佛山新機場現狀（佛山新機場選址獲批）
2023-07-04 11:14:28 1
3月8日，在京參加全國兩會的全國人大代表、佛山市長朱偉在接受《經濟日報》專訪時透露，近日，中國民用航空局正式批覆廣東省佛山新機場選址，同意將佛山市高明區更合北場址作為廣東省佛山新機場的推薦場址。佛山新機場的正式獲批，將為佛山西部乃至整個粵港澳大灣區融合發展送上一道「交通盛宴」。目前，粵港澳大灣區以及佛山周邊多個城市已在積極推進新的交通項目，連接新機場選址所處的佛山市高明區，實現交通路網、軌道線網的高效融合。
佛山全市鐵路樞紐布局
權威發布
佛山新機場選址確定 就在高明更合
佛山新機場即《中國民用航空發展第十三個五年規劃》中規劃建設的「珠三角樞紐（廣州新）機場」），既是《廣東省綜合交通運輸體系發展「十三五」規劃》「5 4」骨幹機場之一，也是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中大灣區世界級機場群的重點樞紐。
佛山新機場規劃建設啟動於2013年，經過幾年來的專業研究，選址等前期工作也在一步一步推進。在省委、省政府的堅強領導下，省發改委、省機場集團等省有關部門單位積極協助推進，國家民航局、國家民航局空管局、民航中南管理局、中南空管局、民航廣東監管局等民航部門大力支持，在國家、省、市等各相關部門的共同努力下，中國民用航空局於3月5日批覆同意將佛山市高明區更合北場址作為佛山新機場的推薦場址，佛山新機場前期工作取得階段性重要成果。
在推進粵港澳大灣區和廣佛全域同城背景下，佛山新機場定位為「廣州國際航空樞紐的重要組成部分、珠三角西部樞紐機場」。一方面，佛山新機場將積極發展國內國際航空客貨運輸，與廣州白雲機場共同形成國際航空樞紐。另一方面，佛山新機場將依託便捷高效的機場綜合交通，構建覆蓋廣佛肇、輻射珠江西岸、粵西和部分桂東地區的航空服務網絡，打造珠三角西部樞紐機場，可推動珠江東西兩岸機場布局和航空服務水平的均衡發展，全面提升大灣區機場群整體保障能力，為粵港澳大灣區世界級機場群建設提供有力支撐。
據悉，隨著佛山新機場取得國家民航局的選址批覆，機場前期工作也將全面進入預可研階段。當前，機場預可行性研究報告（徵求意見稿）已編制完成，在進行內部評審和完善相關要件後，將於近期上報審批，力爭佛山新機場早日動工建設。
高明區東西兩翼將形成「空鐵雙驅動」的交通新格局
交通影響
西部高明形成空鐵樞紐「雙驅動」格局
今年1月，《佛山市城市軌道交通第二期建設規劃（2021-2026年）》正式獲批，佛山地鐵2號線二期將跨越西江直抵高明。在高明區，佛山地鐵2號線的高明站計劃與廣湛高鐵聯絡線、珠江肇高鐵、深南高鐵、肇順南城際銜接，實現地鐵與高鐵、城際的高效銜接互換，進而實現廣佛地鐵線網與城際高鐵線網實現新融合。其中，珠肇高鐵高明站是佛山鐵路樞紐布局「兩主四輔」中的「四輔」之一，將為佛山西部發展帶來新動能。
作為佛山新機場的批覆選址，佛山市高明區更合北場址位於佛山市西部，場址距離佛山市中心城區56公裡，與白雲機場直線距離95公裡。按照規劃佛山新機場近期擬建設一組兩條遠距平行跑道，遠期預留第三條跑道的建設條件。近期建設目標年為2035年，目標年機場旅客吞吐量預測為3000萬人次；遠期建設目標年為2050年，目標年機場旅客吞吐量預測為6000萬人次以上。佛山新機場規劃飛行區等級為4F級，能夠滿足全球最大民航客機A380的起降。
規劃建設的佛山新機場，不僅能有效滿足珠江西岸區域日益增長的航空出行需求，有利於珠三角機場群布局優化調整，釋放廣州白雲國際機場空域，同時也有助於構建區域新發展格局。佛山新機場選址的獲批，標誌著佛山西部航空大樞紐時代的到來。它使得佛山市高明區形成了東有珠肇高鐵高明站，西有佛山新機場的空鐵樞紐「雙驅動」交通新格局。這種格局一方面有助於服務「一帶一路」建設，有利於助推粵港澳大灣區建設，有利於促進區域社會經濟協調發展，另一方面也有利於完善珠三角地區、粵西地區綜合交通運輸體系，對建設粵港澳大灣區，實現區域經濟社會協調發展具有重要意義。
「十四五」高明綜合客運樞紐情況一覽表
熱點解讀
A、 迎接佛山新機場，高明將有哪些交通大動作？
佛山新機場選址的正式獲批，為高明區「十四五」交通發展開創了新局面，也為高明區打造空鐵雙核驅動綜合交通樞紐新格局開啟加速度。「十四五」期間，高明區將構建以「空鐵樞紐」「六大軌道 」「十大高速 」「兩區一港 」為主的「機場 高鐵 地鐵 高速公路 港口」現代化綜合交通運輸體系。在此背景下，該區將打造以「新機場」主樞紐、「高明站」輔樞紐的「空鐵樞紐」格局，形成立體無縫對接、快速便捷轉乘、多式聯運的灣區西部綜合交通樞紐。「區內全域半小時通達、區外全面融入粵港澳大灣區1小時交通圈」是高明「十四五」交通發展的新目標。
軌道交通方面，目前各項目進展順利。廣湛高鐵高明段正開展西江灘涂施工區域前期準備工作；珠肇高鐵（江門至珠三角樞紐機場段）項目高明段已完成初步設計審查工作；珠肇高鐵（高明至肇慶東段）已完成工可評審；地鐵二號線二期建設規劃已獲得國家發改委批覆。
B、 周邊城市如何依託交通，方便客流連接機場？
自佛山新機場規劃建設2013年啟動以來，該項目同時得到周邊城市的重視和支持。一方面，周邊城市在軌道交通方面積極推進銜接佛山新機場的重點項目，並取得可喜進展；另一方面，廣州、肇慶、江門、清遠、雲浮等城市，也有規劃新建高速項目，連接佛山市高明區，實現與高明空鐵大樞紐在路網上「牽手」互聯。
據了解，高明區在已建成的四大高速（江肇高速、江羅高速、廣明高速西延線、高恩高速）基礎上，還將與周邊城市規劃建設六大高速，分別為佛肇高速、肇明高速、清遠至高明高速、南沙至雲浮高速、江肇第二高速（肇慶至機場段）和江肇第二高速（江門至機場段）。
目前，肇明高速一標段已動工；佛肇高速已完成工程可行性研究報告；江肇第二高速公路（江門至機場段）已完成高速國土空間規劃方案；江肇第二高速公路（機場至肇慶段）、南沙至高明高速、清遠至高明高速正在開展高速國土空間規劃方案。
C、 搶抓機場機遇，哪些產業將成經濟增長極？
中共佛山市委十二屆十二次全會對高明區「十四五」發展提出了新要求，那就是「勇當佛山高質量發展的新引擎」。為此，高明區將搶抓珠三角新幹線機場布局機遇，以臨空資源集聚為基礎，推進臨空物流、食藥健康、臨空商務三大特色臨空產業，打造大灣區臨空經濟新亮點。
按照規劃，「十四五」期間，高明區將圍繞粵港澳大灣區建設發展，以新興產業資源集聚為依託，推動新一代汽車、智能消費電子、新材料、新能源、共享服務與外包五大樞紐型新興產業，形成全區引領全市產業發展新動能。同時，還將促進智能裝備、休閒旅遊、現代農業、精細化工四大創新優勢產業，成為佛山全市產業轉型升級新典範。
廣州日報全媒體文字記者：李傳智
廣州日報全媒體圖片記者：李傳智（部分來源於高明區）
廣州日報全媒體編輯：何波
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