網友圍觀！國內航班手機解禁，竟意外引發華為、高通專利互搏！

2025-05-01 05:55:24

　　要說到這兩天手機圈最火的新聞，國內航班手機「飛行模式」解禁這件事恐怕連魅族新機全面屏魅藍S6都得退避三舍了，因為涉及群體太廣了，所以此類新聞紛紛佔據了各家官方媒體、新自媒體的頭條。不過在社交平臺上，華為和高通竟因為此事展開了互搏，而問題產生的原因正是「飛行模式專利到底屬於誰」?

　　圖片來自@GRTN

　　1.華為

　　根據華為專利申請，我們可以知道，在整個行業從功能機轉向智能機時代初期，華為消費者業務手機產品線副總裁李昌竹先生發明了「飛行模式」這一技術，並在2001年9月25日申請國家專利，2005年5月18日正是通過審核，得以專利授權。此後由於諾基亞也推出了飛行模式，華為與諾基亞甚至展開了一場關於「飛行模式」的專利大戰，最終諾基亞被迫修改飛行模式為「離線模式」。

　　2.高通

　　北京時間1月18日Qualcomm中國官微發文：在2000年2月，Qualcomm取得 「飛行模式」專利。當時絕大多數人只是用手機來聊天、發簡訊，能在禁用蜂窩連接時使用的手機應用很少。但在Qualcomm的願景中，手機將成為功能完備的袖珍計算機，因此發明並取得了這項技術專利。也許在以前看來，這項技術永遠不會得到廣泛應用，但Qualcomm相信願景終將變成現實，並且在當時就已經為之付出研究和努力。

　　通過博文我們可以看出早在在2000年2月，Qualcomm(高通)就已經取得 「飛行模式」，這一時間比華為整整早了5年多時間。

　　那麼「飛行模式」專利究竟屬於哪一家呢?目前看來答案是模稜兩可的，有網友表示所謂的「飛行模式」並非用戶所理解的簡單啟用「飛行模式」這麼簡單，而是包括手機監控管理器等多項技術的專利在這其中，而這些專利並非只屬於華為，但華為的「飛行模式」包含哪些技術、高通的「飛行模式」又包含哪些技術目前尚未得知，所以並不好判斷二者的「飛行模式」究竟存在何種差異。

　　也有網友表示，華為與高通的「飛行模式」專利申請地不同，前者是針對中國地區申請的，後者則是針對美國或者全球範圍內申請的，也有網友表示，好用就行!可以說網友們是眾說紛紜。目前雙方均未就這一問題作出任何官方回饋，我們只能繼續觀望，保持跟進。

　　本文編輯：吳永龍

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