59式坦克內部介紹（我們新建了一座城）

2023-10-21 02:38:25 1

《軍武次位面》作者：捷聯初制導

大家都知道咱們馬路分為機動車道和非機動車道，當你看到下面這張圖片是不是會以為是PS的？坦克專用道算怎麼回事？

其實，這張圖片並非PS ，坦克專用道確實是存在的，在這條道上不能通行任何其它的車輛，只能由坦克行駛，而這條車道就出現在我國內蒙古包頭市青山區。

與一般的城市道路不同，這條坦克專用道以110國道為界分為兩段，一部分在內蒙古一機集團廠區之內，一部分在廠區之外，畫面中正是廠區外的部分路段。

▲俄羅斯閱兵，坦克履帶直接破壞了莫斯科大街上的路面

廠區外路段南起內蒙古第一機械製造集團有限公司廠區北門與110國道交叉口，北抵一機靶場門口，全長3083米。

為什麼偏偏就包頭有這麼硬核的車道呢？

坦克之城——包頭

1949年的開國大典閱兵式上，受閱的坦克伴隨著《坦克兵進行曲》駛過天安門廣場，然而，儘管事先反覆檢修，仍然有一輛坦克在行駛到天安門西側時突然熄火，直到後面的坦克把它頂走。

當時，解放軍的坦克缺口巨大，光靠從蘇聯進口根本不是長久之計，於是，在「一五」期間，中國開始籌備組建自己的坦克生產基地。

在考察坦克基地的選址過程中，最開始有部分專家建議，坦克生產基地應該設立在東北地區，理由是東北地區工業化程度最高，坦克基地設立在那兒，更有利於迅速展開生產。

但問題是那會兒抗美援朝戰爭還沒結束，一來離戰場太近，不安全，二來156個援建項目中已經在東北放了50多個了，雞蛋總不能都放一個籃子裡。

所以，東北地區就被PASS了，而沿海省份或者沿海城市雖說工業也還相對發達，但是與當時的國情也不太相符。

因此，坦克基地就跟大部分重要項目一樣，只能選擇設在西北、西南、中部等地，經過綜合考慮後，中國第一個坦克基地最終選擇落在了包頭市。

雖然直到1954年，包頭都還只是一個擁有8萬多人口的小城市，但考慮到它遠離沿海區域，外圍有大青山、烏拉山等山脈，是標準的易守難攻之地。一旦出現突發情況，便於部隊增援或者堅守。

而且包頭擁有非常豐富的礦產資源，周邊地區的鐵、稀土、鈮、鈦、錳、金、銅等各方面資源都非常豐富，有利於就地開採、就地使用，這是當時太原、西安、蘭州等幾個更大一些的內陸城市所不具備的。

結合地理位置、周邊地形、周邊資源等幾個因素考慮後，中國第一個坦克基地在包頭落戶了，為此，「一五」期間，國家156個重點建設項目有5個落戶包頭。

再加上1958年的核燃料元件廠項目，共有包頭鋼鐵公司、內蒙古第一機械廠、內蒙古第二機械廠、包頭第一熱電廠、包頭第二熱電廠、202廠等6個項目集中開工，內蒙古最大的工業城市從此橫空出世。

1953年5月，建設坦克廠的籌備組正式成立，對外稱「內蒙古第一機械製造廠」，簡稱「一機廠」，也就是大名鼎鼎的「617廠」。

▲一機廠廠區

在蘇聯的支持下，一批來自大江南北的優秀科研人員、技術工人、大中專畢業生會聚包頭，爭分奪秒搶進度，攻克重重難關，用最快的速度建起了一座現代化的坦克製造廠，拉開了我國自主研製坦克的大幕。

作為包頭的拳頭單位，當時的一機廠儼然是一個小型社會，廠裡不僅具有健全的基礎設施，為了能更加安全且高效地研發生產坦克，國家還給廠裡配備了完善的教育系統，覆蓋範圍從幼兒園一直到大學。

▲包頭職業技術學院的前身就是一機廠的大專學校

如此健全的教育系統別說是很多工廠不具備，就連一些小城市都不一定有，除了廠內的配套設施，廠外完整的產業鏈則為一機廠生產坦克提供了根本支撐。

生產坦克最需要各種標號的特種鋼材吧？包鋼表示這事兒我在行，坦克需要的火炮可以找二機廠，兩個熱電廠則為工業配套提供了充足的電力保障。

1958年12月25日是值得載入中國國防史冊的日子，在蘇式T-54坦克的基礎上，中國第一輛中型坦克在一機廠試製成功，隨著在1959年國慶閱兵上的亮相，這款被命名為59式坦克開啟了五對輪的傳奇。

在隨後的幾十年裡，從59式到99式坦克，一機廠參與了中國幾乎每一個型號坦克的研製與生產，做出了不可磨滅的貢獻。

為了凸顯本市特色，包頭在青山區以北、毗鄰京藏高速的路邊，竟然做了一個4:1的99式坦克鋼結構模型，路過的車輛無不側目。

而像包頭這麼硬核的軍工城市並非只此一家，不知大家聽沒聽說過中國飛機城？

中國飛機城——閻良

說到「中國飛機城」，可能很多人會認為是北京、瀋陽、南昌、西安、成都之類的大城市，而實際上，閻良才是真正的王者。

身處航空行業的人知道，閻良擁有我國唯一、亞洲最大的集飛機設計研究、生產製造、試飛鑑定和科研教學為一體而且體系最完整的重要航空工業基地。

轟6系列、運7系列、飛豹系列、新舟系列民用飛機等在這裡發展完善，運20、轟6K、空警2000等我軍現役主力機型從這裡誕生。

閻良現在已經成為中國名副其實的大中型飛機「搖籃」，去過閻良的人，一定會被航空科技博覽館以及街頭、公園隨處可見的飛機樣機、模型所震撼。

閻良位於西安的東北部，曾經是黃帝鑄鼎聖地、戰國時期秦國國都—櫟陽，新中國成立之初，閻良還只是陝西臨潼縣下轄的一個鎮。

1955年3月至1957年3月，國家進行勘測選址工作，先後對新疆伊犁、甘肅張掖、陝西閻良、吉林鄭家屯等十多個地區進行了踏勘。

後來之所以選擇了閻良，主要還是考慮以下幾點：

第一，閻良幾乎處於中國幾何中心位置，去哪兒都不遠，距省會西安市中心僅70公裡，運輸、物資調配供應都較為便利，而又不算太近，避免了試飛對市民生活的影響。

第二，閻良地處關中平原的北側邊緣地帶，在中部腹地，便於保密，而又地勢平坦，視野開闊，利於建造大型飛機場以及飛機訓練、飛行；

第三，閻良有空軍第十一航校，機場可以利用來起降轟炸機或進行試飛。這在當時經濟不寬裕、急於建設生產情況下，是非常有利的。

於是，考慮到閻良在自然、地理、經濟、政治、交通等方面的優勢，1958年國家計劃委員會正式批准172廠在陝西閻良建設，與172廠同期建設的還有630所和空軍第三技校。

後來，隨著603所（第一飛機設計院）、623所（飛機強度研究所）和430廠（西安航空發動機廠）搬入，漢中建立了大型運輸機生產廠（陝飛），還有國家開展「三線」建設後，西安又擁有了交通大學（西安交通大學）、西北工學院（西北工業大學）、解放軍通信學院（西安電子科技大學）等全國重點科技院校。

這一大批重量級的航空科研院所、配套廠家和院校，都讓閻良具備了得天獨厚的航空工業聚集優勢，飛機設計、製造、強度鑑定、試飛鑑定、人才培養直接在本地一條龍，這在全國可是獨此一家、別無分店，尤其是強度鑑定和試飛鑑定這塊，閻良絕對是王者。

自從172廠也就是現在的西安飛機製造廠1966年建成投產後，轟6、運7、運8、「飛豹」等30多個型號在閻良相繼試飛成功，填補了相關領域的空白。

西飛在這裡完成了從白手起家到體系完備，從測繪仿製到自主研發的轉變，中國航空工業則在這裡搭建了完整的大中型飛機自主研製科研生產體系。

圍繞航空產業建成的閻良，見證著不斷崛起的中國航空工業，「中國的西雅圖」實至名歸！而同樣處於中國的西北，有那麼幾個城市雖然跟閻良一樣也是一個工業一座城，但是命運卻迥然不同。

神秘的原子之城

土生土長的蘭州人應該對504汽水和504雪糕耳熟能詳，一到夏天，就希望每天都能來一根504雪糕，再來一瓶504汽水，尤其是這504大雪糕，簡直就是雪糕中的扛把子。

504這個聽起來充滿計劃經濟時代特色的品牌，已有30多年的歷史，如今它已經成為蘭州沉澱的歷史和文化的象徵。

504汽水和504雪糕的504廠，是位於蘭州西固區的中核蘭州鈾濃縮有限公司的代號，它是中國最早建立的濃縮鈾生產工廠。

該廠先後為我國第一顆原子彈、第一顆氫彈、第一艘核潛艇、第一座核電站提供了合格的核燃料，只是後來因為改制的問題效益不好，這才開展第三產業做了雪糕和汽水，504雪糕格外好吃，很多人都說因為是核離心機甩出來的。

與504廠類似的還有更為神秘404，這座在任何地圖上都找不到的小城，是中國曾經保密程度最高的核武器研究基地。

上世紀五十年代，考慮到要既要人煙稀少，遠離美軍偵察機的偵查範圍，又要距離蘇聯較近，便於來華援助，中國核武研究專家團隊便將開展核武研究工作中心城市的選址，定在了今天距離甘肅嘉峪關以西100公裡的地方。

國家一聲號令，幾萬人「上不告父母，下不告妻兒」，奔向這片戈壁灘，1958年，這座一切為核技術發展服務的新興現代城市拔地而起，而為了對外保密，這座城市在當時對外宣稱為「甘肅礦區」，代號「404」。

▲404職工在毛主席像下合影

這裡風沙肆掠，唯一的植物是駱駝草，方圓三十裡荒無人煙，可這裡卻成為了當時許多國內高精尖核技術專家落腳的第一站。

由於核工業具有放射性，廠區距離生活區50裡，每天要坐1個小時的火車上下班。放射性最強的工作是「下大坑」，一個人下去最多只能工作半小時就必須離開，每天下班後都要洗澡，填埋防化服。

在人們辛勤汗水的澆灌下，原本荒蕪人煙的404城成為大漠中的繁華綠洲，在佔地不到4平方公裡的小城裡，土地局、社保局、電視臺、報社等當時普通城市的單位和機構竟然應有盡有。

1958年，在蘇聯援華專家的幫助和我國科研工作人員的不懈努力下，中國第一座核反應堆在404城內成功誕生。

1966年，404城內由中國人完全自己主持的核反應堆建成，在同年年底達到臨界，並於次年開始生產濃縮鈾，在這座不為人知的偏僻小城，中國逐步走向了核武大國。

▲人去樓空的404城

與404城相似的還有位於青海金銀灘的原子城，它是曾經作為中國第一個核武器研製基地的221基地，對外名稱為「青海省綜合機械廠」、「青海礦區」，掩護名為「青海省第五建築工程公司」。

直到1987年，這座封閉了三十多年的軍事禁區終於完成了時代賦予的歷史使命，中央決定撤銷基地，青海省政府於1993年將此地更命名為西海鎮，定為海北藏族自治州首府。

在中國核事業的歷程中，這些曾經只有代號的城市裡浸潤著無數先驅者的奉獻與犧牲，如今，它們或許沉寂，或許荒廢，不過好在它們的血脈仍然在延續。

中國科技城——綿陽

在四川省綿陽市地勢最高處的鐘鼓樓下邊，那堵照壁上有這樣一列大字：一定要把綿陽縣建成大寨縣。

由此足見綿陽市的起點之低，而就是這麼一個原本名不見經傳，GDP只有省會成都一個零頭的小城，卻被稱為中國科技城，而且還是全國唯一由國務院親自命名的科技城，這究竟是怎麼回事？

綿陽之所以成為科技城，主要原因是九院，也就是隸屬國防科工委的中國工程物理研究院。

九院於1958年在北京建院，經歷了三次基地變遷：1962年開始從北京遷往前文所說的青海金銀灘原子城221廠核武器研製基地，1969年遷往四川「九〇二地區」，1990年開始向綿陽科學城調整搬遷。

作為中國唯一集研發、設計、生產核武器於一體的國務院單列副部級科研機構，九院單位規模巨大，下屬有十多個負責不同研究方向的研究所，除9所整體在北京外，其它所全部都在綿陽。

九院到底有多牛？

教科書上的「兩彈元勳」鄧稼先是九院院長；提出雷射打靶實現核聚變的第一人王淦昌，出自九院；提出「于敏構造」，讓中國成為當今全球唯一實現氫彈常規裝備和值勤的于敏院士也是出自九院。兩彈一星中唯一以烈士身份被追授「兩彈一星」功勳獎章的科學家郭永懷，中國近代力學事業的奠基人之一，也是出自九院，曾任副院長。

可以說，這些以王淦昌、鄧稼先、朱光亞等等「兩彈元勳」為代表，長期紮根綿陽的一代代科學家，為綿陽奠定了中國重要國防軍工與科研生產基地的戰略地位。

▲王淦昌院士

在綿陽的市區裡有一塊區域，叫做綿陽科學城，在附近區域和山上，經常能看到遊客止步的標識牌。

早在20世紀60年代，綿陽就被中央選為「三線建設專區」，市區裡那條寬僅10米，長500多米的躍進路，集中了大量國字頭科研資源。

這裡除了九院、中國空氣動力研究與發展中心、中國燃氣渦輪研究院這三個全國獨一無二的「國寶」，還有西南磁學研究院等15家國家級軍工科研院所和其他寶貴的「三線」企業。

▲中國空氣動力研究與發展中心擁有亞洲最大的風洞群

2000年，黨中央、國務院批准綿陽建設中國唯一的科技城，位於西南一隅的綿陽，肩負起了科技創新研發與科技成果轉化的重任。

別看綿陽現在人口只有幾百萬，卻擁有約20萬人科研技術人員，其中院士就有29個，這個數量讓北京、上海都望塵莫及。

這裡聚集著大量重要科技領域的高層次人才，智力資源妥妥地位居西部地區中等城市榜首。

所以，人們常說，在綿陽永遠不要小看你身邊的每一個人，說不定剛剛與你擦肩而過的就是一位院士。

目前，綿陽擁有國家級科研院所18家，國家級重點實驗室等創新平臺25家，博士後流動工作站5個，民營科技實體近300個，在核物理及其應用、空氣動力學、磁性材料、光機電一體化等研究領域代表著中國乃至世界一流水平。

就綿陽這科技含量和科研人才密度，你說叫它科技城，還能有誰不服？當然，中國除了有綿陽這種科技密集的軍工城市，也有資源密集的礦業城市。

礦藏之城

在新疆克拉瑪依的黑油山公園裡，有一汪翻滾著黑色原油的油池，池邊有一位賽裡木巴依老人的雕塑，這是一個關於克拉瑪依發源的故事。

1909年，獨山子就鑽成了第一口油井，建起了小型油田和煉油廠，直到1942年，盛世才投靠蔣介石後，蘇聯人撤回，獨山子油田一度關閉。

1950年，中蘇聯籤訂《中蘇友好互助同盟條約》，成立了中蘇石油股份公司，雙方各佔50%股份，然而蘇聯專家對獨山子周邊進行勘探後，竟然說這裡沒有生產石油的一系列條件。

這時，騎著毛驢的賽裡木巴依老人的出現，為石油勘探人員帶來了巨大驚喜。苦於尋找石油的勘探隊員在市場上，發現這位老人拿著油葫蘆裝著黑乎乎的原油當做車軸油在賣。

在老人的帶領下，他們找到了距離獨山子以北200多公裡的黑油山，最讓他們欣喜若狂的是，這個黑油山並不是傳統意義上的山，而是由一層層的石油歷經百萬年的時間不斷堆積而成的，地下很有可能有海量的石油。

▲如今的克拉瑪依油田

發現大油田的消息不脛而走，1955年10月29日，一號井噴湧出的了黑色原油，宣告了中國第一個大油田的誕生，「中國貧油論」破產了！

1958年，克拉瑪依市被批准設立，「克拉瑪依」就是維吾爾語「黑油」的音譯。一座為了開採石油而成立的城市在戈壁荒原上從此拔地而起。

50餘年來，克拉瑪依石油人在戈壁沙漠中艱苦創業，相繼開發建設了27個油氣田，累計生產原油2.53億噸、天然氣347億立方米，克拉瑪依的原油產量曾一度佔全國產量三分之一。

如今的克拉瑪依已成為我國西部最大的石油石化生產加工基地，在做優做精石油石化產業的同時，大力發展各類新興產業，成為戈壁中的一顆明珠。

像克拉瑪依這樣因礦產資源勘查開發而興起或發展起來，以礦業作為支柱產業之一的礦業城市（鎮），中國共有426座，礦業城市人口達31084萬人，其中地（盟）級市86座，縣級市125座，鎮級有215座。

這些礦業城市多為單一工業類型的城市，只有14座礦業城市是有多種礦產類型組成的城市。

據研究，在1952～1990年間，中國進行的是一種以礦產資源開發為導向的工業化發展，在國家這種工業投資政策方針指導下，帶動了資源勘探開發統一大會戰。

當時，大規模的人力、物力和資本迅速注入礦區，從而獲取大量的能源、礦產品的輸出，形成以開發區域優勢礦產資源為背景的格局。

大型鋼鐵、石油、煤炭、有色金屬、化工基地如雨後春筍般建立，很大程度上為國家的能源安全提供了強有力的支撐。一門工業一座城，回望中國這些單一工業城市的歷史，無不帶著非常明顯的計劃經濟時代烙印。

在那個國家一窮二白、積貧積弱的年代，正是有了一批又一批為了事業甘願奉獻青春的熱血的人，才有了今天一座又一座現代化的城。無論是坦克、飛機、核武器，還是油田、煤田、鐵礦，哪一樣不是老一輩們靠著一雙手幹出來的？

所以你的家鄉又有什麼特別的一產業一座城的故事？