長津湖戰士們抵抗美國人花絮（冰血長津湖6結局篇）

2023-06-02 19:36:39 2

老周

摘要：跨度只有8.8米長水門橋，成了美軍陸戰1師逃出長津湖的關鍵節點，志願軍三次將水門橋炸毀，但美軍最後空投下來車轍橋預製件將水門橋修復，這才得以逃出長津湖地區，隨後一路敗退到興南港，來了個反向兩棲登陸，乘船撤回釜山。長津湖戰役至此落下帷幕。

圖73：志願軍發起衝鋒，嘹亮的衝鋒號是美軍揮之不去的夢魘

【接上篇】

修復水門橋

儘管美軍陸戰1團1營順利奪取1081高地，但是陸戰1師突圍的所有希望仍將化為泡影，因為志願軍炸毀了一座至為關鍵的橋梁，徹底切斷了從長津湖地區通往海邊的惟一公路！這座關係陸戰1師生死命運的橋梁就是位於古土裡以南約5.6公裡的水門橋。長津湖水庫的水通過隧道被引到此處，流入四個巨大的鋼筋水泥管，水泥管就沿著陡峭的山勢一直通到山下的發電廠的水輪機，水泥管與公路交錯處依山勢建有一座變電站，水門橋就在變電站下方的懸崖之上，橋下沒有水，就是四根巨大的鋼筋水泥水管。而且根本無法繞道迂迴，毫無疑問，這座跨度僅有8.8米長的水門橋便是整個125公裡撤退道路上最難解決的困難！雖然人員可以不走水門橋，從巨大的水泥管上通行，但是車輛、大炮和坦克通行就必須依靠這座橋。

志願軍自然清楚水門橋對於切斷美軍退路的巨大價值，因此12月1日就將橋炸毀，但陸戰1師第1工兵營迅速將其修復；12月4日，志願軍再次將橋炸毀，美國陸軍第10軍第73工兵營又在橋上架設了M2車轍橋（M2車轍橋是美軍工兵部隊裝備的專用架橋器材，由鋼製和木製車轍板組合而成，可以架設起30米至50米跨度，可通行40噸的M26坦克）使其恢復通行；但是很快又被志願軍第三次炸毀，而且這次炸橋更為徹底，連橋基都被炸毀。

圖74：水門橋是陸戰1師逃出長津湖地區的鎖鑰重地

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史密斯師長命令師工兵參謀兼第1工兵營營長約翰·帕特裡奇（John H. Partridge）中校必須架起一座橋！帕特裡奇認為要想架橋惟一的辦法就是空投M2車轍橋的部件，再運到水門橋進行架設。為此，帕特裡奇於6日清晨親自乘座直升機對水門橋進行了仔細的空中偵察，認為需要4套M2車轍橋部件，考慮到空投時可能的損失，帕特裡奇要求空投8套。

由於M2車轍橋部件重達1.1噸，普通降落傘難以負載，因此帕特裡奇特別要求先在連浦機場進行試投。結果，落地時巨大的衝擊力將M2車轍橋的鋼梁撞毀得根本無法使用。就在絕望之際，赫塞爾·布拉辛格姆上尉急中生智建議同時使用兩個大型降落傘，這次試投取得了成功。隨即陸軍降落傘技術小組攜帶大型降落傘，連夜從日本飛抵連浦機場，在陸戰隊空投排、陸戰隊第1水陸兩棲牽引車營的技術人員協助下徹夜進行技術準備。

7日9時30分起，8架C-119運輸機將8套M2車轍橋部件（一共是8個鋼鐵預製件和4個木製車轍板）空投到古土裡，美軍工兵部隊收到了6個鋼梁（其餘2個中1個落到志願軍陣地，1個著陸時損毀）和3個木製車轍板（另1個在著陸時損毀），帕特裡奇立即將這些器材裝上卡車，並在黃昏前做好了出發準備。美軍運氣確實很好，陸戰1團工兵部隊裡的查爾斯·沃德（Charles C. Ward）中尉在陸軍工程兵學院專門學習過車轍橋課程，二戰中還曾在車轍橋連服役，而此時他所指揮的4輛重型卡車又恰恰能運送車轍橋部件——車轍橋的空投試驗、大型降落傘的緊急運送、技術人員的調度，這一系列工作在如此之短時間裡完成，簡直可以稱得上奇蹟！

圖75：美軍利用空投下來的車轍橋預製件修復水門橋

裝載著架橋器材的2輛卡車於8日14時隨陸戰7團1營出發，但是陸戰7團1營未能按時奪取水門橋附近陣地，戰鬥中志願軍的迫擊炮彈就落在卡車周圍，為了保證寶貴的架橋器材安全，帕特裡奇立即指揮卡車北撤，在陸戰7團坦克部隊的直接掩護下過夜。不料其中1輛卡車停在凍結的水塘上，結果冰面破裂而陷入水塘，在牽引過程中引擎損壞無法開動，這樣運送架橋器材就只剩下一輛卡車了。9日上午，陸戰7團1營終於奪取了掩護架橋的陣地，帕特裡奇指揮的卡車於中午前後到達水門橋，12時30分開始架橋。由於志願軍炸橋時將橋基都徹底炸毀了，使得兩邊的距離擴大到8.8米，而M2車轍橋的鋼梁卻只有7.3米，帕特裡奇立即指揮60名戰俘和一些步兵利用附近廢棄的鐵路枕木再加上沙袋壘起橋基，接著再架設鋼梁，然後架上木製車轍橋板，至16時終於大功告成，而帕特裡奇仍向史密斯師長表示歉意，因為他曾經保證在一個半小時內完成，結果因為橋基問題足足花費了三個半小時。

圖76：陸戰1師從修復的水門橋上通過

從18時起，車輛開始過橋。起初幾輛很順利，當1輛拖著TD-18推土機的卡車通過時將木製車轍橋板壓斷，技術最熟練的卡車駕駛員威爾弗雷德·普羅瑟中士跳上還在搖晃的牽引卡車，施出渾身解數將牽引卡車從被壓斷的橋面上開了回來！原本M2車轍橋鋼梁是供M26坦克通行，木製車轍橋板則是供其他車輛通行，現在木製車轍橋板斷裂，其他車輛的通行頓時成為難題。帕特裡奇立即仔細查看精確計算，想出了改變鋼梁位置的應變辦法。工兵迅速拆下木製車轍橋板，再將鋼梁位置向裡移動，使所有車輛的輪胎都壓在鋼梁上通行，不過由於各種車輛輪胎位置不同，所以壓上鋼梁的位置也不一樣，如最小的吉普車只壓上1.3釐米！這樣所有車輛都能通行，只是為了以策安全速度大大減慢了，過橋時車輛時速被嚴格控制在3公裡以下！

千餘輛車輛、坦克都從這座從天而降的橋梁上通過，還有1.4萬士兵和大約4000名朝鮮難民，甚至還有幾十條難民的耕牛，令人難以置信的是，整個晚上這座橋上居然沒出任何事故。

志願軍雖然也意識到了水門橋的巨大價值，接連三次將其炸毀，而且連橋基都予以徹底毀壞，不可謂不重視。但是無論是志願軍的軍師級指揮員，還是普通戰士，以其慣常的思維方式都確切無誤地認為已經將水門橋徹底乾淨地破壞了，沒有人會想到，美軍居然能空投下架橋的鋼梁和木製構件，迅速重新架起一座橋！這種情況可以說完全超出了志願軍官兵的認知水平，簡直可以說是想都沒有想到過的事情！美國巨大的工業實力以及迅速異常的反應，在此事情上得以充分的顯露。

補丁：C-119運輸機

C-119運輸機是由美國仙童公司在C-82運輸機基礎上研製的雙發戰術運輸機，1947年11月原型機試飛，1949年服役，綽號「飛行車廂」或「郵船」，有多個改型，總產量1112架，是最早進行重物空投的運輸機，翼展33.32米，機長26.17米，機高7.96米，最大載重量8.35噸，可載42名士兵或中吉普1輛或155毫米榴彈炮1門。

圖77：美軍C-119運輸機

最後的戰鬥

12月8日上午8時，古土裡美軍主力的撤退如期開始，陸戰7團3營和陸軍暫編營同時向公路兩側的兩個高地發起攻擊，1營和2營則沿公路向南推進。3營此時能作戰的全部人員僅130人，還不及平時1個連！所以力量非常單薄，實在無力奪取預定目標，進攻一再受挫。其他兩個方向，美軍進展比較順利，因此7團團長利茲伯格決定派2營調頭向西迂迴到3營攻擊正面的側後，配合3營的進攻。黃昏前後，2營、3營前後夾擊終於奏效，2個營在1328高地會師。

中午前後，陸戰5團也開出古土裡，在陸戰7團的後面向南推進。留在古土裡的美軍也積極進行後撤準備，由於沒有運送工具，只得舉行了簡單儀式，就地掩埋了117具美國陸軍、陸戰隊和英軍的屍體。停戰後，這些屍體和美軍留在柳潭裡的屍體一樣，都交還給美國。

在該地區的志願軍20軍58師以黃草嶺為核心，依託兩側地形有利的高地，阻截美軍（實際是韓軍第26團）的南撤。現在58師傷亡和非戰鬥減員已非常嚴重，戰鬥力已經下降到了谷底，因此戰至15時，1350高地、1304高地和黃草嶺陣地已經全部失守，58師拼盡最後努力將173團和174團所有還能作戰的人員集中起來，編成4個連由58師參謀長胡乾秀親自率領，進行反擊才奪回了1304高地。但是美軍飛機發現並攻擊了志願軍前線指揮所，包括胡乾秀和174團政委郝亮在內的指揮所人員全部犧牲，胡乾秀也是長津湖之戰中犧牲的志願軍最高級別的指揮員。

圖78：長津湖戰役中犧牲的志願軍58師參謀長胡乾秀

16時，陸戰5團先頭部隊1營也投入了戰鬥，與陸軍暫編營共同攻佔1457高地，見天色逐漸暗下來，陸戰5團1營便停止前進，以1個連守備1457高地作為屏障，主力則在公路附近構築工事，就地組成環形防禦陣地。

黃昏前，陸戰7團1營的推進也遭到了志願軍頑強抵抗，由於大雪紛飛，能見度下降到20米，不要說空中支援，就連迫擊炮的彈著點都看不清，因此1營便在1304高地附近停止進攻，構築工事準備過夜。

由於8日夜間氣溫的急劇下降，造成了志願軍大量凍傷減員，所以9日的戰鬥，美軍遇到的阻力相對減輕了很多。陸戰7團1營擊破沿途輕微抵抗，一路南下，直抵水門橋。在俯瞰水門橋的高地上，志願軍20軍58師172團的1個營幾乎全部被凍僵了，陣地被美軍輕而易舉地奪取了，從而保障了美軍工兵在水門橋上順利架設M2車轍橋。

10日凌晨2時45分，美軍陸戰7團1營的先頭部隊首先到達真興裡，不過跟在1營後面的團輜重車隊因為卡車故障堵塞公路等原因，浪費了不少時間，直到8時30分才到達真興裡。接著，2營、團部、陸軍暫編營、3營和炮兵11團3營依次到達。

陸戰5團在7團後面跟進，2營和3營也在黃昏前後順利到達真興裡。在公路兩側高地掩護的1營在主力通過之後，於18時撤離掩護陣地作為團的後衛開往真興裡，於次日清晨到達真興裡。

圖79：美軍從古土裡向真興裡撤退途中

陸戰1團作為全師的後衛，以3營佔領公路兩側高地掩護全團通過，原計劃將派2營接防5團1營的掩護陣地，但團長普勒上校認為目前敵情威脅程度並不嚴重，因此命令2營就跟在5團1營後面撤往真興裡。在2營後面跟進的依次是炮兵11團2營、陸軍第7步兵師31團2營、團部，3營掩護主力通過後撤離掩護陣地，在團部後面跟進。全團也是全師的後衛是陸戰1師偵察連和坦克部隊，坦克部隊包括第1坦克營的B連和D連、陸戰5團反坦克連的坦克排和陸軍第7步兵師31團坦克連，總共約40輛坦克。當美軍全部撤出古土裡後，真興裡的美軍第92野戰炮兵營便集中全部炮火對古土裡進行了覆蓋射擊，幾乎將古土裡夷為平地。

10日下午，在古土裡與真興裡之間的志願軍20軍58師和60師經過連日苦戰，2個師合在一起還能作戰的人員也不超過200人，根本無力阻止陸戰1師南撤，20軍軍長張翼翔實在不甘心，命令60師參謀長蔡群帆率領這一百多人銜尾追擊。

午夜時分，當美軍車隊穿過水洞裡時，埋伏在村裡的志願軍89師突然殺出，手榴彈如雨點般落下，機槍、衝鋒鎗也朝著車隊猛烈射擊，猝不及防的美軍車隊有好幾輛車被擊毀，頓時陷入一片混亂，就在這時陸軍第52運輸營約翰·佩奇（John U. D. Page）中校和陸戰隊一等兵梅因·沃森（Marvin L. Wasson）挺身而出，向衝上來的志願軍猛烈開火，終於擋住了志願軍的衝擊，正是這兩人的勇敢表現使混亂的美軍得以穩定下來，佩奇迅速組織部隊以無後坐力炮向村內志願軍陣地連連開炮，並率領部隊向志願軍發起了反衝擊，將志願軍逐出水洞裡，隨後將起火的車輛推下公路，繼續向真興裡開進。佩奇中校在戰鬥中陣亡，沃森也負了傷，兩人戰後均被授予優異服役十字勳章（奇怪的這兩個陸軍獲得的卻是海軍頒發的「海軍優異服役十字勳章」，佩奇後來還獲得了最高榮譽國會勳章）。

至少有4000名朝鮮平民跟在美軍後面，走在最後的是師偵察連歐內斯特·哈格特（Ernest C. Hargett）中尉率領的1個28人的步兵排，哈格特擔心朝鮮平民裡混有志願軍，一再命令平民不要靠近。由於路面狹窄又滿是積雪，笨重的坦克稍有不慎就會衝出公路滑落到懸崖下，所以哈格特帶著步兵引導著坦克緩緩而行。

當離開水門橋還有2公裡處，倒數第9輛坦克制動器發生了故障，堵塞了道路使得這輛坦克後面的9輛坦克和哈格特的步兵排與主力隔斷。就在此時，以頑強意志尾追而來的志願軍20軍部隊（僅區區百十來人！）從公路兩側和北面同時發起衝鋒，哈格特排且戰且退，被堵在公路上的9輛坦克，寸步難行成為志願軍集中打擊的目標，坦克的乘員不敢戀戰丟棄坦克隨步兵一起後撤，當最後幾輛坦克在志願軍火箭筒和手雷的猛烈攻擊下紛紛起火，那輛發生故障的坦克卻奇蹟般地發動起來，向南開去。後面2輛坦克趕緊跟著後退，其中1輛居然是由從未駕駛過坦克的陸戰隊萊特下士駕駛的，終於逃脫了志願軍的打擊。

圖80：美軍撤退時丟棄的車輛和坦克

哈格特排在這場突如其來的混戰中有12人負傷，好不容易脫離戰鬥繼續向南後撤。水門橋邊，戈魯道上尉指揮的工兵爆破班早已做好炸橋準備，已等待多時，當哈格特排通過後，便準備點火，但是朝鮮平民蜂擁而來，三次被迫暫停點火，最後工兵用槍將平民驅離，於11日2時將水門橋徹底炸毀。

3時許，斷後的坦克部隊到達由陸戰1團1營堅守的1081高地，1營這才撤出陣地向真興裡退去，11日11時，全師的後衛偵察連和坦克部隊終於到達真興裡。

在最後的戰鬥中，陸戰隊一等兵羅伯特·德莫特（Robert D. DeMott）被手榴彈炸傷滾下路邊的山谷，戰友們以為他必死無疑，戰鬥又那樣激烈緊張，也顧不上尋找他屍體，便匆匆撤退。其實他只是受了輕傷，被爆炸氣浪炸暈了，醒來後掙扎著爬上公路，發現戰鬥已經平息，公路上到處是如潮的朝鮮平民，卻沒有一個美國兵——他趕緊快步向南，這時聽到一聲巨大的爆炸，他知道水門橋被斷後的美軍炸毀了，好在水泥管還可以步行通過，便和朝鮮平民一起從水泥管上通過水門橋，然後徒步到達真興裡，他是最後一個到達真興裡的美軍士兵。

陸戰1師從古土裡到真興裡11公裡的路程，先頭部隊耗時42小時45分，從先頭部隊離開古土裡到最後的後衛到達真興裡，總共耗時77小時，平均每小時前進路程只有142米！在這一撤退過程中，陸戰1師陣亡51人，24人傷重死亡，失蹤16人，傷256人，共計傷亡347人。從古土裡成功撤至真興裡，主要原因是空投車轍橋部件而修復水門橋、陸戰1團1營北上奪取1081高地以及8日的嚴寒，因為8日氣溫的急劇下降，使已經缺衣少食的志願軍雪上加霜，出現了大量的凍餓減員，戰鬥力大幅下降，從而在最關鍵的兩大要點1081高地和水門橋附近高地，無法進行有效的阻擊。

興南大撤退

陸戰1師到達真興裡，意味著陸戰1師終於結束了陸戰隊歷史上最為艱辛的磨難，從真興裡到興南，可以說是一路坦途了。因為不僅真興裡是長津湖地區崇山峻岭的終點，從真興裡到興南全是平原，而且從真興裡以南再無志願軍活動，從柳潭裡開始的前堵後追的危險也不復存在，最多只有尾追之患了，而志願軍依靠步行是很難追上在平原依靠公路甚至鐵路機動的美軍了。

志願軍九兵團不甘心就此放過陸戰1師，決定不顧一切困難和代價，繼續組織所有還能勉強行動的人員力爭殲敵一部或大部，因此命令27軍主力經新德裡、社倉裡向鹹興追擊，另以94師281團協同人民軍由赴戰嶺向鹹興追擊；20軍因減員甚重，主力在古土裡轉入休整，僅以小部隊和26軍繼續尾敵追擊。不過此時，各部減員均已異常嚴重，以27軍為例，79師縮編為5個步兵連和2個機炮連，80師縮編為8個步兵連和2個機炮連，81師縮編為17個步兵連，94師縮編為9個步兵連，縮編之後每連戰鬥人員也不過四五十人，全軍僅2000餘人！

11日，麥克阿瑟親自從東京飛抵連浦，慰問陸戰1師及第10軍，批准第10軍從興南登船南撤的計劃，並命令第10軍從12月27日起歸第8集團軍指揮（這樣也能徹底結束開戰以來一直困擾美軍的第8集團軍與第10軍的雙頭指揮問題）。撤退計劃獲得批准後，阿爾蒙德立即命令陸戰1師登船。陸戰1師先頭部隊隨即開始登船，而此時後衛的師偵察連和坦克部隊還沒有到達真興裡！為了撤出第10軍，美軍在興南港集結了193艘艦船（其中15艘人員運輸船、40艘坦克登陸艦和75艘運輸船）組成的龐大艦隊。

圖81：美軍用於撤離第10軍的龐大運輸船隊

12日，陸戰1師在五老裡美軍第3步兵師北上接應下，順利到達五老裡，終於徹底逃出志願軍的重圍。

13日，史密斯師長將師部轉移到「貝菲爾德」號登陸艦上，開始指揮部隊進行一次「反向兩棲登陸」，至14日全師22215人登船完畢，15日起航駛往釜山。

14日，27軍先頭部隊經多日急行軍終於到達地境、鹹興地區，並於次日先後攻佔了地境附近多個高地，殲滅了北上接應陸戰1師的美軍第3步兵師60餘人。但美軍陸戰1師、第3步兵師、第7步兵師和韓軍首都師、第3師等部均已撤至興南地區。

為了保障第10軍安全登船，美軍在興南港海面部署了2艘巡洋艦、7艘驅逐艦和3艘火箭炮艦，一字排開，以全部火力向岸上轟擊，在興南港陸地上還部署了155毫米和105毫米榴彈炮，艦炮火力和陸炮火力交互重疊，再加上航空兵力，構成了一個綿密的火制地帶，在整個撤退過程中，美軍僅艦炮就發射了3.4萬發炮彈和1.28萬發火箭彈，其火力猛烈程度甚至超過了仁川登陸！

然而此時，志願軍只是用炮火對興南港進行了零星的射擊，既未進行猛烈的火力轟擊，也未進行地面攻擊——九兵團實在是到了山窮水盡的地步，既沒有足夠兵力，也沒有足夠的彈藥來封閉興南港。

15日，志願軍總部向九兵團發出賀電：「你們在冰天雪地、糧彈運輸極端困難情況下，與敵苦戰本月有餘，終於熬過困難，打敗了美國侵略軍陸戰1師及第7師，收復了許多重要城鎮，取得了很大勝利。這種堅強的戰鬥意志與大無畏的精神，值得全軍學習。」

17日毛澤東致電志願軍總部並九兵團：「九兵團此次東線作戰，在極端困難條件下，完成了巨大的戰略任務。由於氣候寒冷，給養缺乏及戰鬥激烈，減員達4萬人之多。中央對此極為懷念。……」

圖82：毛澤東給志願軍總部並九兵團的電報文稿

15日，鑑於長津湖之戰對朝鮮戰局所造成的緊迫危險，美國總統哈裡·杜魯門（Harry S Truman）宣布全國進入緊急狀態，以便獲得總統在戰時才能擁有的權力，加快武裝部隊和軍備的擴建工作。美國陸軍部隨即下令將第31和第47國民警衛隊師從1951年1月起轉為聯邦正式服役師。

17日，美軍全線南撤，27軍尾敵追擊進佔鹹興，19日又進佔連浦，兵鋒直逼興南。而人民軍已於12月9日攻佔元山，切斷美軍南撤的陸上退路，因此美軍決定第10軍全部從興南港登船南撤。鑑於美軍在興南港外以海空火力組成嚴密火制地區，大部隊難以突破，因此27軍除以1個營的兵力控制鹹興港外，只是組織多個精幹小部隊與26軍和人民軍協同，對興南地區美軍實施襲擾。

興南港原是作為東線美軍的後勤補給港，所有提供給東線美軍的海運物資全部在這裡卸船，而為了保障作戰需要，一貫注重後勤補給的美軍在此儲存了大量的各種物資，從可口可樂到香菸啤酒，從鴨絨睡袋到槍炮彈藥，應有盡有。此刻，為了不讓這些物資落入志願軍之手，美軍卻必須進行浪費加毀壞。美軍將裝滿食品、衣服的倉庫大門敞開，任由人們搬取。美軍士兵、朝鮮碼頭工人和百姓在堆積如山的物資裡，隨意挑選自己中意的東西，朝鮮人是頭頂肩扛搬回家，而美軍士兵則是如敗家子一般肆意浪費，為了吃一個三明治可以打開十幾聽午餐肉罐頭挑選一塊中意的肉餡，為了喝一口飲料可以打開幾罐一加侖的果汁罐頭……而負責銷毀這些物資的美軍第175戰鬥工兵營一名軍官不由不得嘆息道：「我們剛把這些東西運到這裡，如果中國人繼續前進，我們就不得不把它們全毀掉！願上帝保佑納稅人！」

175工兵營將興南港的火車頭和車廂開上一座鐵路橋，然後澆上汽油，連橋帶火車一起點燃——兇猛異常的大火甚至將火車頭燒得通紅，汽笛也在高溫下失靈，悽厲的尖嘯一直響到火車頭徹底爆炸！而175工兵營最後的傑作是將400噸高爆炸藥和500枚1000磅的炸彈引爆，劇烈的爆炸簡直要把興南港炸上了天，火焰、濃煙形成了一個巨大的蘑菇雲，在興南港的上空久久不散！

圖83：美軍破壞興南港物資時引發的大爆炸煙雲

圖84：從海面上看到連續不斷的爆炸

12月24日下午14時36分，最後一艘美軍船隻駛離興南港，在興南大撤退中，美軍共撤出10.5萬名士兵、9.8萬名朝鮮平民（在這9.8萬名撤出的朝鮮平民中就有現任韓國總統文在寅的父母，1953年12月文在寅出生在韓國巨濟市）、35萬噸物資和1.75萬臺車輛。

25日拂曉，27軍進入興南。慘烈的長津湖之戰終於落下了帷幕。也就在這天，阿爾蒙德和最後一批撤離人員到達釜山。在陸戰隊馬山營地，海軍為陸戰1師運來了聖誕樹和聖誕禮物，史密斯師長將所有軍官召到師部，舉辦了一個盛大的派對，開懷痛飲，士兵們也得到了啤酒、甜餅和火雞的豐盛晚餐，以慶賀終於活著逃出了地獄般的長津湖。

圖85：正等待登船的難民

圖86：排隊登上登陸艦的難民

評價與影響

這是一場真正的鏖戰，志願軍投入九兵團的3個軍12個師，總兵力約15萬人，其中20軍50569人，26軍48894人，27軍50501人。此戰九兵團減員高達4萬餘人，其中凍傷達3萬多人，凍死4000多人！（見《第一次較量：抗美援朝的歷史回顧與反思》），而在權威史料中只有整個第二次戰役的數據：戰鬥傷亡3.07萬人，殲敵3.6萬人（其中美軍2.4萬人）。根據中共黨史出版社出版《開國第一戰》披露的傷亡數字是「戰鬥傷亡19202人，凍傷減員28954人，凍死1000人，凍傷嚴重而不治3000人。凍傷減員達兵團總人數的32.1%，嚴重凍傷達22%。」根據27軍和20軍的軍史資料，27軍減員約1.9萬人，其中戰鬥傷亡8339人，凍傷減員10588人。20軍減員約2萬人，其中陣亡4339人，負傷2890人，其他減員764人（失蹤被俘），凍傷減員11200人（死亡62人，嚴重凍傷6262人）。26軍雖然直到12月5日才參戰，且無確切傷亡數字，但是估計戰鬥傷亡約5000人，凍傷減員也在1萬人左右。據此推斷，九兵團的戰鬥傷亡約2.2萬人，凍傷減員約3萬人，與第一次較量一書資料相比對，凍傷減員基本相符，戰鬥減員約1萬人，估計是單指陣亡和失蹤的純損失人數，此戰由於天氣嚴寒，傷員死亡率很高，所以死傷比例幾乎為1：1，甚至更高。但是如果以公開資料裡的某些情況看，減員情況更為嚴重，如27軍最後還能戰鬥的人員僅2000人，20軍2個主力師58師和60師能戰鬥人員合在一起不超過200人，而戰前27軍全軍人數達5萬人，58師和60師的人數也均在1.1萬人左右，僅從這兩個數字就可以得出，這1個軍又2個師的減員就達5.78萬人！即便加上後方機關非戰鬥人員（戰鬥緊張時，非戰鬥人員編入戰鬥部隊是志願軍的慣例），減員至少也在5萬！以此推算，整個九兵團的減員數量可能高達6萬以上。作為參考的是，在九兵團3個軍中，20軍減員情況最為嚴重，幾乎到了失去戰鬥力的地步，戰後休整期間1951年2月將89師拆散撤編，從4個師縮編為3個師。1951年3月還另外補充的兵員就達1.5萬人（其中華東軍區從21軍和22軍抽調5300餘骨幹和9600餘東北地區翻身農民），這1.5萬補充兵員自然就是此次戰役的純消耗，也就是戰鬥傷亡和凍傷減員中死亡、失蹤及殘疾重傷無法歸隊的總和。如果再算上傷愈歸隊的輕傷員，傷亡數字將更為驚人。而27軍情況也基本類似，1951年1月補充皖北地方部隊1440人；2月拆散撤編94師，從4個師縮編為3個師；3月中旬補充華東軍區地方部隊4884人，東北地區新兵8493人，合計補充兵員高達14817人。也就是說20軍和27軍死亡、失蹤及殘疾重傷無法歸隊就要達到3萬人，再加上26軍減員約1萬人，整個九兵團的死亡、失蹤及殘疾重傷無法歸隊的總數要達到4萬人，如果算上傷愈歸隊的人員，傷亡總數保守統計就超過了6萬人。

以美軍公布的資料，陸戰1師從10月26日至12月15日（是從元山登陸進入東線戰場到從興南登船撤出整個東線作戰，而非僅指長津湖之戰），陣亡604人，傷重死亡114人，失蹤192人，傷3508人，戰鬥傷亡總數為4418人，另有7313名非戰鬥減員，主要是凍傷和消化不良，但在戰役期間大部就已傷愈歸隊。此外陸戰隊飛行員還有8人陣亡，4人失蹤，3人負傷（12月14日陸戰1師登船人數為22215人，因此判斷陣亡、失蹤及已後送日本的重傷員人數總共約為1800人）——整個陸戰隊戰鬥傷亡為4433人，非戰鬥減員7313人。美軍第7師傷亡約2200人，再加上少量英軍和韓國軍隊的傷亡，在長津湖之戰中，「聯合國軍」戰鬥傷亡總數約為6800人，其中陣亡、失蹤總數約2700人。

圖87：美軍在長津湖戰役中同樣損失慘重

綜合各方面資料，老周以為，長津湖之戰志願軍戰鬥傷亡約為4萬人，其中陣亡2萬人，凍傷減員高達3萬餘人，其中凍死4000餘人。美軍戰鬥傷亡約7000人，其中陣亡及失蹤約為2700人，另有凍傷減員約7300人，其中凍死者為數極少。

長津湖之戰，中國最權威的抗美援朝史料《抗美援朝戰爭史》這樣評價：「九兵團在如此艱難困苦的條件下，發揚人民軍隊英勇頑強，不怕艱難困苦，不怕流血犧牲的革命精神，同美軍浴血奮戰十餘個晝夜，共殲敵13916人，予美陸戰1師和步兵第7師一部殲滅性打擊，打開了東線戰局，並有利保障了志願軍西線兵團的側後安全，在極度困難的情況下，完成了艱巨的戰略任務。」最後一句是毛澤東對長津湖之戰的評價（見《毛澤東軍事文集》第六卷）。

朝鮮方面的權威史料《朝鮮人民正義的祖國解放戰爭史》寫到：「在長津湖畔包圍的敵人的基本兵力，其大部分被殲滅，僅有一部分兵力在12月6日逃出重圍向南退卻。朝、中人民軍部隊追擊退卻之敵，擴大進攻的戰果，在12月18日解放了鹹興。在馬轉裡、陽德附近活動的人民軍第二線部隊，擊潰拼命抵抗之敵，12月6日解放了元山。由此，東部戰線敵人的地面部隊退路完全被切斷了。沿東海岸追擊敵人的朝鮮人民軍聯合部隊，配合向黃草嶺、鹹興方向進攻的朝、中人民軍聯合部隊，將敵人壓縮到興南、連浦地區，加以猛烈的打擊。失掉地面退路的敵軍殘敗集團，12月24日驚慌失措地從興南乘船南逃。由此，入侵到三八線以北東部地區的敵人完全被驅逐了。」

美國海軍陸戰隊戰後總結裡則稱：「陸戰1師從包圍圈中後退，帶著可以使用的全部裝備，後送了傷員，保持著建制突圍出去了……而志願軍九兵團的3個軍都因參加長津湖作戰受到損失而失去了作戰能力，為了補充裝備和整頓組織，需要相當長的時間。由此，『聯合國軍』在朝鮮能保持立足點還是必須放棄的危急時刻，避免了中國軍隊的12個師增援到第8集團軍正面。」

1951年2月26日美國著名雜誌《時代》周刊發表社論：「陸戰1師突破自詡不敗的中國精銳軍隊的重圍到達興南，帶著裝備、傷員和俘虜起航前往釜山時，韓戰就可以採取不同的樣式了。長津湖作戰的消息、照片和電影對決定美國的政策，比大辯論中的所有言論作用都大。美國人民和得到加強的第8集團軍現在決心留在朝鮮！」

圖88：長津湖戰役示意圖

雙方都認為自己是勝利者，那麼到底長津湖之戰是怎樣一個結局呢？雙方傷亡如前所述不再贅談。

從戰役目的看，九兵團的戰役企圖主要有二：一是全殲陸戰1師，二是收復三八線以北的東部地區。戰役結果是第一項目的沒能完成，第二項則達到了。不過人民軍隊歷來更強調消滅敵人的有生力量，沒能消滅陸戰1師，也就使得有人認為長津湖戰役確實談不上勝利。

而美第10軍最初的戰役企圖是配合第8集團軍向北攻擊，夾擊朝鮮北部的志願軍主力。但是隨著戰局的發展，進攻計劃不得不終止，而改為從志願軍九兵團的重圍中奪路而走，最後陸戰1師帶著幾乎全部的重裝備和傷員，建制基本完整地突圍成功，從這一點看，美軍最初不切實際的戰役計劃夭折後，迫於現實在極其不利情況下的突圍卻取得了成功。

從戰役經過來看，陸戰1師在各部割裂孤立被圍，沿途只有一條路況很差的簡易公路，而且公路兩側制高點均為志願軍控制的極端不利情況下，能攜帶幾乎全部重裝備和傷員，建制基本完整地突圍而出，儘管美軍擁有巨大的空中優勢，但仍不能不承認在如此眾多不利情況下能全師而退，絕非易事！

志願軍九兵團在態勢、地形、人數均為優勢的情況下，付出了巨大代價仍未能全殲甚至未能給予陸戰1師重創，怎麼也不能說成是一次勝利。雖然挫敗了美軍的進攻，但畢竟讓已成甕中之鱉的的陸戰1師逃出了重圍。因此老周認為，長津湖之戰，比較客觀來說，應是平手。

九兵團由司令員宋時輪署名於12月1日向志願軍總部發出的對東線作戰的檢討也可看出，九兵團自己也未將此次作戰視為一次勝利，電報裡九兵團表示：「這次作戰打得很不好，不僅未能全殲美陸戰1師及第7師，反遭巨大減員，嚴重縮小戰力。……未能徹底完成上級賦予任務，應由職（編者註：職就是宋時輪自稱）負主要責任，擬在戰鬥結束後召集各軍總結經驗教訓。」同時總結了五點主要原因：對作戰環境調查研究不夠、倉促進入戰鬥準備不充分，對地形、道路偵察不清楚，尤其是敵情不明、26軍南調時間過遲，兵團二梯隊軍使用不及時、缺乏必要的對美軍作戰經驗與應用軍事教育、後勤工作組織不良，特別是運輸工具不能適應作戰需要。

89：由九兵團司令員宋時輪署名的檢討

美軍能在如此不利情況下突圍而出的原因，主要是有效的空中支援、充分的後勤保障和頑強的戰鬥意志（在這樣惡劣的天氣、地形、自然環境下作戰，堅強的意志無疑是取勝的關鍵因素，幸而在長津湖的是美軍中歷來以頑強著稱的陸戰1師，同樣被圍的美軍第7師第31團的覆沒與陸戰1師的突圍，就生動說明了意志、作風對於作戰的巨大影響）。空中支援除了直接的航空火力支援外，空運補給也不能不提，當西線聯合國軍全線後撤以後，美國遠東空軍的空運力量就幾乎全部投入到東線，以元山機場為基地的第21運輸機中隊就日夜不停地向美第10軍空投補給物資，僅11月28日一天就分別對新興裡和柳潭裡空投了16噸和10噸彈藥。11月29日阿爾蒙德要求第21運輸機中隊向東線部隊空投400噸各種補給物資，但這一要求是根本無法實現的，因為即使是整個遠東空軍空運部隊全力以赴，也不過只能達到每天70噸的標準。導致空運數量上不去的瓶頸是空投物資的包裝和裝運能力，因此在日本第2348軍需空運補給包裝連僱傭了大量日本勞工晝夜不停地包裝空投補給物資，美軍戰鬥運輸指揮司令部也向韓國連浦機場派出了1個C-119運輸機中隊和1個軍需物資包裝人員分隊。從12月1日起，整個遠東空軍空運力量全面投入到為美第10軍提供空運補給重任中去。至12月10日，先後出動313架C-119和37架C-47運輸機空投1580噸各類物資！史密斯師長這樣評價空運補給行動：「如果沒有空投下來的這些彈藥和補給，我軍將會遭到大得多的損失，至少傷亡數字將急劇上升，空投的補給品是我軍在這段時間裡能充分維持作戰活動所必須的物資。」正是鑑於空運部隊的出色努力，戰後第21運輸機中隊、第314運輸機大隊和第801醫務空中後送隊都獲得了集體嘉獎。

老周以為此役中陸戰1師師長史密斯的作用不可不提，這位時年57歲的職業軍人，在二戰中歷任冰島防衛軍營長、陸戰5團團長、陸戰1師參謀長、副師長，韓戰前是海軍陸戰隊副司令，正是因為其出眾的指揮才幹和行動前深思熟慮行動後果斷堅強的個性，才被指派為陸戰1師的師長。特別是仁川登陸後史密斯並未像麥克阿瑟等高級將領那樣被勝利衝昏頭腦，當接到沿長津湖向北推進的作戰命令後，他立即對在這樣惡劣的地形中展開進攻表示了自己的看法，並竭力促使改變這一計劃，在其努力不被接受的情況下，以其職業軍人的素質敏銳察覺出即將到來的危險，因此要求部隊謹慎行動，確保後勤補給線的安全，並堅持在下碣隅裡修建機場，在以後的突圍行動中，下碣隅裡的簡易機場確實發揮了巨大作用。而在撤退過程中，在下碣隅裡的休整與在古土裡的毫不停留，都反映了史密斯對戰場形勢的準確判斷與果敢行動。因此，如果評選長津湖之戰最耀眼的將軍，非史密斯莫屬。

圖90：史密斯在美軍陣亡將士墓地

志願軍未能全殲已經被分割包圍的陸戰1師，主要原因是情報不準、通信不暢和補給不濟。如果志願軍從一開始就能準確了解美軍在柳潭裡、下碣隅裡的情況，集中兵力攻擊防禦力量薄弱而又是指揮後勤中樞的下碣隅裡而不是兵力相對雄厚的柳潭裡；如果志願軍在戰鬥中通信指揮及時暢通，就能在局部戰鬥有利的時機投入預備隊，以及時擴張戰果（在多次戰鬥中，出現好不容易撕開突破口卻因通信聯絡不暢，戰場指揮無法及時掌握情況而相機投入預備隊的情況）；如果志願軍的後勤補給能稍有所提高，甚至只要能滿足吃飽穿暖的最低限度，那麼長津湖之戰的結局就可能改寫，甚至可能改寫整個韓戰。而志願軍九兵團官兵多來自中國南方地區，高寒地區生活經驗幾乎是空白，容易凍傷，凍傷後不當處置更是加劇了傷情惡化，因此凍傷人員幾乎達到100%。糧食匱乏是後勤補給最尖銳的矛盾，部隊還未進入戰區下發的糧食已經吃完了，各部只能在人口稀少的長津湖地區就地籌糧，幾乎是挖地三尺，所得也是寥寥，有的部隊斷糧達七天，各部隊平均斷糧均在兩天以上。經常是兩個凍得硬梆梆的土豆就是一天的口糧，即使是兩個凍土豆也只能滿足作戰部隊，機關的參謀人員則是外出執行任務才有，留守人員連這都沒有。戰士們通常是將乾糧袋裡的最後一點碎末留下來，稱之為「衝鋒糧」，直到發起攻擊時才一口吞下以補充一點能量。忽視後勤所帶來的巨大災難正是在這個高寒地區的嚴冬裡迸發出來，而且發展到了極點，凍餓減員甚至超過了戰鬥傷亡，使部隊戰鬥力遭到極大削弱，也正是從韓戰起，解放軍對後勤才開始逐漸真正重視起來。

儘管條件異常艱巨，但是九兵團廣大戰士在戰鬥中依然那樣勇敢無畏，其英勇頑強甚至贏得了對手的敬重，在美軍有關文獻中對志願軍的勇敢和堅韌，做了這樣的描述：「中國軍隊在美軍完全掌握了制空權的情況下，雖然苦於缺乏裝備、彈藥、食品和防寒用具等，但仍忍耐一切艱難困苦，忠實地執行命令，默默地行動與戰鬥。這就是毛澤東所提倡的『不論在任何艱難困苦的場合，只要還有一個人，這個人就要繼續戰鬥下去』的勇敢精神。（中國軍隊）好象對美軍熾烈的火網毫不在意似的，第一波倒下，第二波就跨過其屍體前進，還有第三波和第四波繼續跟進。他們不怕死，堅持戰鬥到最後一個人的姿態，仿佛是些殉教者。作為對手的美軍也在驚嘆其勇敢的同時，感到非常可怕！中國軍隊這種勇敢戰鬥精神和堅韌性，到底來源於什麼呢？那大概不單純是強制和命令，可能是因為對共產主義的信仰，對帝國主義的憎惡，堅信現在進行的這次戰爭是『正義戰爭』，這些都滲透到了中國軍隊官兵的心靈深處，不！已滲透到骨髓之中。」——對手的肯定無疑就是最高的讚譽！

圖91：志願軍在攻入興南港後歡呼勝利

九兵團3個軍中，長津湖之戰更是一塊試金石，再次顯示出27軍和20軍頭等精銳主力的風範，27軍在新興裡基本全殲美軍第7步兵師31團支隊，擊斃團長繳獲團旗，創造了志願軍在整個韓戰中惟一一次全殲團建制美軍的戰例，自然功勳彪炳。20軍作為最擅穿插的部隊，在缺衣少食的嚴寒時節，翻越積雪覆蓋的崎嶇山脈，分割美軍各部，在後援不濟補給全無的情況下，浴血苦戰數晝夜，始終頂住了美軍的南逃北援，連美軍都贊為「忠實地執行了自己的使命」！其表現可也是可圈可點。只有26軍，未能及時到達戰區，使20軍與27軍消耗完了最後一點力量，未能在最有利的時機殲滅分割被圍的美軍，甚至連戰役最後攻入被美軍放棄的鹹興、興南等地的戰果都落入了連續作戰多日的27軍之手，顯然與頭等精銳主力還是有所距離。戰後26軍軍長張仁初在志願軍總部作了公開檢討，88師師長吳大林和政委龔傑被撤職。26軍上下則這樣的處理很是不滿，他們認為是九兵團戰前部署不當，將26軍配置在遠離戰場的後方，一旦前方戰事不利，再火急火燎調26軍參戰，而此時長津湖之戰已經開始，美軍的空中力量對志願軍後方部隊的調動高度關注，結果導致26軍在開進途中遭到美軍航空兵空中火力的高強度阻滯，部隊還沒趕到戰場就已經損失很大，加上缺少糧食和禦寒衣物，凍餓減員也很嚴重，戰鬥力急劇下降，等到好不容易趕到戰場，實力已經折損大半，自然難有作為。不過，再以後的戰爭中，26軍的表現還是相當出色，湧現的戰鬥英雄數量僅次於20軍，再志願軍各軍中排名第二，也無愧於精銳之名。

長津湖之戰對於整個韓戰來說，影響也是非常深遠的，首先九兵團收復了三八線以北的東部廣大地區，在戰略態勢上得了分，這是志願軍方面的勝利。其次九兵團在此次戰役中的巨大減員，20軍軍史稱之為前所未有的減員損失！不得不在鹹興地區轉入休整，經過整整三個月的休整補充，直到1951年3月中旬才再次出現在第一線，期間九兵團這支精銳部隊錯過了韓戰中成果最為輝煌的第三次戰役，可以設想，如果九兵團減員情況不如此嚴重，經過短暫休整後就參加第三次戰役，勢必取得更大的成果！而陸戰1師撤至釜山後，僅經過一周的休整就從1951年1月上旬開始對在安東一帶進行遊擊作戰的朝鮮人民軍進行了掃蕩。更重要的是，經過長津湖之戰，美國軍方上層看到志願軍精銳部隊尚且如此，在五倍以上兵力優勢及態勢地形都非常有利的情況下，都無法殲滅陸戰1師，使之信心大增，最終確立了繼續將韓戰持續下去的決心。

當白雪覆蓋了碧血之後，當歲月吹散了硝煙之後，反思這場在基本生存都不容易的冰雪嚴寒與荒山野嶺中的慘烈撕殺，筆者以為沒有負者，無論志願軍九兵團還是美軍陸戰1師，都是為了於自己的理想與責任，真正體現了軍人的風採，對於曾在長津湖的冰天血地裡戰鬥過的每一人，都是英雄！