葉挺飛機撞山遇難（葉挺飛機撞山遇難）

2023-09-23 23:50:44

「我希望有一天，地下的烈火，將我連這活棺材一齊燒掉，我應該在烈火與熱血中得到永生！」

這是葉挺將軍在被國民黨反動派惡意關押的時候，在重慶的監獄之中所創作的一首《囚歌》。

在這首詩中，也抒發了葉挺對革命事業的雄心壯志和對反動派的滿腔怒火，以及自身不屈不撓的精神。

1946年4月8日，在被整整關押了五年之後，葉挺將軍終於乘坐著一架飛往延安的飛機，踏上了與諸多同志們重逢的道路上。

然而，在飛到山西興縣的黑茶山附近時，「轟隆」一聲巨響，飛機一頭撞向了山體，頓時火光四起，殘片到處飛濺。

包括葉挺將軍在內，這架飛機上的17名乘客和機組人員，最終全部遇難...

這就是著名的「四八空難」。

失事飛機

消息傳回以後，中央極為震驚和悲痛，而周總理更是當場大怒道：「一定是國民黨的特務幹的！」

雖然之後派遣了相關人員對這一事件展開密切的調查。可最終卻並沒有得到什麼有效的線索。

一直到事件發生了50年之後，一位老人在臨終前告訴了自己的子孫：「這件事情，是我幹的。」

那麼，在當年的「四八空難」中，到底存在著怎樣不為人知的秘密？這位神秘的老人，又究竟是誰呢？

葉挺

1945年8月15日，軸心國集團的最後一個成員日本，正式宣布了投降。從此，全世界的法西斯勢力，徹底被清剿乾淨。盤踞在中國多年的日本鬼子終於被趕跑了。

而在外敵被趕跑以後，另一個問題就開始浮現了——國共兩黨的關係究竟會是如何走向呢？

對於這一問題，我方的態度一直都是十分明確的。只要是一切利於民族團結的事情，我黨從來都是大力支持，也願意為此做出一定的讓步，以此來換取合作共贏。

畢竟，在經過了幾十年的戰爭之後，中國人民需要休養生息，老百姓們也不願意再迎來戰火了。

毛主席

所以，當蔣介石邀請毛主席前往重慶進行談判的時候，哪怕是知道蔣介石此舉並不是真心實意，而是想要掩人耳目，藉機準備內戰而設下的「鴻門宴」，可毛主席為了民族大義，還是親身赴宴，在一眾人員的陪同之下，來到了重慶。

從1945年8月29日至10月10日，在這43天的談判之中，雙方你來我往，就中國未來的發展前途、建設大計進行了一系列的探討。

而在這過程中，為了整個中華民族的發展，面對國民黨反動派的一些無理要求，我方也做出了一定的讓步和妥協，以此來交換和平和團結。

最終，雙方終於達成了較為一致的意見，籤訂了《政府與中共代表會談紀要》，也就是《雙十協定》。

不過，雖然我方為了團結而做出一些讓步，但是在其中的一個問題上，卻始終不肯向對方妥協。

圖片來自網絡

那就是釋放被國民黨強行關押的革命志士和共產黨員。

尤其是在「皖南事變」中，前去談判卻被反動派無理扣押的葉挺將軍。

眼看我方的態度如此強硬，對方也只好答應了這一要求，許諾會在一切準備就緒之後，釋放葉挺。

1946年3月4日，在我方的不懈努力之下，被關押在重慶「中美特種技術合作所」集中營的葉挺將軍，時隔五年，重見天日。

而在葉挺出獄以後的第一件事，就是寫信請求中央，立刻去審查他的歷史，並儘快恢復他的黨籍。

其實對於葉挺將軍的忠誠度，從來沒有人懷疑過。

青年葉挺

早在北伐戰爭之前，葉挺將軍就已經跟周總理十分要好，並且早早加入到了我黨的陣營當中。

在蔣介石發動「4.12」事變之後，葉挺將軍又與周總理、朱老總、賀老總等一同領導南昌起義，並出任了前敵總指揮兼第十一軍軍長。

是我黨前期的重要領導者之一，更是為紅軍的創立立下了汗馬功勞。

葉挺領導廣州起義

在被關押期間，蔣介石曾經派遣陳誠前來遊說葉挺倒戈，卻被葉挺厲聲駁斥了回去。

如此堅定的信念，也恰恰證明了葉挺是一個真正的革命者。

然而，正當葉挺滿心期待地想要回到革命聖地，與同志們相見的時候，卻發生了一樁離奇的空難。

這讓將軍的這一希望化作了泡影，也讓葉挺的生命徹底定格在了那一刻。

黑茶山

1949年4月6日，當葉挺被釋放了整整一個月以後，延安發來了一封電報，大致內容是讓葉挺儘快回去，參加一個三天後的會議。

葉挺立刻明白了信中的意思，這是中央看出來了蔣介石想要發動內戰的陰謀，準備進行戰略部署，以便應對反動派即將到來的偷襲。

不過，在葉挺面前出現了一道難題——應該怎樣趕赴延安呢？

由於延安和重慶之間相隔了整片秦嶺，所以在那個時候，沒有達到修建鐵路的技術，自然也無法乘坐火車前往。

而通過汽車的話，整個行程可能要耽誤6、7天的時間，這根本趕不上會議的召開。

葉挺

所以，只剩下了一種交通工具可以選擇，那就是飛機。

不過，當時身在敵軍陣營當中的葉挺，別說要求私人飛機出行了，就連日常行動都受到監測，想要乘坐飛機過去，沒有人幫助是很難做到的。

於是，在一番思慮之後，他找來了當初和毛主席一同前來重慶進行談判的王若飛。

與葉挺一樣，王若飛也是我黨早期重要的高級幹部。青年時期，就跟隨著周總理等人去旅歐留學，發展革命事業。

前來重慶談判之前，王若飛在中央擔任秘書長一職，十分值得信賴。

在毛主席返回延安以後，王若飛與周總理一同留下，繼續與國民黨當局進行著後續的協商工作。

周總理

葉挺得知，在4月8日，王若飛將與作為我方代表前來參加會議的博古一同乘坐飛機返回延安，於是立刻聯繫到了王若飛，希望可以在飛機中加幾個位子，讓自己一家也可以按時返回。

得知葉挺將軍需要幫助的時候，王若飛欣然答應，立刻通知了負責這次飛行任務的工作人員。

負責此次飛行任務的，是美國C47運輸機的飛行組。整個機組人員，清一色都是美國人。

其中，飛行員是美軍上尉蘭奇，這位在二戰時期立過無數功勳的美軍王牌飛行員，早就對運輸機的飛行了如指掌。

其他幾個機組人員也是「身經百戰」的老手了，所以自然不會在工作中犯錯。

再加上此次的飛行距離，相比於以往來說並不算遠，所以看起來一切都是萬無一失的。

圖片來自網絡

出發當天，或許是由於心中的迫切，葉挺與夫人李秀文，帶著五女兒葉揚眉和尚未取名的幼子阿九，早早就來到了機場，等候著起飛。

而王若飛、博古一行人，也隨後接連趕到。眾人在一番寒暄之後，注意登上了返程的道路。

在起飛以後，看著下面的山川河流，葉挺內心的激動也不斷地發散著。

「過不了多久，就能見到他們了吧...」

而在延安，毛主席、朱老總等一行人，也早早就趕到了機場，當天延安還有些小雨，天空一片灰濛濛的，大家就打著傘站在雨中，靜靜地注視著天空。

雖然天氣不太好，可是想到即將見到離別多年的同志，心中的陽光就分外燦爛。

葉挺一家

然而，這一切都隨著山西黑茶山的一聲巨響破碎掉了。

在遲遲沒有等到葉挺的飛機到來之後，毛主席一行人只好先行返回。

回到王家坪的住所之後，毛主席一直有著不好的預感，心中煩躁，在路邊走來走去，不時地凝視著霧嶺雲空，手中的香菸很快就抽光了。

而朱老總也是表情沉重，來到主席身邊，兩人不斷地交流著什麼。

而仍然身在重慶的周總理，則是一言不發地坐在我方的辦事處內，面容透露著心中的焦急。

接下來的三天時間裡，一直沒有聽到任何關於C47的任何消息。就像是突然在空中消失了一樣。

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大家的心中雖然已經想到了十分不好的結果，但是卻仍抱有一絲希望，盼望著奇蹟的發生。

一直到4月11日下午兩點，從山西省政府傳來了令人心碎的噩耗：飛機在飛經山西興縣南海拔2000米的黑茶山時撞山失事，機上的17人，全部遇難。

聽到這個消息，整個中央頓時陷入了巨大的悲痛當中。

而其中最為難過的，無疑是與葉挺相交相識多年的周總理。

當得知葉挺與夫人和兩個孩子遇難以後，周總理瞬間臉色發白、眉頭緊鎖、眼眶泛紅，眼淚一顆顆地落下，痛哭出了聲。

從來沒有見過周總理哭泣的其他人，也被這一幕深深地感染到，都按耐不住自己的情緒，哭了出來。

整個重慶八路軍辦事處，陷入到了萬分悲傷的氛圍當中。

右一葉挺，右二周總理

後來國民黨解釋說這起事件是由於天氣導致飛行員判斷錯了方向，而發生的意外事故。

可是早已與反動派打過多年交道的周總理，又豈會不知道其中真正的原由？

一個有著豐富駕駛經驗的飛行員，又怎麼可能這麼輕易地搞錯飛行方向？

周總理當即就告訴身邊的人，一定是國民黨特務故意為之，要堅決將事實查個水落石出。

可是，沒過多久，內戰爆發，全國的形勢瞬間變得錯綜複雜，再加上當時缺少技術支持，所以這起事件一直也沒有徹底調查清楚。

一直到1995年，在臺灣的一處居所內，一位老人臨終之前，告訴了自己子女這起事件的真相。

圖片來自網絡

這位老人名叫杜吉堂，聽他臨終前的遺言，這起「黑茶山空難」似乎是他在背後搞鬼。

「唉，我當年也是奉命行事，只是可憐了那兩個孩子。」

在那個風波變幻的年代，國民黨為了了解我軍動向，曾經派遣了許多特務，打入我軍的內部從事間諜活動。

而杜吉堂就是其中的一員。

當時有一個叫做王虎平的特務，在探查到葉挺要返回延安之後，立刻報告給了國民黨軍統機關。

失事飛機

因為蔣介石已經暗中準備撕毀《雙十協議》、發動內戰，所以並不想讓葉挺這麼一員猛將回到我軍的陣營當中。

於是就下命令，不惜一切代價，阻止其回到延安。

而負責執行這一命令的，就是當時表面上還是中美特別合作所特工隊隊長的杜吉堂。

正是因為他明面上是我方的人，所以頗受信任，行動也更加方便。

在飛行的前一晚，杜吉堂召集了軍統中的一群「魑魅魍魎」，制定了一份周密的計劃。

在探查到此次負責飛行任務的，都是美軍的老手，特務們覺得，想要在一般的設備中做手腳，一定會在飛行前就被檢查出來。

所以，一定要找一處一般不會去檢查的地方下手。可是思來想去，都找不到在哪裡動手合適。

失事飛機

這個時候，一個名叫楊耀武的特務出了個主意。

「我們用一個磁鐵，裝進飛機的儀錶盤裡，這樣很難會被發現。」

他以前是專門負責飛機維修工作的，所以對飛機內部設備十分了解。於是特務們就聽從了這一建議。

果然，在起飛前沒有人注意到飛機的儀錶盤內部有問題。

飛到天空以後，飛機一直保持在2000英尺的高度，卻在儀錶盤上顯示6000英尺。

這導致飛行員判斷失誤，最終一頭栽進了大山之中。

四八空難

作為戰場上的名將，葉挺將軍沒有看到新中國的成立，實在是一大憾事。

而在他去世以後，周總理親筆寫下《「四八」烈士永垂不朽》的文章，以此悼念在這場事故中犧牲的眾多革命同志和無辜人員。

英雄永垂不朽

毛主席更是在《解放日報》上，為葉挺發表悼詞：「為人民而死，雖死猶榮。」

身為人民的英雄，葉挺將軍將會伴隨著史冊，一直牢記於人民的心中。而那些殘害英雄的宵小之輩，也只能是淪為全體中國人唾罵的對象，湮滅在歷史的長河裡。