵拳，飛行隊駐紮在北平南苑機場，所以習慣上稱為南苑飛行隊或北平飛行隊。
飛行隊下設3個飛行中隊和1個維修中隊，9月份，幾組特種飛機被派到飛行隊的領導下，成為第四個單位，一開始只有56名飛行員，後來擴大到1560名。
其中一部分來自國民黨空軍起義，另一部分被國民黨空軍俘虜，拼湊修理，最多有30多架飛機、19架P-51戰鬥機、1架P-47戰鬥機、3架蚊子戰鬥機、1架B-25中型轟炸機、1架B-24重型轟炸機、2架C-47運輸機、3架C-46運輸機、1架SMA。ll北美教練機、2架PT-19教練機和1架L-5通信飛機。
飛行隊的飛行服原來是日式連體衣，後來改為夾克式，至今仍在使用。飛機的標誌最初設計為一個帶有81顆星星的紅色五角大樓。後來，為了在空中與蘇聯的飛機區分開來，在紅色五角大樓的左右兩側增加了一條人行橫道，以展示飛機機翼的外觀。這個會徽到目前為止已經用光了。
南苑飛行隊雖然長期不存在，但在開國典禮上順利完成了空中閱讀任務，成為人民解放軍成長壯大的縮影和見證。
共有17架飛機參加了此次雷丁行動，其中包括9架P-51戰鬥機和2架蚊子戰鬥機。C-46運輸機3架、PT-19教練機2架、L-5通信1架。3架P-5L戰鬥機組成3個機組。4號機組是2架蚊子轟炸機的單組。第五個機組是3架C-46運輸機。單架T6採用2架L-5作主發動機，2架PT-19作主發動機，2架PT-19作機翼，17架飛機在天安門上空形成了一個隨動編隊。
9月23日，飛行隊舉行了最後一次訓練會議，當天，在中南海懷仁塘召開的中國人民政治協商會議第一次全體會議上，代表們聽到了建制集團的隆隆聲，認為是敵人的飛機再次製造了麻煩，周恩來告訴你們這是我們自己的空軍飛機，準備在空中觀看開幕式，正在排練。代表們聽到他們有自己的飛機時笑了。
10月1日，奠基儀式於下午3點正式開始，下午4點舉行閱兵式，飛機依次從南苑機場起飛，按計劃的路線、高度和速度出發。他們聚集在通縣上空，盤旋待命。
終身難忘的飛行——訪中華人民共和國成立典禮總領事邢海凡同志
下午4點35分，我的耳機發出了開始空中閱讀的命令，即由雙橋無線電天線塔開始，帶領一個飛行隊形直接飛越天安門廣場，接受黨中央和毛主席的檢查，隨後，按照原計劃，第一、第二架P-51戰鬥機共有9架。第三隊在右轉彎處繞著北城牆飛行，就在第六隊教練員的後面，再次經過天安門，然後左轉降落在南苑機場，這就是為什麼開學典禮上有17架飛機在空中飛行，而地面上有26架飛機。
當天晚上，朱德司令官在北京飯店為高級將領和有關人員舉行了宴會，宴會上，裘德特地找到了參加飛行的飛行員，並向他們敬酒，說：你們飛行得很好。從現在起，我是真正的陸、海、空三軍總司令！
開國元勳閱兵任務的圓滿完成，引起了前所未有的反響，一位參加開國元勳飛行的士兵說，開國元勳是軍隊建立的新政權，為什麼要組織艦隊飛行呢一是威懾敵人，二是鼓舞人民。
第二天，一些飛行員參加了在中山公園舉行的藝術晚會，一些外國記者驚呼共產黨擁有自己的空軍。
1950年7月26日，中央軍事委員會下令將飛行隊更名為中國人民解放軍空軍獨立第一驅逐旅，該旅下轄兩個飛行中隊和一個機械中隊。1950年11月，根據與中國政府籤訂的協議，中國空軍空軍空軍第一驅逐隊的名稱改為中國空軍第一驅逐旅。蘇聯派出米格-9戰鬥機師進京，駐紮南苑機場，在北京地區執行防空任務，使首都的防空更加安全，11月19日，根據中央軍事委員會的指示，空軍第一驅逐旅正式取消。HED及其人員和作戰飛機分別被轉移到各空軍學校和航空部隊，到目前為止，第一支具有防空作戰能力的空軍已經完成了其輝煌的歷史任務，這一歷史任務被載入了我軍的歷史。
1953年2月19日，中國人民解放軍空軍在南苑機場為空軍中級指揮官開設訓練班。1958年升格為空軍高級航空學校。1968年10月改組為第十三空軍航空學校，1969年10月第十三空港學校遷至山東濟南後，南苑機場成為解放軍空軍南苑機場站。
南苑機場因其跑道長、安全環境好，已成為迎接外國客人的重要機場。1957年4月，在最高蘇維埃主席伏洛希洛夫訪問期間，南苑成為蘇聯圖104飛機在中國降落的第一個機場。1971年7月，美國國務卿基辛格作為尼克森總統的特使訪問中國，為尼克森總統訪華提供便利，使中美關係正常化。他的專機從巴基斯坦起飛，飛越喜馬拉雅山後抵達南苑。
1986年，南苑機場成為中國聯合航空的軍民機場和基地機場，雖然聯合航空是一家民用航空公司，但它是空軍與22個省、市和大型企業的合資企業。主要機型如圖-154所示，由於聯合航空公司獨立於中國航空公司，經常吸引大量乘客持相當於火車臥鋪票價格的機票，成為當時中國主要的區域航空公司市場。2004年，聯合航空公司完成了軍民重組。並繼續駐紮在南苑機場。
南苑機場也是中國空軍與外國軍隊友好往來的基地，1987年9月24日，美國空軍雷鳥飛行表演隊與美國空軍秘書長奧爾德裡奇一道訪問中國，並在中國進行了首次精彩的飛行表演，雷鳥飛行表演在離開中國之前，在佛羅裡達州的佛羅裡達州進行。六架F-16飛機在八達嶺長城上空進行了紀念飛行。
1991年2月，中國與蘇聯籤訂引進蘇-27戰鬥機協議後，蘇聯空軍派出多類型飛機赴中國訪問，並在北京南苑機場進行了飛行表演和地面靜態展示，包括米格-29、蘇-27、安-72、蘇-25，均為先進機型。當時蘇聯空軍裝備。2004年10月，法國空軍巡邏飛行表演隊抵達南苑機場，與空軍八一跳傘隊共同表演。
