甘肅蘭州黃河鐵橋簡介（蘭州黃河鐵橋中山橋）

2023-09-22 04:16:24 4

黃河滔滔穿城奔去，鐵橋靜靜千年守候...

因紀念先賢孫中山先生而得名的蘭州黃河鐵橋：中山橋

作為甘肅省會蘭州四大城市名片「一座橋、一條河、一本書和一碗麵」之一，蘭州黃河鐵橋——中山橋百年厚重的歷史沿革、悠長獨特的文化價值和經典恆久的城標地位，以及作為黃河上修建最早和唯一保存至今的近現代鋼架梁橋，已集使用、歷史、文物價值於一身，文化稟賦、城市名片和地標意義非凡...

中山橋雄姿：古老與現代、文物與建築、鋼鐵與洪流渾然一體，人在岸、橋伴河、山共水...

走在橋上，就能感到曾經"一橋飛架南北、天塹變通途」的雄偉與輝煌；

撫摸鋼梁，就能觸摸到歷經百年的滄桑與現代鋼鐵的質感；

舉目四望，黃河一瀉千裡、滔滔向東的磅礴氣勢與白塔憑欄居高、登峰小魯的豪邁氣概入懷壯心、高思闊野。

金城依山傍水、納河在胸的氣度格外鮮明，偉哉，斯橋，壯也，此城，威乎，這河...

白雲、藍天、綠樹、青山、黃河、灰橋...通天塹、連鴻溝、安山水

中山橋位於蘭州城北白塔山下，是蘭州境內歷史最為悠久的古橋，有「天下黃河第一橋」之稱。

白塔山上眺望：大河磅礴奔流，鐵橋禪定如磐...

中山橋的前身系黃河浮橋。

黃河浮橋是明洪武五年（公元1372年），宋國公馮勝在蘭州城西7裡處始建的。

明洪武九年（1376年），衛國公鄧愈將此橋移至城西10裡處，稱為「鎮遠橋」。

明洪武十八年（公元1385年），蘭州衛指揮楊廉將浮橋移至現在的位置——白塔山下。至今蘭州還存有建橋時所遺的重10噸、長5.8米的鑄鐵浮橋柱3根，人稱「將軍柱」。柱上鑄有「洪武九年，歲次丙辰，八月吉日，總兵官司衛國公建斯柱於浮橋之南，系鐵纜一百二十丈」的字樣。

天下黃河第一橋

當年的黃河浮橋，用24隻大船，橫排於黃河之上，船與船之間相距5米，以長木連接，鋪以板，圍以欄；南北兩岸豎鐵柱4根，大木柱45根，有兩根各長50米的粗鐵繩，將船固定在河面上。冬季黃河結冰則拆除，春季則又重搭浮橋。「佇看三月桃花冰，冰泮河橋柳色青」的詩句，就是當時浮橋的寫照。蘭州古八景之一的「降龍鎖蛟」也是指這種景色。

岸柳婀娜多姿，河水清緩靜平，陽光溫柔可人...

在橋上，在橋頭，在橋畔，不用說話，靜靜感受芽發枝長花開...

光緒三十三年（公元1907年），清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動用國庫銀30.669萬兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術指導，將浮橋改建為長233.3米，寬7.5米的黃河第一座鐵橋，初名「蘭州黃河鐵橋」，1942年改為「中山橋」。共花了白銀三十萬六千餘兩。橋兩端分別築有兩座大石坊，上刻「三邊利濟」和「九曲安瀾」。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊。弧形鋼架拱梁，是後來進行加固工程時增建的。

滔滔黃河水，巍巍中山橋...

鐵橋承建時，曾保證保固80年。但歷時僅42年，即1949年，鐵橋受戰火影響中斷了11個晝夜。後經搶修雖恢復了通行，但人行橋上橋面晃動不定，已難以擔負日益繁忙的運輸任務。1954年，人民政府對鐵橋進行了全面的整修加固，增加了弧形鋼架拱梁，使這座古老的鐵橋不僅變得堅固耐用，而且還威風凜凜，絢麗壯觀。

中山橋夜景

　　中山橋全部建橋材料於光緒三十三年（1907年）從德國走海運到天津，再由甘肅洋務總局從天津轉運至蘭州。建橋的工程師是美國人滿寶本和德國人德羅，施工負責人為天津人劉永起。

冬日中山橋

　　在近代積貧積弱的舊中國，在舊中國近代甘肅貧瘠的土地上，一座現代鋼梁鐵橋能飛架黃河南北，在當時的難度可想而知，也算是驚世駭俗的大工程了。新中國成立後的幾次維修，使這座百年老橋舊貌換新顏，質量有了保證，顏值也更加高大上，今天，儘管這座鐵橋依然風姿卓約地飛架在滔滔黃河之上，但早已不再擔負「天塹變通途」的交通樞紐功能。人行橋上，景即畫中，中山橋與巍巍白塔山守望相伴，日夜傾聽黃河的悠悠濤聲，四季共享蘭州的日新月異，在金城蘭州的藍天白雲間靜看雲捲雲舒、喜賞花開花謝，回望歷史，樂享當下，展望明天...

　　隨著時間的流逝，蘭州市區已架起了10多座造型美觀，結構新穎，工藝先進，氣勢不凡的鐵路公路橋。這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。儘管如此，人們還是敬仰它、觀賞它，因為它象一部史詩，飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術的畫卷。

橋河相映的夜景

白天，鐵橋像一位西北硬漢子，鋼筋鐵骨般展示著蘭州人的剛毅、倔強和硬朗，任牛肉麵的縷縷飯香和《讀者》讀者的朗朗書聲風傳四野、客迎八方；夜晚，鐵橋化身靚麗的蘭州姑娘，用流光溢彩、賢淑婉約的曼妙身姿，美麗迷人、楚楚動人、溫柔可人的笑靨與容顏，守候滿城萬家燈火的闌珊，祈福兩岸車來車住的平安。

入春，伴「吹面不寒」的楊柳風拂人拂面拂心，盛夏，共「遠上白雲間」的黃河與城不孤山萬仞的白塔高山流水對答、夕陽漁歌唱晚，金秋，與層林盡染的白塔山、盡帶黃金甲的醉金城一起逍遙、慶豐賀收，寒冬，迎滿城暖陽、最佳風景於橋頭岸邊，驅寒除燥，讓橋成為季節最亮的色、城市最美的景、人心最踏實的慰藉...

流光溢彩中山橋

　　中山橋長234米，寬7.5米，在舊中國，與濟南道口鐵橋、鄭州鐵橋同列為黃河上三大橋梁。新中國成立後，是國務院公布的第六批全國重點文物保護單位。

為了彰顯百年老橋的滄桑和突出中山橋在蘭州市城市建築中的重要影響，2004年後，蘭州市再次對中山橋進行了維修，對中山橋進行了新的燈光亮化，並在橋的兩頭修建了南、北兩個廣場。中山橋終於結束了近百年的通車歷史，光榮地退出了其承擔的交通樞紐使命，正式變為步行橋。

　　你來或不來，中山橋都就在那兒，存百年滄桑歷史、迎未來風雨洗禮；你見或不見，黃河滔滔奔流不復，春夏秋冬不停輟，日夜向東從不語；你登或不登，白塔山伴河守望、臨橋守候，任日頭東升西落，任明月朔望輪迴...

無論怎樣，請記得，在蘭州有一條河叫黃河，浩浩湯湯（Shan），穿城而過；黃河上一條鐵橋飛架南北，叫中山橋，歷經百年，巍然屹立；離橋不遠處有一條讀者大道，因一本叫《讀者》的書（雜誌）命名，這本書蜚聲海外、熱銷全國；而在黃河兩岸、中山橋南北和《讀者》雜誌社周邊，星羅棋布分布著獨具特色、各有優勢的蘭州牛肉麵店，熱辣滾燙、香飄金城...

以上所說，即是金城蘭州的四張城市名片：一條河、一座橋、一本書、一碗麵...

▲ 張家兵，男，漢族，祖籍安徽金寨，出生甘肅張掖，紅西路軍後代，從軍30年，歷任21集團軍班長、排長、連長、營長、副團長、處長、副旅長，甘肅敦煌人武部部長、天水軍分區副司令員、軍隊派駐省委融辦副主任等職，大校軍銜。先後三赴非洲維和，歷經血色戰亂之考，曾遂行7.5新疆維穩、4.14青海玉樹抗震救災、8.8甘肅舟曲特大泥石流搶險救援、8.12甘肅成縣堰塞湖、成（縣）黃（渚）線搶險救災、中印邊境戰場勘察、各類重大演習、陝西寶雞渭河、甘肅蘭州新區援建施工等急難險重任務20餘次，榮立二等功、三等功各1次，嘉獎10餘次，先後曾被原21集團軍表彰為優秀共產黨員、原蘭州軍區表彰玉樹抗震、舟曲搶險救災先進個人，被原四總部表彰為全軍優秀參謀，被甘肅省表彰為「工行杯」「感動甘肅-2017」十大隴人驕子提名獎，獲得聯合國維持和平行動一級勳章、二級勳章各一枚。