鄭州汽配大世界_ 鄭州本田雅閣汽配

2023-03-31 08:34:48 3

編者按

疫情像一盞聚光燈，將汽配商遭遇的復工漫漫、庫存高企、利潤下滑等壓力，暴露在公眾視野。以一種不體面方式，汽配業重新拾回外界的關注。

這僅是表層，更深層次裡，汽配商遭遇頻繁搬遷，北環汽配車飾廣場不見了，天榮南區消失了，南三環汽配商圈幾乎夷為平地，鄭州汽配市場原先的南北割據格局不復存在……可是，市場外遷並未止步，老市場商戶開始擔憂起來，靴子何時落地？房租要不要續交？什麼才是安穩地？

市場雜亂，無序競爭，配件迭代加速，利潤被攤薄，更讓汽配商焦灼不已。

拓荒時代

從桃源路到北三環汽配商圈

要了解當下鄭州汽車後市場行業現狀，就要從汽配行業歷史變遷說起。

鄭州最早的汽配市場要追溯到鄭大南門的桃源路，這條詩意的道路密布有三四十家配修店，成了「配件一條街」，並為接下來風雲跌宕40年的鄭州汽配業埋下了伏筆。

那個時候，轎車還是稀罕物，大街小巷跑的多數是公務車，配件是搶手貨，逢年過節流行「開車的給賣配件的送禮」，只為早點拿到想要的配件，否則只能擱家裡趴窩。 汽配大市場時代遠未到來，汽配商激戰、大打價格戰更是十多年後的事。

1995年底的冬天，是鄭州汽配史的轉折點。 那天，一個叫丁積武的年輕人，桑塔納壞在了濬縣，修車花去了5000元。 後來他打聽到，一個帶有品牌標誌的螺絲，成本幾毛能賣到100多元，巨額利潤和商機讓丁積武將目光瞄準了汽配行業。 隔年，丁積武組建河南泰力能源化工有限公司，從當時的鄭州市園藝場手裡租下100畝土地，開建汽配市場，這就是後來蜚聲業內的鄭州汽配大世界。

鄭州汽配大世界的意義在於，「退路進廳」，第一家將馬路市場升級為圍牆室內市場，並初步奠定了鄭州花園路汽配商圈的行業地位。 不過真正讓汽配大世界一戰成名的是兩個事。 1998年，丁積武豪擲百萬元，承辦第44屆全國汽車配件春季交易會，開了民營企業辦全國性展會的先河，帶來極大人流、信息流和現金流。 此後又舉辦即開型賑災福利彩票活動，共有數十萬人趕赴市場，為災區募集資金1536萬元，再次讓汽配大世界的名字深入人心。

▲ 曾經的鄭州北環汽配車飾廣場，攝於2015年

巔峰時，汽配大世界佔據了全國三分之一的汽車羊毛墊市場份額，多數市場商戶都是汽裝品牌區域總代。 有商戶曾經投下2萬元，多年後獲得千萬元乃至上億資產回報。

汽配大世界既像一具母體，誕生了最早一批汽配老炮兒； 又像一把烈火，迅速催旺鄭州花園路汽配商圈。2003年10月，隔路對望的鄭州北環汽配車飾廣場建成開業，面積是汽配大世界的3倍；2003年，從汽配大世界走出的「豫傑」店老闆郭傑，在距離汽配大世界往北走2公裡地方，新建了一個市場，這就是後來的宏達車業廣場。 沒有人能想到，於汽配大世界起家後，郭傑完成了從汽配商到建汽配市場再到聯手全球最大展覽集團「勵展」打造汽車用品品牌展會的跳轉，構建了「宏達系」車業帝國。

汽配種子開枝散葉，蔓延越來越廣。 再後來，河南商堡實業公司搭上河南黃河河務局旗下公司，從後者手中拿下土地，開辦了商堡汽車修配商城，距離汽配大世界僅500米之遙；天榮建材港在建材行業左奔右突多年不得，失意之下改做汽配，卻意外爆紅，吸引了汽車後市場最全業態。

而雙橋五金汽配城、八堡汽配城、亞邦汽配城的相繼開業，又將鄭州北環汽配邊界線再往北推至了北四環沿線。 戰火不斷北延。

巔峰時刻

鄭州汽配市場南北割據而治

▲ 曾經的鄭州南環汽配商場物流繁忙場景，攝於2017年7月

在鄭州南環，汽車後市場同樣風雲激蕩。

1991年，20歲出頭的周可祥在毛巾床單廠上班，一個月30多元，不夠車用。 他辭去工作，懷揣父親給的5萬元、親友借的20萬元，奔赴洛陽，創辦新解放汽配公司，正式入局汽配。

1997年，周可祥轉戰鄭州，籌資1000萬，在老107國道和航海路交叉口，建設河南汽車配件城，又租賃了開業6年沒有啟動的鄭州輪胎汽配市場，兩個市場容納商戶400多家。 到了1999年，市場年交易額已突破8億元。 2003年，原107國道要改為中州大道，周可祥再次落子南三環，籌建河南汽貿園，並於2005年11月開業。