安徽安慶市城市軌道交通規劃（打造交通樞紐城市的安慶）

2023-06-17 12:53:53 2

在2015年之前，作為安徽省沿江城市中唯一屹立在長江北岸的城市，偏居皖西南的安慶，因為「手無寸鐵（高鐵）」，多少顯得有些「孤獨」。

不過，最近幾年來看，安慶是越來越「熱鬧」了——隨著進入高鐵時代，安慶逐漸成為區域的中心樞紐，安慶與長三角、京津冀、珠三角等地聯繫更加密切。四通八達的線路也開拓了安慶「進擊」的新道路，多方產業正在積極匯入這個歷史文化名城。

作為曾經的「長江五虎」之一，安慶具有先天的優勢——坐擁全國重要的黃金航道，水運發達，一度成為我國近代工業的先驅地。儘管如今安慶的城市發展地位不及從前，無法和另外「四虎」平起平坐，但安慶似乎一直在尋求「曲線超越」的渠道。重塑曾經攪動歷史風雲的文化名城的輝煌，是安慶一直在尋求的答案。

或許，交通的徹底性變革帶來的機遇，就是安慶此時迫切需要抓住的。

安慶高鐵站

不容小覷的「安慶實力」

安慶的標籤很多，比如最常提及的「長江五虎之一」。清末和民國時期，長江沿岸經濟發達，重慶、武漢、安慶、南京、上海並稱為「長江五虎」。在當時，這五座城市是中國長江流域的「領頭羊」，具有一定的歷史意義和影響力。在城市發展的千年坐標星系中，安慶絕對是不容小覷的存在。

再向前推，從清乾隆二十五年(1760)到民國二十七年(1938)，安慶一直為安徽省省會，是安徽省政治、經濟、文化中心，是中國較早接受近代文明的城市之一。根據歷史資料，1819年前後安慶府人口達到600萬，這在當時全國只有1億多人的嘉道時期（清嘉慶道光時期）。在任何一個時代，大量穩定的人口幾乎都可以與繁華掛鈎。如果按照現在的標準，安慶儼然是一個類似於「北上廣深」地位一般的超級中心城市。甚至，在建國後很長一段時期裡，安慶一直是安徽最富有的城市。

當然，人口的聚集與安慶的黃金交通位置有一定的關係。從地域位置來看，安慶處在大別山與皖南丘陵山地之間，扼守武漢和南京之間的長江天險，是歷來兵家爭奪的重鎮之地，因此有了「長江萬裡此咽喉，吳楚分疆第一州」的稱號。此外，安慶是漢口至南通近千裡間在長江北岸的重要港口城市。很長時間內，來自上下遊的諸多貨物，大多選擇從安慶中轉或流通。安慶是名副其實的長江的黃金水道、商業的重要樞紐，以及長江中下遊的門戶。

當然，這也促使安慶成為了中國近代工業的發端之地，比如，安慶創辦了安徽最早的郵政局（1875年）、電報局（1875年）、電廠（1907年）、自來水廠（1910年）……

歷史上的安慶「硬實力」雄厚，文化軟實力同樣無法讓人忽視。要知道，安慶是安徽省重要的歷史文化名城。安徽省的得名也是取自安慶的「安」和徽州的「徽」。2005年，安慶被國務院正式批准安慶成為國家歷史文化名城。在批文中便有這樣描述：「安慶市城市發展歷史悠久，文化遺存豐富，歷史遺蹟保存較好。安慶市城市發展歷史，特別是近代城市發展歷史，在我國城市發展史上具有重要地位。」

比如，安慶出了諸多名人，中國新文化運動先驅陳獨秀、「兩彈元勳」鄧稼先、中國「計算機之父」慈雲桂、「將軍外交家」黃鎮、通俗小說大師張恨水等.....安慶籍的文人、作家更是數不勝數。其中，還出現了以桐城籍文人為開創者和主要作家的散文流派——桐城派。此外，中國著名的戲曲黃梅戲也發源於安慶。安慶甚至還是院士之鄉，僅桐城市就陸續出了20餘位院士。

無論從哪一個維度來看，安慶的實力都不容小覷。

安慶的「交通進擊戰」

安慶師範大學經濟與管理學院院長楊國才認為交通是「困住」安慶的重要因素，「水運時代的安慶因港而興。而到了陸運時代，安慶的鐵路、高速公路發展明顯滯後於其他城市，原有的先發優勢也逐漸喪失。」直到1996年，才有合九鐵路（合肥到九江）跨境而過。即使如此，安慶站也完全位於支線上，且沒有南下聯絡線，導致安慶長期處於鐵路支線末端，在長三角的交通地位長期被忽略。

安慶想要「重振雄風」，交通是繞不過去的坎兒。如果說安慶錯失了普鐵時代，那他的崛起則瞄準了高鐵機遇。

在2015年之前，安慶的鐵路僅有合九普鐵，解決了安慶向北至省會合肥的路程。但是，安慶人民想要通過鐵路到達長三角地區，卻只能依靠速度慢水運和大巴以及價格高的航空。

直到2015年12月6日，安慶高鐵終於實現了「從無到有」的改變，真正進入了高鐵時代。儘管安慶的第一條高鐵寧安城際在安慶市域只有19公裡的鐵路線，站點也只設置在安慶市區。但這對安慶來說意義仍是非凡的，它打開了安慶通向長三角以及南下的重要渠道。與此同時，與合肥間的高鐵線，還讓安慶在北上的前進路線上，距離北京的時間也從原來普鐵的15個小時縮短到了高鐵的6小時。

安慶市政府部門一位工作人員說，在寧安城際開通的當天，為了體驗首趟高鐵，特意花了17元買了去池州的票，全程僅用了17分鐘。當時車廂裡幾乎坐滿了乘客，其中有不少安慶人都是為了體驗首趟高鐵而來。「至今我都收藏著寧安高鐵開通第一天的車票」該工作人員說。

2020年12月22日，歷經4年多的建設，京港高鐵合安段正式開通運營。這也意味著，千年古城安慶有了直達省會合肥更加「點對點」的快捷通道，兩地之間空間距離縮短為73分鐘。同時，也開啟安慶及周邊縣城百姓出行的「同城時代」。此外，起於上海終於成都的沿江高鐵也將安慶擘畫其中，安慶搖身一變，成了沿江高鐵和京港高鐵的交匯點。

安慶市發改委鐵路建設辦公室的工作人員介紹，京港鐵路安九段也即將開通。屆時，安慶至京津冀、長三角、珠三角等重要的城市都有了較快的高鐵通道，比如安慶到達北京僅需要4個小時，安慶通向全國的交通出口也呈現了「四面開花」的格局。

從鐵路網來看，安慶正在形成米字型的高鐵樞紐，已經成為國家八橫八縱中京港、沿江高鐵交匯點，未來各區縣將進入「高鐵時代」。除此之外，通過「十三五」期間基礎設施建設，滬渝、濟廣、嶽武、合安高速貫穿全境，是長江黃金水道常年通航萬噸級輪船的節點，天柱山機場已開通北上廣深等15個大中城市航班。簡而言之，昔日困頓於交通的安慶竟成了一個集水陸空於一體的重要交通要道。

頭頂京津冀，腳踏珠三角，東依江浙滬，西摟環鄱陽湖城市群，安慶似乎處於全國一個絕佳的黃金中心區位。未來安慶如何利用好這張區位牌，把握交通變革帶來的新機遇，是其主政者需要進一步思考的重要議題。

高鐵駛入安慶站趙立國/攝

積極擴展「朋友圈」

疫情之前，安慶2019年接待國內旅遊人數約7724萬人次，增長了近73%；旅遊總收入818億餘元，增長了近96%，來到安慶遊玩的人越來越多，這顯然得益於安慶大交通的改善。不過，這絕不是交通讓安慶唯一獲得的紅利，安慶在招商方面的成績也是「突飛猛進」。

近些年來，安慶在招商工作中可謂頻出「組合拳」。從長三角到珠三角，招商推介會幾乎每年舉行。從專場推介到借力諸如世界製造業大會等舞臺，安慶沒有放過任何一個宣傳、吸納、招引的機會。這些紮實的努力，不僅一點一滴塑造著當下，還精準刻畫著明天的模樣。尤其是自長三角區域一體化發展上升為國家戰略後，安慶更是搭乘著這趟國家戰略的快車奮力奔跑、一往無前。數據顯示：從2018年以來，投資安慶的項目中，來自長三角的就有1049個，佔比約為56.61%。

安慶招商局的一位工作人員坦言，現在每天都會接到許多客商的交流電話，來安慶考察的客商變得比往年更多了。有上海的客商在安慶考察時就提及，因為安慶的交通變得越來越方便了，現在來是「想來就來」，不再像以前還需要做「行程規劃」。

昔日因為交通的閉塞，孤坐於長江北岸的安慶似乎只能「獨自歌唱」。如今，這個曾在歷史上攪動風雲的文化名城正在積極盤算重磅的「交友計劃」。從今年開始，安慶便動作頻頻，安慶明確的提出了要打「翻身仗」的口號，顯然安慶市領導已經注意到了自身目前暫時落後的處境。

據公開資料顯示，安慶籍貫的商界名人有許多，堪稱商界的「安慶軍團」。例如，王文銀（正威集團董事局主席）、李斌（蔚來汽車董事長）、方洪波（美的集團董事長）、李縝（國軒集團董事長）、陳奇星（長盈精密董事長）、何思模（易事特董事長）等。

據安慶新聞網報導，安慶市委書記張祥安強調，安慶打好「翻身仗」，要找準突破口，當前重點是要「內搭平臺、外聯老鄉」。

其中，「外聯老鄉」指的就是儘快把安慶在外人才的信息庫和聯絡機制建立起來，通過組建商協會、常態化開展活動等方式把在外人才組織起來，全力爭取在外企業家的項目落戶安慶，充分發揮在外人才在各領域的關鍵作用，認真對待老鄉關心的事、訴求的事，落實老鄉工作的責任制，真正把安慶在外人才資源優勢轉化為發展優勢。

今年9月28日，第一屆「唱黃梅、興安慶」圓桌會議在安慶隆重舉行。此次會議以「安慶發展新路徑」為主題，邀請安慶籍院士、知名企業家和投資人齊聚安慶，為安慶的發展出謀劃策。

「老鄉效應」效果是顯著的。今年9月，江蘇中信博新能源科技股份有限公司與安慶籤約，將投資20億元建設宿松BIPV（光伏建築一體化）生產線和盤口腳手架和熱浸鍍鋅項目，其董事長蔡浩就是安慶人。

此外，安慶市委書記張祥安還強調，打好「翻身仗」，要拿出新打法。比如，要樹立「項目為王」理念，大抓項目、抓大項目。甚至，在今年10月13日安慶全市縣幹招商組工作調度會上，張祥安強調要調整完善重大項目調度機制、考核獎懲機制等，堅持以招商看實績、以招商比高下、以招商論英雄，對表現突出的招商幹部要提高獎勵待遇、優先提拔重用。自此，安慶從上到下似乎都進入了一種「追趕」的狀態。

除了梳理安慶籍的「熟人」，作為長三角「西大門」的安慶，在大區位上也需要做出戰略選擇。畢竟，蕪湖、滁州等地陸續成功牽手江浙滬，躍升為安徽的「優等生」。處在長三角邊緣的安慶，如何進一步融入長三角，是接下來實現「曲線超越」的重要核心。究竟是對接最近的合肥，還是和滁州等地依靠南京，或是攜手池州、銅陵、蕪湖等兄弟城市，打造皖江城市群，安慶需要選擇最合適自己的「戰友」一起同頻共振。畢竟，僅靠合肥安徽無法實現真正的強大，需要有更多的城市「核動能」。可以看見，長江北岸的安慶正在蓄勢待發。