失控奔馳檢測結果如何?車輛失控的緊急處理方法

2023-03-30 13:04:38 1

前幾日鬧得沸沸揚揚的「失控奔馳」事件，近日接受了官方的檢測。奔馳車主薛立山稱當時車輛失控，是靠打開車門來減速制停的。但是最近的檢測結果表明該車並不能靠打開車門來自動停車，關於車輛是否失控還要繼續檢測。事情具體是怎樣？車主薛立山在撒謊嗎？奔馳當時是真的失控嗎？是否失控的檢測結果什麼時候出來？萬一遇上車輛失控，又有哪些緊急處理方法？快來和51區小編一起了解一下！ 

奔馳疑似失控遭檢測

3月14日晚，奔馳車主薛立山在駕車從河南前往四川的過程中，遭遇定速巡航「疑似失控」。

該事件經媒體報導後引發多方關注，「疑似失控」的奔馳車隨後被封存。

4月27日上午，經過車主及奔馳方面共同協商，北京中機車輛司法鑑定中心對這輛奔馳車進行了檢測，檢測持續了一天時間。

該檢測機構的工作人員表示，完整的檢測報告將在兩三周後出爐。

通過開車門減速乃至停車的做法，在高速行駛時無法實現

上午9點，車主薛先生身穿黑色上衣、戴著墨鏡準時到達了位於鄭州市北郊檢測現場。

在薛先生、銷售方和奔馳公司代表的共同見證下，一個多月前高速狂奔的那輛奔馳車被除去了封條、脫掉了車衣，從車庫轉移到了測試場。

測試開始前，檢測人員向各方宣讀了檢測項目（制動系統是否存在故障、巡航系統是否存在故障、當天事件中是否存在失控情況），各方籤字確認。

對於事件的焦點，就是在車輛高速運行時，薛先生到底可不可能通過開車門、解安全帶的方式讓車減速，技術人員檢測後當面向薛先生通報了結果：

技術人員：剛才我們測了一下，在速度低於2公裡每小時的時候，無論是向前開還是倒車，開車門的情況下，車確實是可以停，但是只限於速度低於2公裡每小時。

然後系安全帶的時候，駕駛員如果系安全帶開車門，這個當時是變速箱直接進P檔，然後停車；駕駛員如果不系安全帶，是變速箱進P檔停車，同時電子駐車制動系統（開啟）。

速度高於2公裡每小時，沒有停車的這種情況。系安全帶和不系安全帶還有一個區別，就是電子駐車制動系統起作用。沒問題你就在這籤個字。

也就是說，檢測中，通過開車門減速乃至停車的做法，在高速行駛時無法實現。薛先生當場接過筆，在這一條檢測結論下簽了字。

鑑定當晚汽車是否失控難度較大 結果要兩三周之後

而事件的另一個焦點，就是事發當晚，這輛車到底失控了沒有？顯然鑑定起來難度比較大，技術人員表示，結果兩三周才可以出來。

記者：那這個檢測需要持續多長時間呢？

技術人員：估計至少一天吧。

記者：結果什麼時候能出來？

技術人員：結果應該兩三周，我儘快吧。

今天對涉事奔馳進行鑑定的，是北京中機車輛司法鑑定中心。

該機構官網顯示，它是由中國汽車技術研究中心投資建設、於2012年經北京市司法局批准成立，專業從事機動車和交通事故司法鑑定的第三方機構。

晚間，記者嘗試詢問最新的鑑定情況，一名負責人表示，因為與委託各方籤訂了保密協議，所以在最終鑑定結果出來前，不能對外透露。

鑑定中心：我們跟委託方籤訂保密協議了，這個我們沒法對外給您公布相關消息，如果有的話，我們等案情結束以後統一對外公布，暫時您還是以我們的鑑定結論為主吧，到時候法院、委託雙方應該會有一個結果。

記者：那咱這個鑑定其實已經全做完了是吧？

鑑定中心：這個沒法告訴您，鑑定這個時限是我們根據相關法律法規的，有司法鑑定資格，你可以查一下到底持續多少時間。

記者：多長時間大概能出結果？

鑑定中心：這個我沒法告訴您，不好意思。

北京中機車輛司法鑑定中心官網顯示，該中心自行研製了獲國家專利的受損車輛制動性能檢測儀，能夠對車輛制動、轉向等汽車運行安全技術性能進行鑑定。

涉事奔馳銷售方表示，下一步應交廠家跟進

在今天的檢測現場，薛先生簡短地對媒體回應說：一切等結果。

薛先生：「對對對，沒別的要求，就想知道結果。我們看應該，檢測結果來說吧。」

今晚，薛先生婉拒了我們的多次採訪要求，轉而委託他的律師、河南豫龍律師事務所律師付建接受媒體採訪。

付建律師：目前車輛幾乎檢測完畢，正對車輛的靜態進行檢測，檢測機構會將檢測的數據進行提取，然後根據檢測的數據出具正式的檢測報告，這個報告可能會等一段時間，檢測的結果將以檢測報告的形式向三委託方進行通報。

而涉事奔馳的銷售方、焦作鵬龍得佳汽車銷售公司負責人表示，目前他們支付了本次檢測的5萬元費用，下一步的問題應該交由廠家來跟進。

焦作鵬龍得佳汽車銷售公司：這個車是在我們這買的沒問題，但是現在我們只是配合廠家、配合客戶，我們只是汽車的銷售方，至於這個事後這種你比如說，事故啊或者說這種意外，這都是由廠家來解決的，廠家會統一去回答的。

車輛失控的緊急處理方法

一、方向突然失控

應立即搶檔減速，並關閉發動機油門，採用緩拉手制動或用腳間歇性踏下制動踏板(點剎)，使汽車儘快停下。

在使用腳制動時不要過猛，以免導致汽車側滑釀成更大的危險。

同時不管轉向系是否有效，都應儘可能將方向盤打向路邊或大樹等天然障礙物，以便到路邊停靠脫險。

切不可見暫時路況良好，心存僥倖、勉強維持行駛，以防意外。

二、輪胎突然爆裂

若行駛中前胎突然爆裂，汽車立即會向破胎一側跑偏，此時應用雙手全力控制好汽車的行駛方向，迅速減小油門，保證汽車緩緩駛向路邊，平穩減速，利用發動機的牽制阻力使汽車自行停住。

在車速未得到降低以前，切不可急於使用制動，否則易使汽車產生劇烈橫甩。

若行駛中後胎突然爆裂，汽車會產生搖擺，但方向一般不會失控。

此時可反覆緩踩制動器，使汽車負荷移向前輪，並把握好方向，使汽車靠路邊停住。

三、制動突然失靈

這時應想方設法儘快停車。

迅速脫開高檔，踩一下油門搶入低檔，再關小油門，利用發動機的怠速牽製作用使車速降低，同時把握好方向，根據「先讓人後讓物」的避讓原則，使汽車避開危險目標，駛入路邊熄、火停車。

若情況緊急且手制動有效，應充分利用其制動力，但不可一次拉得過猛，以防高速旋轉的運動件受猛烈制動而損壞，喪失制動力。

若前方有行人、非機動車，應用喇叭催促其讓路。

若下坡途中制動失靈，切不可看到交通情況良好而心存僥倖，否則車速越來越快更無法控制。

這時應果斷地將汽車擦靠路邊的土坡、大樹、巖石等天然障礙物，儘量減少事故損失。

四、車燈突然熄滅

夜間行車若車燈突然熄滅，應立即打開示寬燈或駕駛室頂燈，將車駛向路邊。

若所有燈光均不亮，應記住車燈熄滅前觀察到的路面狀況，穩穩地掌握住汽車行駛方向，切勿亂打方向盤，要讓機車按原正常行駛路線前進，同時應迅速減小油門熄火停車，排除故障。

停車後，應就地取材，利用手電筒、燭光、紅色或白色衣物設置警告標誌，以防來往車輛碰撞。

若故障一時不能排除，又急需趕路，可藉助月光(月光下路況的判斷概括為：亮水白路黑泥巴)和行道樹，並多按喇叭示警，緩緩駛向修理點。

檢測結果表示通過開車門減速乃至停車的做法，在高速行駛時無法實現，車主薛立山在這裡部分是說了謊了。小編也覺得時速120的汽車，你還能開門，是不是不要命了？那麼汽車當時真的失控嗎？我們只有等待兩到三周後的汽車失控檢測結果了，51區小編也將持續為您關注！