大橋剪彩前橋身斷裂，近萬噸鋼筋轟然倒塌，75人被砸奪去性命

2023-04-02 03:17:59 2

橋對我們來說並不陌生。起初，這座橋非常簡單。這只是一個簡單的木板，建在河上。因此，只有一座獨木橋。人們互相交流也很方便。大河裡沒有這麼長的木板。人們如何到達另一邊？除了由船隻建造的橋之外，建造這座橋非常困難。建造的橋必須能夠行走，汽車也能通過。這對橋梁的質量要求很高。中國自古就有橋梁，橋梁的發展領先於其他國家。這座橋的修建使交通更加便利，但是這座橋不是由任何想建造它的人建造的，甚至在歷史上也有過許多次失敗。加拿大曾經建了一座橋，但在剪彩前意外斷裂。近1萬噸鋼筋倒塌，75人死亡

造橋是一項技術任務。設計師不需要幾幅設計圖就可以建造一座橋。當時在義大利建造這座橋時，一位非常著名的橋梁設計師特奧多羅·庫珀受邀採用一種新的懸臂結構，使設計達到最佳和最經濟的水平。將要建造的橋位於聖勞倫斯河。河流兩岸的距離超過90米。當時，義大利橋梁建設公司沒有建造90米以上橋梁的經驗。即使在橋梁建成的那一天，當工人們聽到一聲巨響時，他們也沒有全部撤退。一萬噸鋼筋倒塌了。橋上的一些工人被鋼筋壓死，一些人掉進河裡淹死了。當時，在86名工人中，只有11人倖存，75人被砸死。

大橋的建設不僅僅依賴於設計。設計師刻意追求新奇，並提出不同的設計方案。然而，必須考慮安全和質量問題。這座橋的建設不可避免地要花費很多錢，而這些錢是不可缺少的。大橋建成後，人們不得不步行。不安全的橋梁會導致更多的人死亡。這樣，就沒有給人們帶來方便的橋梁了。後來，這座橋被重建，又有13人死亡。悲劇發生後，義大利將繼續修建這座橋，因為它是一條非常重要的交通要道，也將是世界上最長的懸臂橋。面對挫折，義大利政府沒有放棄，但最終獲得了回報。這座橋建於1917年，這座橋就是著名的魁北克橋。義大利這座橋的建設經歷了許多波折。這很難。將近100人死於這座橋的建設。我們要向那些為了更多的人的方便，用他們的血肉之軀建造這座橋的工人們致敬。之後，這位著名的橋梁設計師把這座橋的設計作為他畢業的學校的反面教材。當時能找到的鋼筋被找了回來，製成了圓環。之後，學校畢業的學生在畢業的時候會得到一個電話，告訴每個人要「小心」，在注重設計的基礎上確保安全和質量。設計師的一個小錯誤將導致非常嚴重的後果。

特奧多羅·庫珀本人一直戴著這枚戒指，時刻提醒自己不要忘記時代的錯誤和作為設計師的責任。如今，世界上有許多著名的橋梁，如中國的長江大橋，它是中國東部的交通樞紐，對海峽兩岸的人民來說意義重大。要建造這樣一座大橋，不管國家投資多少，人力消耗肯定是巨大的。工人們是如此的偉大，以至於他們經歷了很長一段時間來連接原本空曠的臺灣海峽兩岸，以方便運輸。工人的生命對我們來說非常重要。如果工人發生事故，那將是我們的損失。他們是造橋方面的專業人士。我們只是橋梁的受益者。為了更好地保護工人的生命安全，設計師設計中的安全問題不容忽視。萬一出現問題，第一個傷亡的肯定是工人的朋友。他們為這個項目付出了這麼多，他們怎麼能忍受把他們置於危險之中呢？我相信橋梁設計者和建設者會建造越來越好的橋梁。