圓通幾個好評能升一分（走出通達系同質化競爭）

2023-10-14 15:19:09 1

雖然快遞價格戰烽火漸熄，但各家快遞公司尚沒有完全走出價格戰的陰影。根據各家公司9月經營簡報顯示，順豐、申通、韻達的單票收入仍然同比降低，但圓通這次「不合群」了：同比增長了4.7%，並且已經持續兩個月有所增長。

圓通如何成為「反向」快遞公司？如何實現單票收入增長？

當一家企業如果面對200多家調研機構時，差不多每個題目都提到一個詞時，這個詞代表的事情一定是企業最關注的。

在10月20日圓通速遞投資者調研會議上，圓通對10個問題的回答，均出現了數位化這個詞。數位化轉型讓圓通時效改善，業務量增速好於同行，獲得更好的成本管控效果等等。

在圓通的年報上，數位化這個詞出現的次數逐漸增多，越來越有實際含義。數位化一詞在2019年年報只出現了6次，2020年出現的次數一下就來到了57次，並且有了具體內容。2021年上半年的半年報中，數位化的身影也有23次。

這一轉型源起2019年4月擔任圓通速遞總裁的潘水苗。他提出將圓通數位化轉型由「業務驅動」轉化為「技術驅動」的思路。「業務驅動常常立足於本位主義的需求，系統創新不足就會產生很多信息孤島，既無法解決實際問題，又增加了無效開發。」潘水苗認為。

圓通速遞總裁潘水苗在接受上海證券報記者採訪時表示，數位化轉型必須成為「一把手」工程。快遞行業作為典型的服務業，其數位化轉型的第一要義，就是提升服務品質，最終實現降本增效。

2021年第三季度，圓通快遞業務完成量42.30億件，同比增長25.71%；前三季度快遞業務完成量116.41億件，同比增長40.24%，高於行業平均增速近4個百分點，市場佔有率達15.16%。

圓通單季度營業收入為110.47億元，同比增長24.98%，歸母淨利潤3.08億元，扣非歸母淨利2.92億元，第三季度業績同比降幅環比第二季度顯著收窄。突出的是2021年8月、9月，圓通快遞單票價格逐月回升，經營情況逐步改善。

快遞量增速高於同行，證明圓通競爭力變得更強，利潤業績降幅收窄，證明圓通成本管控能力變強。

圓通第三季度菜鳥全程時長排名穩居行業前列，9月份圓通全鏈路時長為47.59小時，比通達系平均時長快2.06小時，領先第二名0.67小時。

時效提升意味著圓通的競爭力更強，客戶更願意選擇圓通發送快遞，而不會為了省2毛錢去選時效差的企業。

圓通表示全程時效是衡量快遞服務的重要指標，將直接影響企業的市場份額和定價能力，公司時效精細化管理能力的提升有利於公司優化客戶結構，提升產品定價能力。

圓通時效的改善得益於數位化轉型帶來的管理能力提升。2021年，圓通依託數位化管控工具加強快遞服務產品的精準分析和管控，攬派、轉運時長均持續下降，得以改善全程時效。

圓通對每條線路的單車裝載票數進行實時感知和管控，將車均票量從2019年的7922票提升到2020年的9746票，2021年上半年又增長為12000票，因此單票成本得以大幅下降。

為了降低佔單票操作成本比例達6-7成的人力成本，圓通將轉運中心崗位的管控效率數位化，對全國所有進港卸車效率用實時數據展現，卸貨效率從2020年9月的平均每小時約900件，提升至2021年3月的1400件。

圓通將管理能力的提升歸功於數位化轉型升級，圓通通過對每個轉運中心、每個崗位進行精細化管理，從而降低成本。圓通表示，目前的業務量衝到了通達系前三，仍然比中通低40%，但是成本做得跟中通差不多，靠的就是管理能力。

圓通相關人士解釋快遞公司以擴大規模而降低成本，但當單量達到4500萬單/天后，規模效應的效果將會降低。圓通的單位成本在2020年和2021年基本沒有太明顯的變化，但是內部成本下降比較明顯。圓通在經濟件領域的時效上有了較大提升，成本控制基本接近中通。

圓通還對客戶管理進行數位化轉型，針對差異化市場，完善用戶分層，進行產品升級，精準匹配客戶日益多元的快遞產品與服務需求。並且，圓通實施精準營銷，並向合作夥伴和其上遊客戶推廣客戶管家應用，增強客戶粘性。

圓通速遞總裁潘水苗對媒體表示，圓通針對價格特別低的快件和嚴重虧損的負毛利客戶，進行針對性定向漲價，進而拉高平均價格。

客戶管家是圓通針對B端客戶推出的工具，通過這個工具，客戶可以實現面單列印、一鍵發貨、訂單跟蹤、快件查詢、質量監控等一系列功能，且全程可視。通過對全鏈路的管控，商家可以和出現問題的圓通業務體系內的任一環節負責人直接聯繫。

2021年9月下旬以來，主要快遞公司相繼發布了區域內規範快遞市場服務價格的通知。國內快遞快遞價格從21年9月份開始，派費提高1毛，國慶節後上海、義烏、廣州地區價格也在上調，11月過後還將繼續上調2毛。

圓通認為，隨著快遞價格的逐漸回升、競爭重點的轉變，未來行業的整體盈利水平將逐步改善。

現如今，快遞行業正在從價格競爭轉向價值競爭。各家快遞公司之間比拼的是成本控制能力和提高效率的能力，誰家的成本控制能力更強，運送時效更快，誰就能在未來的市場佔據主動。

（作者：林克）