鋼鐵俠電影中最強盔甲（有一個家喻戶曉的富二代）
2023-07-03 23:03:57 2
在美國，有一個家喻戶曉的富二代。
父母早逝，18歲的時候，就繼承了家裡的大部分遺產和一家公司。
抱著父親留下來的搖錢樹，他不惜變賣家產，為了那麼點小愛好：拍電影。
他高大、英俊、帥氣，好看的皮囊不輸給任何一個男明星。
有過兩段婚姻，情人遍布好萊塢一線女星，據統計164位好萊塢女明星都跟他有過瓜葛。
非常多的人，對他的描述是富有、風流、瘋狂。
正確，卻又膚淺。
他是最敗家的富二代，也是最瘋狂的創一代。
他年紀輕輕，便擁有了本可聲色犬馬、酒池肉林一生的本錢，但他用父母的遺產，打下了更廣袤的江山，成為了美國首個億萬富翁。
他是著名的電影製片人、飛行家、工程師、企業家、花花公子、怪人、患強迫症的瘋子。
他是技術天才。
他是「鋼鐵俠」的人物原型。
《美國隊長1》鋼鐵俠老爸霍華德·史塔克的形象完全按照他的形象而來
他是霍華德·休斯。
美國的傳奇人物。
· 長 ·文· 預 ·警 ·
如果你對這位美國億萬富豪霍華德·休斯的傳奇一生感興趣，那麼推薦你看這部電影——
飛行家
導演: 馬丁·斯科塞斯
編劇: 約翰·洛根
主演: 萊昂納多·迪卡普裡奧 / 凱特·布蘭切特 / 凱特·貝金賽爾 / 約翰·C·賴利 / 亞歷克·鮑德溫 上映日期: 2004-12-25(美國)
《飛行家》2004年美國上映，影片在第77屆奧斯卡11提5中，風光無限。
片中飾演霍華德·休斯的正是小李子，萊昂納多·迪卡普裡奧。
為了更好地扮演在好萊塢，乃至全美國都無比傳奇的一位人物，小李子卯足了力氣，貢獻了極其炸裂的演技。
將休斯的瘋狂和瘋癲，演繹得入木三分。
但在當年，還是錯失小金人。
逢奧必敗的經歷和眼含熱淚的神情，使得「小李不哭」成為一時的熱門話題。
大魔王凱特·布蘭切特，在片中飾演名震好萊塢的奧斯卡影后，霍華德·休斯的女友凱薩琳·赫本。
周知，凱特·布蘭切特是奧斯卡歷史上第6位同時擁有最佳女主角和女配角桂冠的演員。
然而這樣的成就依舊無法和一個人相比，那便是《飛行家》中凱特要飾演的角色原型——好萊塢女星凱薩琳·赫本。
這位1907年出生的美國演員，曾四次獲得奧斯卡最佳女主角獎，成為後人難以企及的傳奇。
英國演員凱特·貝金賽爾飾演好萊塢著名女星，性感女神艾娃·加德納，霍華德·休斯的另一任女友。
瑪麗蓮·夢露成名前，艾娃·加德納被評為「世界上最美麗的脊椎動物」，可見她的美豔。
《飛行家》的導演，是一向穩健，少有爛片，被譽為新好萊塢四大導演之一的馬丁·斯科塞斯。
他和小李子合作有16餘次，被譽為其表演生涯的貴人。
《禁閉島》、《華爾街之狼》、《紐約黑幫》、《無間道風雲》……都是兩人的合作作品。
《飛行家》依據霍華德·休斯的生平改編，選取了部分重要的生活事件，真實地再現了他的傳奇。
如前文所提，霍華德一出生，就是成了美國最有錢的人之一。
他的父親老霍華德．休斯是一位成功的發明家和商人，擁有雙錐滾子鑽頭的專利，這個發明讓開採石油的地理位置限制大大減少，在石油鑽探史上有革命意義。
霍華德的父母在其十幾歲的時候雙雙故去，於是，年紀輕輕的霍華德繼承了其父親的大部分遺產和休斯工具公司。
霍華德對石油鑽探業務毫無興趣，他花幾個月時間給公司找了新的管理層，然後甩手走人。
霍華德在年幼時就有這樣一個夢想：
等我長大了我要開世界上最快的飛機，拍世界上最宏大的電影，成為世界上最富有的人。20歲時，霍華德移居好萊塢，一口氣買下125家戲院的控制權，開始了自己的製片和導演事業。
一開始霍華德並不被電影界看好，認為他只是一個膨脹的紈絝弟子。
但是他發行的幾部電影，不僅獲得了商業上的成功，還奪得了奧斯卡的提名與獎項，能力初現。
更狠的，還在後面。
1927年，22歲的霍華德·休斯準備拍攝一部史詩級的空軍電影《地獄天使》。
那是接近100年前，那時好萊塢的銀幕上從未出現空戰的特技。
當時的飛機與攝影技術都不成熟，為了達到更好的拍攝效果，霍華德組成了當時世界上最大規模的「私人空軍」：
花70萬美金買了87架飛機、又花了50萬美金組織一批在一戰中有戰鬥經驗的飛行員老兵參與拍攝。
此外還專門花40萬美金為影片建造了一個飛機場，為了取到心中完美的有雲朵天空的景多增30萬場景搭建費用……
由於沒有參照物，熒幕上的飛機看起來速度很慢，缺乏衝擊力，霍華德便請來氣象專家尋找積雨雲，這一找，就是8個月。
終於，在奧蘭多出現了適合拍攝的積雨雲，霍華德親自上陣擔任飛行員進行拍攝。
這部電影的預算200萬美元，資源豪華到令人咋舌。
要知道在當時絕大多數電影的全部製片成本也就幾十萬，甚至十幾萬美元。
周圍的人挖苦他「浪費資源」，然而，別人的不看好，他卻充耳不聞，對拍攝計劃更加投入。
電影拍攝接近尾聲，此時電影行業發生巨變，有聲電影登上歷史舞臺。
霍華德決定，全部重拍。
霍華德·休斯敢花錢的程度已遠超出理智所能理解的範圍，當錢快花光了的時候，他甚至就老爸留給他的工具公司作為抵押，跟銀行貸款，繼續拍攝。
為求真實，霍華德要求飛行員做出各種危險的機動動作，結果3個飛行員不幸摔死，休斯親自上陣，把自己也摔成了腦震蕩。
這部歷時3年，耗資最終高達400萬美元，用掉了1000 公裡長的膠片的空戰電影終於上映了。
票房比投入更癲狂，在美國經濟大蕭條時期，《地獄天使》的票房達到800多萬美元。
幾乎賺了成本的一倍，成為當時最叫好叫座的電影。
霍華德名利雙收，在首映禮上激動得不能自已。
然而，好萊塢並不是霍華德·休斯最鍾情的地方。
他嚮往天空。
受限於技術，當時，飛機的飛行高度是7000英尺，恰好在對流層，會導致飛機一場顛簸，不舒適也不安全，在《飛行家》拍攝過程中霍華德深有體會。
霍華德·休斯想要研製出一架可以在20000英尺的平流層裡穩定飛行的飛機，讓更多的人敢於乘坐飛機並享受飛行過程。
為了實現夢想，1930年，他創辦了休斯飛機公司，走上了自行設計、研製、總裝以及試飛的道路。
經過多次改造，休斯飛機公司終於研製了單翼飛機，為了減少風阻，他要求機身上的每一顆鉚釘必須完全磨平，每一根螺絲都要跟表面一樣光滑。突破性的流線型機身，可收放起落架，其優美的造型被稱為「銀色子彈」。
如今看，都不覺得過時。
新式飛機以休斯第一個字母命名為H-1。
1935年9月13日，飛機首飛測速，明明有20多個試飛員，但是霍華德依然要親自試駕飛行。
「我為什麼要讓別人玩得那麼開心呢？」
以上352單位為英裡，轉換成公裡數為556公裡/小時
在試飛過程中霍華德駕駛H-1創造了566公裡/小時的速度記錄，即便最後燃料用盡，生死一線，迫降到一片油菜花地裡。
他依然悠然自得地向工作人員詢問飛行速度。
此為歷史原圖
休斯飛機公司不但擁有多項飛機技術專利，同時也是美國軍機的主要供應商。
二戰期間，霍華德想製造一種大型飛機，能夠承載部隊、吉普，甚至是坦克，他取名為「大力神」，其機身高度與現在的空客A380相同，同時至今還保持著最大翼展的世界紀錄。
愛國的霍華德積極走動，希望能爭取到軍方的訂單。
不但飛機造得好，霍華德·休斯在航空運營上也大有作為。
1939年休斯花了1500萬美金收購了當時岌岌可危的航空公司之一的西部航空公司。
西部航空公司（後改名環球航空公司）在霍華德的管理下，成為了當時先進航空技術的推動者，與當時另一家航空巨頭泛美航空瓜分著美國的國際航線。
開擴飛行技術，搏擊長空，在那個時代可並不是一個萬無一失的工作。
迫降在菜地裡，安全無恙，實在是萬幸了。
多年來，霍華德數次試駕飛機，挑戰飛行記錄，不幸最終降來。
新型飛機XF-11，製造完成，霍華德在試飛中出現故障，飛機失控撞進位於貝弗利山上的一所住宅，多處房屋被毀。
幸虧附近的一位軍士把他從火海中救了出來。
霍華德本人雖保住了生命，但全身上下多處粉碎性骨折，全身78%燒傷，內臟錯位，瘸了一條腿。
然而，禍不單行。
霍華德的航空公司，客機也發生了墜毀事故，民航委員會下達了禁飛令，全面停業調查給他造成了巨大的經濟損失。
另一邊，競爭對手泛美航空與環球航空寸土不讓地爭奪著航線，發表了對休斯十分不利的講話，將他描述成了一個發戰爭財的騙子，企圖迫使他籤署航空共同體法案，將航空航線全部拱手讓給競爭對手。
在他療養期間，空軍取消了「大力神」的訂單。
為了那個「沒用的大玩意兒」破產？還是為航空公司著想？
執拗的霍華德還是想造出史上最大型飛機「大力神」，儘管它現在已經沒什麼用了。
然而「大力神」的研發，比想像中還要燒錢，霍華德孤注一擲，不惜把環球航空抵押了出去，無論如何也要把「大力神」造出來。
各種問題接踵而至，不斷積累的壓力將霍華德推向極端。
患有強迫性精神症的霍華德，變得空前敏感多疑，偏執狂躁，失去正常的表達能力，形同一架故障的機器。
他將自己關在了電影放映室裡，只靠牛奶度日。
自閉，抑鬱，乖戾，行為變得非常古怪。
然而不久，聽證會的日子到了。
霍華德短暫的自我療養和在兩任女友的幫助下，強撐著重新站了出來。
在記者和政客面前侃侃而談，贏得了全場掌聲，扭轉了局勢，以至於辛苦開拓的航線沒有被競爭對手所佔有。
最後，「大力神」終於研製成功，霍華德再次首發試飛，順利升空。
環球航空的國際航線也正式開通。
霍華德突破困境，又一次成為了全美的焦點。
在慶功宴上，所有人都在慶祝，而霍華德已經開始在想，把噴氣式動力技術應用到商用飛機上了……
可是這時，霍華德的強迫症又犯了……
「等我長大了我要開世界上最快的飛機，拍世界上最宏大的電影，成為世界上最富有的人。」
霍華德·休斯全部做到了，但是他卻淪陷在自己強壯卻又敏感的內心中。
即便是如此完整，成功的一部電影，依舊無法描述完霍華德·休斯開了掛一樣的人生。
這麼傳奇的一個人，在全美享有盛譽，和林肯一般。
如偏執狂不顧一切地追求夢想，為此，甚至可以不惜生命。
他賺了很多很多錢，但他不像是個商人，更像是一個理想主義者。
最近，重新看這部電影的時候，對比那些輝煌的人生高光時刻，霍華德強迫症的描寫以及他「犯病」時的情景讓我尤為生憐。
風光背後，依然有著無法和他人言說的陰影和病態。
在壞情緒和「病態」明前，皆為柔軟的凡人。
現實中的霍華德·休斯，也確實晚年的生活方式出現很大轉變，他移居到智利首都聖地牙哥附近的一塊沙漠開始隱居，過起了與世隔絕的生活，性情怪異。
有各種不可思議的怪癖：不與任何人身體接觸，長期吸毒、強迫自己記筆記。由於失眠，他還收購了幾家地方電視臺，這樣在凌晨他就能看想看的節目。
他居住的地方通常會有好幾個高價僱傭的醫生，但是霍華德很少讓他們看病而且不聽他們的。
1976年4月5日，霍華德在乘坐自己的飛機從墨西哥返回家鄉休斯敦的途中去世，離世時只有83斤，終年71歲，休斯的死讓他上了《時代》封面。
他沒有孩子，醫學研究所繼承了他的所有財產，直到21世紀，霍華德·休斯醫學研究所是全球第二大醫學研究基金，走出來過十幾個諾貝爾獎得主，資產接近200億美元。
傳奇隕落。
或許，你是第一次聽說這個傳奇。
那麼，最後，讓我以他的生平簡述，來結束今天的文章。
11歲，自組收音機，製造出休斯頓第一個無線電臺；12歲，發明第一輛助動自行車；
13歲，獨立拼裝出摩託車；
14歲，學習駕駛飛機並有了飛行經歷；
18歲，父母雙亡；
19歲，說服法庭，提前繼承父親的休斯工具公司和巨額遺產 。
20歲，遷居洛杉磯，買入125家電影院經營權，開始製片和導演事業；23歲，投資製作《兩個阿拉伯騎士》，榮獲第1屆奧斯卡金像獎最佳導演獎；
25歲，製作史上第一部空戰大片《地獄天使》，票房800萬美元，榮獲第3屆奧斯卡金像獎最佳攝影提名；
28歲，創辦休斯製造飛機公司，開始設計製造H1（即「休斯」號）型新式飛機；
30歲，休斯親自駕駛H1試飛成功，並創造了飛行速度為566公裡/小時的世界記錄，接著他又把這一記錄改寫為567.12公裡/小時。打破了法國人505.85 公裡/小時的陸上飛機速度世界紀錄，並一直保持到 1939 年（他在進行第5次試飛時H1失事，險些喪命）；
32歲，駕駛改進後的H1B型飛機成功實現橫越美國大陸的不著陸飛行，僅用時7小時28分25秒，再創一項世界記錄。為此，被譽為「飛行英雄」的休斯還受到美國總統羅斯福的接見。
34歲，休斯入主環球航空公司（TWA），引入了航空史上最偉大的活塞發動機客機「洛克希德星座式」，接收了許多軍方未採用的研發成果與技術，率先提供橫越大西洋的飛機航線。使環球航空扭虧為盈，休斯也因此成為美國第一位億萬富豪。被稱為「環球航空公司之父」；35-45歲，他的航空公司積極發展多種飛機，奠定其在美國航空史的地位。如：「休斯1號」H1B、「休斯2號」D-2、「瘋子的作品」XF-11。
60歲，休斯飛機公司開發出約38千克重的商業通信衛星，以其6000條電話線路和12種彩色電視的傳輸功能，開拓了歐美大陸間的電視、電話網絡；61歲，休斯飛機公司為美國製造了一艘無人太空船，這艘太空船首次登上了月球，為其後的載人登月打下了堅實的基礎，也成為休斯最具歷史意義的商業成就；
整個20世紀，休斯是美國乃至全世界航空航天領域的先導。休斯一手創立的休斯飛機公司先後發明了第一個實用雷射器、第一顆同步衛星、以及第一臺登月探測器。
20世紀40年代末，休斯創辦了一些醫生和科學家組建的實驗室；
1953年，通過休斯飛機公司的利潤作為工作基金創造了一個以他名字命名的休斯醫學院；
1953年12月17日，休斯籤署致力於基礎研究科學的探討「生命的起源」，其成立的霍華德·休斯醫學研究所，是美國一個非營利性醫學研究所，致力於促進人類知識在基礎科學領域（主要是醫學研究和醫學教育領域）和人類利益的有效應用。其中的科學家專注於研究細胞生物學、免疫學、遺傳學、神經科學、結構生物學。
1976年，霍華德·休斯去世，他的醫學研究所繼承了他的所有財產；
21世紀，霍華德·休斯醫學研究所是全球第二大醫學研究基金，有十幾個諾貝爾獎得主，管理的資產接近200億美元。
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