jeep加版牧馬人測試(換搭2.0T的它表現如何)
2023-10-19 02:26:12 1
每個汽車品牌都有自己圖騰一般的車型,這些車型或許不是銷量大戶,但都有著舉足輕重的作用。而Jeep這個品牌裡,牧馬人自然就是這個圖騰。2017年洛杉磯車展,Jeep發布了大家翹首以盼的全新一代牧馬人,在8個月後,這款車則「悄悄」的來到了國內。而今天,我們來到了祖國的西南邊陲保山,來試駕這款男人們的「大玩具」——全新牧馬人。
全新牧馬人的大體輪廓相比於老款其實沒有什麼巨大的變化,但是在細節方面卻進行了不小的改動。為了跟上時代的潮流,頭燈和尾燈全部換裝為了LED光源,這也免去了車主後期改裝的麻煩。喜歡這款車的朋友相信對美規版的它有著很深的印象。沒錯,美規版全新牧馬人的前保險槓有著幾種不同的造型可選,而到了中規,就只有一種了。雖說不難看,但是缺少了牧馬人該有的一絲霸氣之感。
內飾方面,在堅守經典的同時,全新牧馬人對其造型進行了一定的改動,做工和用料方面也有了相對應的提升。對比內飾,我其實更想說說配置層面,方向盤加熱、座椅加熱、USB/Type-C接口、後排空調出風口等等一些功能都是老款沒有的,不得不說全新牧馬人更舒適了。
在乘坐上,全新牧馬人同樣是進步的,尤其是後排,座墊和靠背都變得柔軟了許多。而大家比較關注的後排乘坐舒適度,全新牧馬人與老款車型相差不大,「小板凳」的坐姿依舊讓人覺得苦不堪言,無法調節角度的靠背在長時間乘坐時會很不舒,用一句調侃的話來說,除了屁股在座位上以外,其他的地方都懸著呢。
全新牧馬人換裝的2.0L渦輪增壓發動機,傳動系統匹配8速手自一體變速箱。相信有不少人會問:「」這臺2.0L渦輪增壓發動機行麼?會不會帶不動?」全新牧馬人配備了與大指揮官相同的發動機,在動力輸出上或許談不上有多麼暴躁,但是日常使用和跑高速的情況下,沒有任何問題。來自採埃孚的8速手自一體變速箱在換擋邏輯、平順性和速度比起老款車型的5速手自一體變速箱都要強了許多。
四驅模式上,全新牧馬人最大的亮點是新增了4H AUTO智能四驅系統,說簡單的一點就是它可以實現100%的後輪驅動與全時四驅之間的切換。在道路駕駛和一些非鋪裝路面,4H AUTO擋即可滿足駕駛者的大部分需求。
如果您駕駛牧馬人大多數是在城市間行駛,或者是會經常走一些難度不大的非鋪裝路面,我建議您選擇撒哈拉版就可以了。如果您是經常和一些車友出去翻山越嶺的話,那麼顯然還是盧比肯吧,強悍的越野能力可以說是地表最強了。全新牧馬人46-54萬元的售價並不算低,但是未來有一定優惠或者金融政策的話,那麼這款車顯然會比其他日系品牌的硬派SUV更討人喜歡。
,