煙臺與大連的直線距離150公裡,平均水深18米,為什麼不修建跨海
2024-03-21 12:15:06
煙臺跟大連這兩個城市是我國風景特別好的兩座港口城市,他們也是我國非常重要的交通樞紐跟經濟建設的中心之一。別看這兩個城市的直線距離非常的近,但是想在這兩個國家之間建造一座橋是十分困難的。
這做大橋要是修建的話,會修建在渤海灣上,但是渤海灣的周圍有著很多的城市,這些城市還大部分都是工業廠區,就像天津唐山等國家,都是鋼鐵機械、電子設備、石油加工等的行業,這些產業都是靠著渤海灣海運資源,一些工業原料都需要大貨船來運輸,入過在兩個城市之間建造大橋,肯定就會影響到大貨船的出行。
還有就是在建造大橋的地區處於斷裂帶上,從古至今這條地震帶大大小小的地震從來沒有停止過,活動狀態下的地震帶十分的危險,萬一在建造跨海大橋和以後的使用中突發地震,那帶來的危險和財產損失十分的嚴重。由於渤海的天氣十分的複雜,季風氣候比較強,吹打的海浪也十分明顯,對於跨海大橋的建設會造成十分困難的因素,而且渤海還會經常出現海霧,對以後大橋上行駛的車輛會造成很大程度上的影響,對渤海的生態環境也為造成危害。而且世界上最長的跨海大橋港珠澳大橋也才55公裡長,而遼寧大連到山東煙臺的直線距離就已經150公裡了,相當於港澳珠大橋的三倍,工程難度也不是一般的大。
渤海灣海域的平均水深雖然不高,只有18米,但是最深的地方有78米左右,海底條件也太過複雜,對與修建橋墩充滿了挑戰,在建築造價上也比港珠澳大橋要高出數倍。但也不是完全不可能,現在推出的跨海通道修建已經被我國很多地區所採用,雖然造價極高,但帶來的利潤也十分客觀。如果這兩個城市之間的通道形成,那對我過百裡而無一害。