電影裡的復古車（四海中的摩託車）

2023-06-07 16:37:58 2

感謝韓寒老師，感謝《四海》及劇中所有演員老師，讓摩託車題材第一次在這麼一個重要的時刻來到全國觀眾面前。

我知道，肯定有很多很多車友相約騎著愛車，戴著頭盔包場同賞這部精彩影片。

我也知道，觀賞這部電影更多的都是可能對摩託車完全完全不了解的朋友，甚至很多入門車友也可能對影片中出現的摩託車可能不甚了解。

這其中可能有帶著女友走進影院的兄弟，有領著孩子們共享親子時光的父母…

我個人很欣喜地觀察到：周圍再也不像以前充斥著「騎摩託車就是找死」「成都市第一批騎摩託車的都死光了」「你個摩託車走什麼機動車道」這些NC言論也慢慢在消失了。

越來越多的朋友從不懂不理解，慢慢開始對摩託車產生了好奇，客觀正確的觀念引導非常必要。

這裡我就不假裝客套了，必須給自己打個廣告：關於摩託車的一切，歡迎朋友們前來交流探討。

借著2022虎年春節之際，首先預祝各位新年快樂，虎年大吉，身體健康，事事順心。

年初一，希望各位在觀影同時，多給周圍的朋友甚至觀眾理性地、有涵養的、專業地傳遞出各位作為一個優秀摩友具備的特質。

這裡我可以為各位簡單做個小事：通過預告片和一些前期花絮跟各位儘量簡單介紹一下電影中即將出現的車型，希望對各位觀影提供一些幫助。

畢竟相對於電影內容本身，車輛信息也是一個重要因素。

對了，提前要說一點，電影就是電影，有部分車型在國內可能未正式上市，這類車說實話是不得在國內公共道路行駛的。

這固然和國家的相關政策相關。但是，「別槓」，就這兩個字，你我都懂。

行了不廢話了，趕緊開始。

在摩託車的世界裡，到今時今日你要說老大是誰，任何一個車企誰人敢跟本田叫板？

2021年，本田光這一家公司的體量佔全世界全行業的三分之一，全世界最新最前沿的摩託車核心技術，本田幾乎都有涉及。

別看那些歐美車企一個個宣傳片做得科技感十足牛逼哄哄，但在本田面前，全是弟弟。

本田走向世界的標誌，第一是金翼，第二當然就是這部幼獸。

2017年，本田幼獸在全球銷售超過「一億臺」，你沒有看錯，一億臺，這還是中國這個全世界人口最多的國家絕大多數人都不知道它的情況下。

重大好消息：2022年，本田正版幼獸也會通過正規渠道進入國內市場，各位敬請期待。

未上市前，宗申YAMI和嘉陵COCO神似。

要說本田是第一，那刨除那些目前我個人還不理解，看不上眼的電瓶車，老二那必須就是山葉了。

這個品牌名大家聽得最多的當然是樂器，因為它是樂器界的世界第一。

但是山葉的摩託車，同樣是巨無霸的存在。

我們國內的山葉目前也只有經營得一塌糊塗的建設、林海這些，逼格和產品形象可謂在一般人心中是被弄得面目全非。

電影中這部山葉SR400自然是品牌長河中經典的經典。

它是喀爾拉力賽車型XT500的民用版，到目前已經誕生了40多年，目前國產鑫源棍王是其高仿品。

但是，一眼假。

沒辦法，目前就算日本本土進口到國內，按目前國內車友的整體認知水平，可能市場也不會太好，這就是現實。

就讓這一切，留在電影中吧。

寶馬無論是汽車還是摩託車，給人的感覺逼格都是很高的，運動性也是很足的。

但是實際上，任何頂級賽事寶馬的產品都非常的默默無聞。

也許，賽場上出現曝光率最高的，就是保障車了吧。不過這也不礙它成為大眾的寵兒。

其實，寶馬最拿手的是旅行。旗下產品銷量最高的車型永遠也是那幾部舒適取向的車型。

目前寶馬也是在多方向發力，運動、復古、美式巡航、通勤、街道樣樣都在推出優秀的產品，大大的藍天白雲LOGO確實為其增光添彩做出來巨大的貢獻。

復古範兒十足，改裝潛力巨大的寶馬拿鐵就是寶馬復古車型的典範。

拿鐵，並不是咖啡的名字，而是我們國人對它的愛稱。

它本名BMW R NINE T。R就是寶馬最為經典的，誕生於1923年的拳擊手水平對置雙缸發動機的意思。

目前排量1170cc，典型的超公升級排量，但是一點都不嚇人。宣傳照這臺Scrambler官方售價159500元起。

請相信：沒有那麼多的洪水猛獸。危險的，只有個人。

光陽是臺灣省在內地車友中知名度最高的品牌。

拳頭產品主要是各種踏板車。說到踏板車，就是不用換擋不用髒褲子，有一定儲物空間的摩託車。

但是，踏板車可不只僅能用以通勤，小踏板（僅指小踏板，大踏板除了頂尖產品還是算了吧）經過一定改裝也有不容低估的運動能力。

比如這臺電影海報中就出現過的彎道情人就是國內第一批運動踏板。這款車早期車型發動機都是進口陶瓷缸，剛剛進入國內接近兩萬的售價。

但凡只要沾「運動」，那麼就是一個愛者眼中值千金，爸媽眼中是坨翔的東西，又貴又不實用，哪哪都是腦C才買的東西。

這個怎麼說呢？歡迎來到摩託車的世界。

山葉Niken我就一起說了。

這個大怪物是個倒三輪車型，由於劇情需要還是展現了一定的運動性。但是前面巨重巨複雜的前懸架結構，讓它的過彎雖然跟普通摩託車一樣是通過傾倒的方式進行，但是還是一頭大笨獸。

強調：它跟龐巴迪那種像汽車一樣的轉彎方式不同，它只要不鎖定前懸，停下來一樣會向兩側倒車，扶起來是很累的，修起來是很貴的。

從1969年起，日系摩託車霸佔摩託車世界已經50多年了。

無論什麼形式，無論你再怎麼被歐美摩託車洗腦，不得不說，日系摩託車只是到了另一個境界，它們已經不用通過量產車表現來展示自己了。

日系摩託車品牌的四大廠，就是本田、山葉、鈴木和川崎。

川崎因為在我國國內網點鋪設最為積極，目前沒有跟國內車廠合資，全部正規車型都是大貿，也就是進口車型。

NINJA400由於其跑車外觀，一二檔齒比很友好等等優勢，以及不是那麼太離譜的售價，已經成為了新手入門繞不開的一款車型。

胡思瓦納是瑞典品牌，目前和大名鼎鼎的KTM屬於同一集團公司。

其享譽世界的產品就是各式越野車。

這類車的特點就是輕，極度的輕，所以各位看它沒有任何多餘修飾，一切就是要把輕量化和可靠性做到極致。

誰都不希望一路顛簸一路撿零件吧？

除此之外，越野車需要發動機爆發力強，所以單缸，特別二衝程車型那股洪荒之力是很容易連車帶人拋到很高的半空中的。

世界頂級的荷蘭WP減震（現歸KTM）也是KTM和胡思瓦納的圖騰。

隨著這兩年國內摩託車行業的一路蓬勃發展，胡思瓦納也隨KTM進入國內市場，目前401黑白雙箭已經登陸大陸地區，雖然質量做工等還有進步空間，但是獨特的外觀可謂直戳人心。

當然，國內依然會有同類替代品，鑫源X6等不少產品也有一戰之力。

越野車的世界是摩託車細分領域中特別迷人的部分，還是那句話，歡迎您的到來。

有點奇怪，這麼一臺長得像玩具的90cc跨界摩託車（當然電影裡是高仿的電瓶車）為什麼能出現在電影封面？

這一點還要等電影開演之後才能解惑。

總之，越野跨界車由來已久，本田Xadv完全就是一部現代產品。

三十多年前，這臺FELO就已經來到我們身邊了。

太牛逼了，太超前了，不服不行。

至於為什麼最後出現的是個高仿電瓶車？個人猜想：也許是暗示內燃機最終會被電動機取代吧。

所以各位，再不加入，真的就沒有了。

沒有聲浪、震動以及溝通的機械，就真的只是一部冰冷的機械了。

目前義大利的貝納利品牌早已被我國錢江品牌收購。

貝納利最為出名的，當然只是出名，是它的三缸發動機車型。

但是現在國內知名度最高的貝納利嘛，說四缸的TNT600問題不大吧？這臺發動機我們不管它性能如何，優美的聲浪和說出去的「四缸」二字可謂響噹噹的。

直到今天，各種衍伸車型還在用這臺發動機，黃龍巡航警用版就是其中之一。

樣子倒是真唬人，但是性能、日常使用便利性等就真的非常一般了。

相比於它的直接競品春風650TR-G，黃巡可謂不值一提。

目前春風1250TR-G和1250J均已上市，黃巡的繼任車型1200GT嘛，一言難盡。

當然，2022年我會給各位帶來這兩臺車的詳細測評，歡迎關注。

由於出現在角落，並且一閃而過，沒有風擋同時我也不知道照片有沒有被翻轉過，已知細節確實比較少，電影上映前我個人認為這是一臺2014款的寶馬S1000RR。

強調！這臺「雙R」是不是寶馬本尊我實在不能十分確定，畢竟國內仿品太多了，而且這臺車的前避震實在不怎麼粗壯，另外兩側包圍似乎也不是這樣的。

作為一個前車主，我姑且就當是了吧~

經典的大小眼設計是寶馬上一代標準設計語言。

現款的寶馬S1000RR雙眼依然迷人，直線動力依然狂暴，彎道性能一般但是電控無敵。

沒什麼好說的，大喊666就完了。

大名鼎鼎的烈火戰車本田NSR250R P4（MC28），二衝之王。N代人的記憶。

上世紀80、90年代時期的日系進口豪華摩託車，本田摩託車漸漸開始走入我們國人的視野。

當時日本的250cc摩託車都是以二衝程發動機為主流，NSR250是一款MotoGP二衝程250cc級別組的經典戰車，誕生於1986年，停產於1999年。

它憑藉著高達48.3匹的馬力馳騁於MotoGP賽場上，經過輕量化設計後，它的整備質量僅為84公斤。

此外，它也是很少的幾款能夠合法銷售的MotoGP賽車。

QJmotor是前面說過錢江摩託的一個相對低端定位的一個子品牌。

旗下，怎麼說呢？什麼排量什麼類型的玩樂型車都有，就算現在沒有很快也會有。

通共兩個鏡頭，根據前臉和這副經典塗裝，我想十有八九就是本田小黃蜂250了。

在很多車友的眼中，四缸發動機一直是高性能，大馬力運動街車以及超級跑車的代名詞，也正是因為如此，這些車往往排量都在500cc以上，速度也是非常快，所以很多人都將擁有一臺四缸摩託車作為自己的機車終極夢想。

本田的經典四缸車CB250F小黃蜂就是一臺別樣的車。

單從外觀上看，小黃蜂的圓形的大燈，還是一體式的坐墊，都完美地展現了上個世紀日本街車最繁華時期的外觀樣式。從1996年首次上市直到2009年停產，都沒有在外觀上進行太大的改變。

是一臺從內到外的純粹的復古車。

除了上述車型，預告片和花絮中很多車都是一閃而過我確實沒有看清楚，也請各位多多見諒。還有更多車型也歡迎各位補充。

最後還要提醒一下各位，觀影之後心情肯定是久久無法平復，但現實就是現實，安全和規範駕駛當屬第一位，回家途中請一定注意安全，管住右手。

文中皆為簡述。摩託車的世界海闊天空，電影中展現的實屬冰山一角，再次說出那句話：

「來吧，歡迎來到摩託車的世界」

謝謝各位，也謝謝韓寒老師和各位優秀演員，謝謝各位為摩託車文化的正確引導做出了表率。

最後再次祝各位新年快樂！

新的一年，更多新車等到大家。