甘肅蘭州中山橋簡介（蘭州黃河鐵橋為什麼叫做中山橋）

2023-09-22 04:19:25

萬裡黃河第一橋，降龍鎮遠自天驕。

金城關下冰川渡，白塔山根浮舸漂。

軍事要衝兵甲動，絲綢之路錦旗搖。

石墩鐵架飛天塹，唯見長虹傲碧霄。

這首非常有氣勢的詩詞讚美的就是蘭州黃河鐵橋。

蘭州黃河鐵橋，又名中山橋，位於甘肅省蘭州市濱河路白塔山下。清光緒三十四年（1908年）5月9日正式開工建設。清宣統元年（1909年）8月19日竣工通行。 由美國橋梁公司設計、德國泰來洋行承建、中國工匠施工的合作模式建造，共花白銀三十萬六千餘兩。它是蘭州最悠久的一座古橋，也是5464公裡黃河上第一座真正意義上的橋梁，所以，素有「天下黃河第一橋」之稱。

明洪武五年(1372年)起，宋國公馮勝、衛國公鄧愈都曾因軍事需要在蘭州黃河段修建過浮橋，但是很快被毀。洪武十八年，蘭州衛指揮僉事楊廉在中山橋的位置上興建了著名的鎮遠橋。據明人徐蘭的《河橋記》記載，當時將25艘用繩鎖連接，船下以石鱉固定，船上加蓋木板、欄杆，並在橋南北兩岸各樹一根大鐵柱和六根木柱，以鐵鏈將浮橋固定。此後500多年間，雖然船數、鐵柱和木柱數雖有變化，但是位置一直沒變，現在矗立在鐵橋南岸的將軍鐵柱正是鎮遠浮橋500年歷史的唯一見證。

光緒初年，左宗棠任陝甘總督時，就有修建鐵橋計劃，但因費用太高而作罷。清光緒三十二年（1906年）農曆五月初，甘肅洋務總局彭英甲等與德國泰來洋行喀佑斯就包修蘭州黃河鐵橋一事擬定了初步的合作合同。清光緒三十二年（1906年）10月28日，甘肅洋務總局與德國泰來洋行正式籤訂蘭州黃河鐵橋包修合同。清光緒三十四年（1908年）3月23日，得到了朝廷的同意。清光緒三十四年（1908年）5月9日，蘭州黃河鐵橋工程正式開工。清宣統元年（1909年）8月19日，蘭州黃河鐵橋竣工通行。

鐵橋的建設橋料全部由德國海運至天津，再由天津經北京、鄭州、西安通過火車和騾馬歷時近兩年將全部橋料轉運至蘭州。在宣統元年(1909年)閏二月，由於鉚釘不夠，市面上洋鋼尺寸不夠，從天津再運又耽誤工期。泰來洋行德羅為避免耽誤工期，就在甘肅省城軍械局和甘肅官鐵廠的幫助下，鑄造了一部分鉚釘。

1929年6月1日，國民政府在南京舉行孫中山先生的葬禮，是為「奉安大典」。在奉安大典後，為紀念孫中山先生，全國各地掀起了修改地名以紀念孫中山先生的活動，1928年，當時的甘肅省主席劉鬱芬，手書「中山橋」匾額，懸掛於橋南，「第一橋」從此改名「中山橋」。

1949年8月26日在解放蘭州戰役中，大火燒毀了橋南端18節木橋和部分縱梁，蘭州軍管會組織300多人星夜搶修。

1954年，蘭州市政府對鐵橋進行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，並將木板橋面全部換成了現在的鐵板橋面。

1989年，鐵橋保固期滿，部分構件老化，在8月9日又遭一艘自重260噸供水船失控撞擊，蘭州市當即組織技術力量進行搶修，同時，加寬了人行道、裝飾了橋身。

1989年，蘭州黃河鐵橋被列為蘭州市市級文物保護單位。

1992年，在首屆絲綢之路藝術節期間，蘭州市政府在橋頭豎碑，第一次將鐵橋作為「中國對外開放的象徵」。

2004年，蘭州市政府投資500萬元，對黃河鐵橋進行建國以來最大規模的維修加固，同年10月被改為步行橋。

2005年，蘭州黃河鐵橋被列為甘肅省省級重點保護文物。

2006年，蘭州黃河鐵橋晉升為第六批全國重點文物保護單位

2007年，為了能夠使大型船舶實現通航，蘭州市交通部門提出建議，將百年中山橋整體抬高2.5米或將用於通航的橋孔抬高2.5米。此建議引起了社會各界的廣泛關注和強烈反對，中山橋是否能「抬高」？如果「抬高」又將帶來怎樣的影響？由於爭論激烈，且大部分市民持反對意見，這項提議被擱置。

2008年，北京奧運會火炬接力蘭州站傳遞活動7月7日在中山橋舉行起跑儀式。

2009年，正值中山鐵橋建成100周年，蘭州市組織紀念鐵橋建成百年系列紀念慶典活動。

2010年9月，蘭州黃河鐵橋維修加固工程方案獲國家文物局批准。

2010年11月至2011年6月，蘭州市按照「修舊如舊」、「不改變文物原狀」的原則，對蘭州黃河鐵橋再次維修加固，將橋體抬升1.2米，增強橋體抗震洩洪能力，而且恢復通車，緩解了蘭州交通的壓力。

2013年3月30日起，為了保障行人、遊客通行的安全，保護國家重點文物，蘭州黃河鐵橋禁止機動車輛通行。

2019年4月12日，入選由中國科學技術協會宣傳部主辦，中國科學技術協會創新戰略研究院、中國城市規劃學會共同承辦的「中國工業遺產保護名錄（第二批）」。

蘭州黃河鐵橋，作為一個交通結構工程，體現了中國近代歷史上洋務運動時期建築藝術發展史的風格、流派、特徵。蘭州黃河鐵橋是中國近代史上蘭州市、甘肅省乃至整個西北地區第一座引進外國技術建造的橋梁，這一特殊的建設背景及建設年代使蘭州黃河鐵橋變成了研究近代歷史的鑰匙，在中國的建築歷史上佔有獨特的地位。同時，橋梁所需物資的運輸過程也創造了近代運輸史上的奇蹟。

蘭州鐵橋黃河鐵橋，將作為蘭州近百年的歷史背景和記憶底片，永遠烙在蘭州人的心上。對於每一個普普通通的蘭州人而言，中山橋更像是一位親人，一位長者，在黃河之濱，對後輩兒孫和外來訪客講述著這座城市的點點滴滴和它的變遷歷史。它以雄健的身姿屹立在黃河之上。它記錄著這座城市的歷史，見證著這座城市的滄桑巨變，與每一個蘭州人一道，勇敢地迎接挑戰，走向未來。

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