鐵達尼號的傑克是真實存在的嗎（原來鐵達尼號上的人物都是有真實原型的）

2023-05-29 19:57:28 1

#人類面臨最大的災難是天災還是人禍#

真實的鐵達尼號

《鐵達尼號》這部影片之所以能夠如此震撼地挑撥人們的神經，第一原因就是真實。

在整部影片中，除了男女主角，還出現了很多形形色色的人物，其中很多人物都有真實的歷史原型，甚至一些說過的臺詞也是有章可循，這樣的細節追求無疑讓這部影片的畫卷更加豐富。

PS：最後一個章節，我們也將看到傑克和露絲的原型。

鐵達尼號出發前

留著山羊鬍子的白星公司常務董事，約瑟夫·布魯斯·伊斯梅

電影裡，他先是慫恿船長全速前進，後來，他又偷偷登上了救生船。

這和真實情況如出一轍，他在船隻下沉時，擠上了右舷倒數第三隻載著婦女兒童的救生艇，這使他隨後成為了「世上最受爭議的人」，讓他的下半輩子背負了永久的罵名。而伊斯梅自己還堅稱，待他坐上救生艇時，鐵達尼號的甲板上已經空無一人，這樣的言論更是讓他遺臭萬年。

更滑稽的是，伊斯梅還辯稱自己既不是船長，也不是船上的工作人員，而只是一個普通的頭等艙乘客，因此，他有權利拯救自己。然而，當人們發現他既沒有為船票付錢，同時又是以終身董事的身份登船時，他的這份辯解頓時顯得蒼白無力。根據英國聽證會對鐵達尼號的調查，伊斯梅當時是該船的「名譽船長」。

白鬍子船長愛德華 約翰 史密斯

船長愛德華 約翰 史密斯

史密斯船長生平的最後一句話是船體下沉時對船員的叮囑：「Be British.」 （大意是：拿出個英國人應有的樣子）史密斯是白星航運公司的資深船長，已工作了三十八年之久，在很早前就已形成了新船的首航都由他來擔任船長的傳統，此次航行本應該是他職業生涯的完美謝幕，但最終他卻隨鐵達尼號一同沉入了海底。

鐵達尼號的總設計師，託馬斯 安德魯

設計師，託馬斯 安德魯

有倖存者回憶，最後一次看到他是在吸菸室，看著壁爐上的一幅畫，他的救生衣則放在邊上。在他的家鄉Comber，1914年建成了他的紀念館，現在這個紀念館改為了安德魯紀念小學。他在白星公司的時候設計了大部分的輪船，同時也是之前下水的鐵達尼號的姊妹船「奧林匹克號」的總設計師。此次鐵達尼號首航，安德魯斯作為造船方的代表乘船，以處理可能存在的問題。各方面的資料表明，安德魯斯是一個認真、敬業、品德高尚的人。

大副威廉·默多克

大副威廉·默多克

電影中默多克被卡爾賄賂，並在維持秩序時開槍殺了人，然後飲彈自盡。但默多克是否這麼做過是一直以來爭論的問題。在《鐵達尼號》上映後，默多克的侄子因此發表了抗議。數月後，製片人，也是FOX的副總裁親自去默多克的家鄉向默多克的親人道歉，並向基金會捐獻了8340美元。在DVD的評論音軌中，後來卡梅隆也親自道歉

事實上，撞擊冰山之後，默多克在負責右舷的疏散，在此期間，他推出了10艘救生艇，他負責的艙位中的乘客有75％都活了下來。二副看到他在忙於解開救生艇時，被海水淹沒。

二副查爾斯 萊託勒，影片中，他兢兢業業地維持著船上的秩序。

二副查爾斯 萊託勒

他是船員中活下來的職位最高者，嚴格遵守「婦女兒童先走」，也是堅持海難後繼續搜救的人。

海難之後依然為白星公司服務。一戰時期，他負責魚雷艇HMTB 117的戰鬥，並獲得十字勳章。之後因為鐵達尼號海難的影響，他離開了這一行，和他的妻子回家當了養雞場的農場主，並且也獲得了經濟上的成功。他寫過一本自傳《鐵達尼號和其他的船》，在當時非常暢銷。

四副約瑟夫 鮑克斯哈爾，影片中，他返回事故地點繼續搜救，並找到了露絲。

與電影的描述相同，約瑟夫在鐵達尼號燈已經全部熄滅之後依然堅持救人，也是第一個回頭搜救的船員。

海難後他繼續為白星公司服務。一戰時期被派往直布羅陀，負責的魚雷艇。1940年退休。他在1967年死於腦血栓。根據他的遺囑，他的骨灰被灑向鐵達尼號沉沒的位置。

發現冰山並第一時間通知大副的哨兵費德裡克 弗利特。

他駕駛6號救生艇幫助乘客們逃生，當時他只是一個海員，一個月的工資是5英鎊加額外的5先令補助。他參加過一戰和二戰，都是擔任後勤服務。最後於1965年1月自殺生身亡。因為泰坦尼克的海難，他的一生都在抑鬱中度過。

戲份比較多的是暴發戶太太，布朗夫人

暴發戶太太，布朗夫人

歷史學家稱她為「永不沉沒的莫莉.布朗」。

永不沉沒的莫莉.布朗獲得獎盃

她可能是泰坦尼克上最有名的乘客了。她在災難面前表現出來的沉著和善意溫暖不僅拯救了很多乘客的生命，也溫暖了許多後世的人。幾乎所有的鐵達尼號題材的影視作品都會忠實還原這個人物。她是美國丹佛的一個百萬富婆，此次獨自一人乘坐鐵達尼號。在影片中，布朗夫人是個重要角色，是傑克和露絲的同盟軍，上了救生艇後依然心繫著尚未得救的乘客，事實也確實如此，在那個沉船之夜，布朗夫人表現出了良好的素質，發揮出了一些男士都不能起到的作用。這也許就是「永不沉沒的莫莉.布朗」綽號的來由吧。

永不沉沒的莫莉.布朗

實業家阿斯特四世

阿斯特四世

那個在宴會上詢問傑克是哪個道森家族的男人。

海難時他幫助懷孕的妻子、女僕和護士登上了4號救生艇。之後他問船上的二副是否可以讓他和他的妻子一起上船，遭到的拒絕後，他只是退下，問了船的號碼。

阿斯特四世

阿斯特四世最後一次被人看到是在船的右舷翼上，優雅地抽著煙。他很有可能是當時船上最有錢的人，甚至是世界上最有錢的人。最後他的太太倖存了下來，在四個月後生下了他們的孩子。

海水蔓延時緊緊擁抱在一起躺在床上的伊西斯·史特勞斯（Isidor Straus）和他的妻子

伊西斯·史特勞斯（Isidor Straus）和他的妻子

伊西斯·史特勞斯是著名的梅西百貨的聯合創始人，美國眾議院成員。

梅西百貨

當有人向67歲的史特勞斯先生提出，「我保證不會有人反對像您這樣的老先生上小艇……」時，史特勞斯堅定地回答：「我絕不會在別的男人之前上救生艇。」他的太太也拒絕登上救生艇，她說：我不會離開我的丈夫。我們一同生活，也讓我們一同死去。

這像極了傑克和露絲之間的愛情，You jump I jump。他們最後一次被看到是靠在椅子上，向救生艇上的人們揮手，然後一個巨浪將他們吞沒。

紐約市布朗區矗立著一座為史特勞斯夫婦修建的紀念碑，上面刻著：「再多的海水都不能淹沒的愛」

堅持到最後一刻的音樂家華萊士 哈特利

華萊士 哈特利

為了這次航行他不得不離開自己的未婚妻。出事之後，華萊士帶領船上的8人樂隊繼續為乘客們演奏音樂，安撫慌亂的人們，直到最後一刻。

他們演奏的最後一首曲子是《Nearer, My God, to Thee》來自英國女詩人Sarah Flower Adams，基於聖經啟示錄的作品，這首曲子也因此成名。2周後他的遺體被打撈出來，編號為224，被送往他的家鄉，英國的Colne。2001年，Colne還有一條新的街道以他的名字命名。

美國富豪班傑明·古根海姆

班傑明·古根海姆

與逃難人群反方向逆行的那個紳士。

如電影裡露絲告訴傑克的那樣，上船時他帶著自己的情婦。在冰山撞擊時他被聲音吵醒，並且說：管它呢。冰山而已！冰山算個什麼？之後他的情婦和女僕勉強進入9號救生艇，古根海姆對她的情婦，用德語說道：「我們很快救會相見！這只是出發前的準備而已，鐵達尼號明天還會出發的「。後來他意識到真實情況要比他預料的嚴重得多，而且他已經意識到自己不會獲救，他和他的隨從回到屋子，換了正式的晚禮服。說道，我們已經像紳士一樣，準備好下沉了。還有倖存者回憶他說過：「告訴我的妻子，我一直為這海難祈禱到最後。沒有女士因為我的懦弱而留在這船上。」他最後被人看到是坐在甲板的樓梯上，和他的隨從喝著白蘭地，抽著雪茄。

傾斜的甲板上依然在接收祈禱的神父託馬斯 拜爾斯

神父託馬斯 拜爾斯

倖存者回憶他一直在為船員祈禱到最後一刻。每一次念到「聖母瑪利亞」時，都鏗鏘有力。一位小女孩回憶，他將他的襯衫脫下，包裹著她將她推上救生艇。託馬斯神父本來是要去美國的布魯克林，為他的兄弟舉行婚禮。婚禮後來改在4月20日的周六，那一天同時也舉辦了託馬斯的葬禮，當事者回憶有超過兩千人出席。

JACK和ROSE的原型

JACK和ROSE

我們知道主人公Jack和Rose的角色是虛構的，但是類似的故事也曾經在TITANIC上發生。

他們分別是時年60歲的藝術家愛德華·肯特和53歲的離異女作家兼記者海倫·邱吉爾·康迪。

海倫·邱吉爾·康迪

電影中的ROSE

1912年4月，素不相識的兩人登上從英國南安普敦港出發駛往紐約的鐵達尼號。和電影《鐵達尼號》中的窮小子傑克和富家女露絲相似，愛德華和海倫相遇並一見鍾情，多次在船上的豪華餐廳約會。

4月14日晚11時30分，鐵達尼號撞上冰山，不久，愛德華找到海倫，要帶著她逃生。由於救生艇數目不夠，海倫和其他女乘客一起登上6號救生艇逃生，愛德華自己留在船上。永別之際，海倫交給愛德華一個銀制小酒瓶和一張她母親的袖珍畫像，作為定情物。

15日凌晨2時25分，愛德華和1500多名其他乘客一起，隨鐵達尼號一起沉入冰冷大海，而海倫則作為700多名倖存乘客之一，目睹了鐵達尼號沉沒的恐怖過程。

當愛德華的遺體從海中打撈出來後，其家人在他的夾克口袋裡發現了海倫送給他的定情物，並在小酒瓶上發現一行題字「忠誠但不幸」———這行字正是海倫所在的「邱吉爾家族」的座右銘。根據這一線索，愛德華的妹妹夏洛特幾經周折，終於在一年後找到了居住在紐約「第五大道」的海倫，並親手將兩件遺物交給她。

真實的愛情故事

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