深圳地鐵6號線支線東莞段（深圳地鐵6號線支線正式開通）

2023-05-29 20:58:26 1

從今年東莞成功劃入深圳都市圈，到廣東省委省政府發放「政策大禮包」支持東莞新時代加快高質量發展打造科創製造強市，今年初剛憑「雙萬」新標籤火速出圈的東莞，再次賺足了目光。與此前東莞憑藉硬實力站上「雙萬」新起點不同，此次無論是成功入「圈」還是收到「政策大禮包」，都為東莞的未來發展指明了方向——在空間規劃上增強城市邊界地區資源要素的共享互通，在戰略定位上明確打造科技創新和先進位造業強市。

東莞要如何利用城市邊界地區資源要素，打造科技創新和先進位造業強市？記者注意到，《廣東省都市圈國土空間規劃協調指引》（下稱《指引》）22次提到東莞，涉及都市圈交通建設、公共服務設施、產業領域等方方面面。《指引》還4次「點名」東莞的松山湖科學城和深圳的光明科學城，並提出未來兩大科學城將共同謀劃特色公共服務設施，強強聯合。此舉意味著，兩城的深度融合勢在必得，攜手合作建設國家科學中心先行啟動區，更是為東莞打造科技創新和先進位造業強市提供了強有力的支撐。

松山湖科學城建設效果圖。

藍圖繪就，未來可期。更令人欣喜的是，隨著「軌道上的大灣區」建設提速、莞深合作邁入深度融合時代等利好疊加，兩城正以前所未有的速度加快融合。可以預見，在未來，松山湖科學城和光明科學城的科學家、企業家將攜手創新，雙向奔赴。而他們奔赴的「中點」——黃江鎮，也因深度融入「雙科學城」建設，疊加創新資源集成、高素質人才集聚、軌道交通網絡發達等利好因素，成為他們未來莞深無界生活的新起點。

深圳地鐵6號線支線開通

莞深邁入「深度融合」時代

隨著近年來莞深融合加速，兩城之間的交通基礎設施「硬聯通」也成為大家關注的焦點。作為臨莞片區重要軌道交通線路，深圳地鐵6號線支線自開工以來，就受到社會各界尤其是莞深人民的高度關注。

深圳地鐵6號線支線正式開通。

11月28日，深圳地鐵6號線支線正式開通。這條起自地鐵6號線光明站，止於深莞邊界，全長約6.13公裡，共設4站4區間（分別為光明站、圳美站、中大站和深理工站）的6號線支線開通，對於東莞而言，意味著什麼？誰又會是最大贏家？答案顯而易見，那就是黃江鎮。屆時，乘坐深圳6號線支線從光明站出發，經過圳美、中大、深理工，通過接駁的東莞軌道交通1號線，將直接進入東莞黃江鎮。

深圳地鐵6號線支線正式開通。

更可喜的是，今年4月18日，東莞軌道交通1號線黃江北站段盾構機順利始發，標誌著黃江段主體結構施工進入新階段。根據計劃，東莞軌道交通1號線預計2022年底實現全線隧道貫通，2024年開通運營。屆時，東莞軌道交通1號線將與深圳6號線支線順利「牽手」，黃江將成功連接深圳光明和松山湖兩大科學城。而深莞雙城地鐵的互通，還將服務雙城、造福大灣區，成為新時代軌交跨城協同發展的典範。

事實上，身處莞深融合發展前沿地帶的黃江鎮，在發展軌道交通方面具有與生俱來的優勢。據《東莞軌道交通網絡規劃（2035）》，東莞全域將建成15條城市軌道線，其中黃江鎮涉及4條軌道線路8個軌道站點。依託4條軌道線路8個軌道站點的天然優勢，近年來黃江圍繞「TOD」做足了文章。

從2019年黃江提出「依託規劃中的8個軌道交通站點打造『TOD之城』」，到今年提出「全面鋪開軌道站點TOD綜合開發，力爭3年內建成黃江北、黃牛埔、黃江中心站等3個軌道站點，並探索黃江特色的TOD發展方式，深度融入深圳大都市圈的軌道交通組織模式」，黃江正以TOD（一種以公共運輸為導向的城市開發模式）塑造城市公共中心，加快與深圳進行對接。

黃江打造「TOD之城」的底氣越來越足，未來的發展又會如何？對於大多數人而言，緩解城市交通壓力、提高出行的便利性是TOD帶來的最直接的影響。而憑藉得天獨厚的區位優勢，黃江「TOD之城」的建設還將極大提升創新要素流動速率，讓兩大科學城的科學家、企業家更快更便捷實現雙向奔赴的同時，還將承接「雙科學城」的科技創新資源溢出。更重要的是，隨著「雙科學城」建設的深入融入，TOD建設將助推黃江高質量發展，實現區域價值的升級以及新一輪的騰飛。

依託強大「鎮能量」

黃江打造深莞高度融合樣本

黃江打造「TOD之城」的底氣，其實更大一部分來自於自身強大的「鎮能量」。近日，競爭力智庫、中國發展改革報社和北京中新城市規劃設計研究院等機構在北京聯合發布了《2021鄉鎮綜合競爭力報告》。在備受矚目的2021中國百強鎮榜單上，東莞共有19個鎮上榜。其中，黃江鎮作為東莞南部臨深重鎮、東莞對接深圳的「南大門」，強勢上榜，位列第43位，與去年的榜單相比再提升3位。

全國百強鎮「高手如雲」，黃江鎮何以強勢上榜且持續提升？記者了解到，隨著近年來政策疊加效應不斷釋放，黃江的戰略地位大幅提升，發展層次不斷提高，發展空間更加廣闊，經濟數據亦十分亮眼。

這五年來，黃江地區生產總值從151億元提高到226.8億元，全鎮綜合實力明顯增強。在產業方面，全鎮規上企業達336家，規上工業增加值從62.1億元提高到155.8億元，其中先進位造業和高技術製造業增加值佔規模以上工業比重均超50%。更為難得的是，黃江的產業根基正在不斷扎深。近年來，黃江瞄準深圳優質企業實行招商選資，五年累計引進300萬元以上內資項目超1200宗。

黃江鎮躋身2021中國百強鎮榜單。圖源黃江鎮官網

在粵港澳大灣區建設提速、深莞深度融合等背景下，如今站在新起點上的黃江重新錨定發展坐標，提出建成「國家南方科學中心的重要支撐區」「深圳都市圈的高品質活力新城」以及「山水城共融共生的公園城市」三大目標，奮力建設「深莞高度融合樣本」。

未來五年，黃江還將全方位對標光明、松山湖雙科學城建設標準，提升城市承載力，建成雙科學城中軸活力新城；積極融入松山湖建設大灣區綜合性國家科學中心先行啟動區，依託周邊高校打造產學研基地，面向雙科學城打造創新社群，支持推動更多科研成果在黃江落地轉化，力爭成為深圳大都市圈創新支撐中心。不難看出，今後五年黃江將深度融入「雙科學城」建設，並通過借力「雙科學城」建設，全面提升發展能級，力爭用五年時間推動地區生產總值達到400億元。

松山湖園區。圖源松山湖官網

好風憑藉力，揚帆正當時。黃江提出深度融入「雙科學城」建設，可以說是大勢所趨，正當其時。記者梳理發現，《指引》明確「重點梳理東莞南部九鎮、惠州惠陽與深圳寶安、光明等五區的交通對接，形成合理、便捷高效的邊界綜合交通網絡」，還稱「在松山湖科學城-光明科學城等地區，可藉助黃江城市更新等契機，共同謀劃特色公共服務設施，強強聯合」。在公共服務配套方面，《指引》還提出「在東莞濱海灣、松山湖、東南板塊等區域經濟發展最活躍、人口集聚最為集中地區，規劃重點建設培育共建共享的N個公共服務中心。」

這也意味著，未來莞深尤其是兩大科學城在產業、交通、人才、公共服務等領域將深度對接，產業、人才、資金等資源要素的流動也更加順暢高效，身處在兩座國家級科學城之間的黃江鎮重要性和發展潛力不言而喻。

實現城與人的雙向奔赴

打造莞深無界生活範本

在嗅到「雙科學城」發展契機之後，保利、招商、旭輝三大開發商重倉黃江，在黃江北站TOD綜合發展區核心位置打造了科學城·時區項目。

保利、招商、旭輝三大巨頭重倉黃江，在黃江北站TOD綜合發展區核心位置打造科學城·時區項目。

項目整體定位為莞深科技走廊橋頭堡、雙科學城的合作示範區，未來將承接雙科學城超30萬名全球頂尖人才的居住需求。為此，科學城·時區項目打造成黃江首座37萬㎡TOD城市超級綜合體，同時也是大灣區第二座時區系TOD綜合體，依託黃江北站樞紐，以「站城一體」TOD開發新模式再造的一座莞深雙城生活新地標，為莞深尤其是兩大科學城的科學家、企業家等頂尖人才打造莞深無界生活範本。

科學城·時區項目效果圖。

談及TOD項目，不少人都會有一個錯誤認知，認為周邊有地鐵的項目就叫TOD項目，加上近年來市面上打著「地鐵上蓋」旗號的項目並不少，有人甚至會認為「TOD就是地鐵上蓋」。實際上，具備更高效城市融合功能的TOD模式，對於社會發展以及城市影響力的貢獻，遠遠大於「地鐵上蓋」的單一建築形態。而科學城·時區項目就是一個極為生動鮮活的案例。

在TOD開發模式主導下，科學城·時區最大特點便是與軌道交通站點的「無縫銜接」，以及交通樞紐中心的聚合性更強。項目家門口就是東莞R1號線黃江北站，4站到光明、5站到松山湖，可直達鴻福商圈，橫貫東莞全市重點發展板塊，同時南與深圳6號線接駁，西與廣州5號線接駁，可輕鬆實現無縫切換多城生活。除了軌道，項目的交通路網也十分發達，緊鄰甬莞高速，可串聯珠三角環線、外環、龍大等高速，通達灣區主要城市。

依託黃江北站樞紐，科學城·時區還採用了「站城一體化」TID開發新模式，打造科技、軌道雙核驅動的TID城市綜合體。因此，項目以提升城市品質為重要抓手，充分利用地上、地下空間，促進交通功能與城市生活服務功能的有機結合。科學城·時區匯聚住宅、公寓、商業等多元業態，暢享居住娛樂一體化。約2萬方多元潮流天街，打造黃江北站區域級商業中心；約180米地標建築，迭新城市天際線。更重要的是，科學城·時區還將通過軌道交通、商業中心、城市會客廳等賦予黃江北站全新的面貌，實現工作生活、休閒娛樂一體化，激發黃江的城市潛力，實現區域價值的升維。

科學城·時區項目效果圖。

當然，要想留住人才，高品質的配套設施同樣必不可少。科學城·時區項目自帶18個班的公立幼兒園，還有黃江中心幼兒園、黃江中學、黃江第二小學、雙語高端伊頓外國語學校、實驗學校、黃江中心小學、海德實驗學校等知名學府環繞左右，近享從幼兒園到高中的一站式優質教育資源。此外，項目距離黃江人民公園也僅2公裡左右，5公裡範圍內還有寶山森林公園、黃牛埔森林公園、大屏嶂森林公園等多處景點，在家門口就能輕鬆逛公園。

項目自帶18個班的公立幼兒園。

在如此優越的區位之上，科學城·時區項目打造了產品面積涵括95-140㎡的三至四房，均為智慧化帶裝修交付，融入了旭輝在全國及海外近百座城市圍繞「前沿時尚與極致體驗」的產品設計經驗，打造高端極致的智能化生活。

項目建面約95㎡樣板間。

項目建面約120㎡樣板間。

項目建面約140㎡樣板間。

項目還規劃涵括24萬㎡的微笑曲線建築立面、6萬㎡的180米超高層天際公寓創意資產及2萬㎡雙層、公園式時尚風情Block商業街區，以多業態賦能，打造新一代鎮心生活圈。項目地下聯通地鐵站出口還規劃有4000平方米的地下商業集群，3公裡範圍內還有萬業百貨、嘉榮購物廣場、星光城、天虹購物廣場四大商圈覆蓋，未來無疑將成為黃江的商業新地標。

大城崛起，未來已來。相信在不久後的將來，我們就會看到，來自兩大科學城的科學家、企業家們，在莞深兩座城市之間自由穿梭。他們住在科學城·時區這座TOD大城裡，生活無憂，出門就是黃江北站，4站到光明、5站到松山湖，讓「半小時都市圈」成為美好現實，讓莞深無界生活垂手可得。