汽車輪胎使用常識
2023-03-29 03:16:29 2
1汽車輪胎防爆常識隨著夏季氣溫逐漸升高，汽車輪胎在行駛過程當中散熱較慢，胎壓也隨氣溫相應增加，因此容易引起爆胎。
作為車輛唯一與地面接觸的部分，輪胎故障直接關乎駕乘人員的生命安全。據不完全統計，高速公路46%的交通事故是由於輪胎發生故障引起的，而其中爆胎一項就佔事故總數的70%。
因而在赤日炎炎，如何預防爆胎就成了夏季行車安全的關鍵所在。夏季汽車爆胎的原因很多，夏季高溫導致橡膠老化、胎面磨損強烈、胎壓過高或過低、路面銳物扎破車胎等，所以車主應特別留意車胎狀況，儘可能預防爆胎事件的發生。
此外，夏季行駛產生的高溫加速了輪胎橡膠磨損老化，鋼絲層強度逐漸下降，此時應及時更換輪胎，否則雨天車輛方向盤和制動系統容易失效，釀成交通事故。一般輪胎花紋溝內有凸起標記，輪胎磨損到距離該標記1.6mm，就在提示車主該換胎了。
2汽車輪胎防爆必做的事1、輪胎年限為3年，作為橡膠製品，輪胎有一定的使用年限，只要到了使用年限，即使是放在倉庫裡一直沒有使用的輪胎，其安全性也會大大降低。輪胎到了一定年限後輪胎磨損不大，不願意換輪胎，也是一種把安全隱患留給自己的行為。
一般情況下，質量年限為3年的輪胎，時間一到，無論其行駛裡程有多少，必須更換。2、在夏天跑長途的貨車司機，要時刻注意輪胎的溫度，最好是駕駛一定距離後就停車休息，主要目的就是給過熱的輪胎降溫。
在給輪胎降溫的時候，最好不要用冷水直接淋到輪胎上，因為如果輪胎內部壓力太高的話，容易造成輪胎裡層和外壁瞬間不同速度的熱脹冷縮，增大突然爆胎可能。3、在購買新輪胎的時候，記錄好該輪胎安全使用年限，這是一個好的習慣。
4、夏天停車時，應將車停在沒有陽光長時間暴曬的地方，因為長期暴露於暴曬的陽光下，輪胎橡膠受陽光紫外線照射會導致輪胎的膠面發生老化，出現爆胎的機率也增大了。停車應當保證車輪都停在同一水平地面上，切不可將車停在一高一低的路面上。
否則，處於最低處的輪胎會受到過高的壓力，造成輪胎內部鋼絲變形從而導致輪胎損壞。無論是哪種輪胎，如果是側壁受傷，一律更換。
5、一般廠家規定的輪胎使用壽命都在8萬-10萬公裡之間（或5年左右），但具體情況還是要根據車主的駕駛情況而定的，因此一定要定時檢查輪胎的磨耗情況，以確保安全行車。6、山寨輪胎是直接在胎面上刻胎紋的做法，會使輪胎胎體厚度變薄，車輛載重時常有突然爆胎現象，從而引發事故。
「山寨輪胎」就像一枚「定時炸彈」一樣危險。7、司機購買輪胎應該索取正規的出廠合格證明以及發票，以備維權使用。
在現場選擇的時候，我們也可以從產品的外觀進行細分——翻新胎的顏色和光澤比正品胎黯淡，胎面和胎側之間搭接處不如正品胎平整圓順，價格比正品胎低。另外，也可以通過指甲抓撓輪胎上凸起的型號和性能標誌識別——翻新胎上的標誌貼得再緊也能摳起，而正品胎的標誌與輪胎是一體的，摳不起來。
8、汽車前輪因為打方向盤的需要，磨損速度比後輪快，往往前輪花紋磨光時，後輪還好好的。為了延長輪胎的使用壽命，平衡前後輪的磨損狀況，要定期進行輪胎換位。
專家建議，前輪驅動的車輛應每行駛8000公裡進行前後對角線對調，使各輪胎磨損均勻。9、更換或安裝輪胎、輪轂時，輪胎的定位角度和輪轂的質分布都會發生變化，最直接的影就是輪胎受力不均，個別輪胎胎面局部磨損嚴重，夏季長時間行駛或速行駛時容易導致爆胎。
要改變輪胎的不規則磨損，就應定期進行四輪定位和動平衡。10、氮氣充胎的作用在於減小爆胎率，杜絕自燃。
由於行駛中的車輛輪胎，同時受到地面溫度與摩擦時所產生的溫度升高影響，使輪胎氣壓增大，在超過輪胎承受時引起爆胎。首先，充入氮氣後，由於氮氣是惰性氣體，熱脹係數穩定，所以大大降低了爆胎機率；同時對橡膠輪胎釋放出的氣體的自燃起抑制作用，杜絕自燃。
其次，它可以降低輪胎行駛中的噪音。輪胎充入氮氣後，由於氮氣的傳導率比空氣低，所以在乘坐時感覺安靜舒適。
最後，可延長輪胎使用壽命。當輪胎中是純正的氮氣時，可避免以上的氧化反應與延緩老化，從而達到延長橡膠輪胎與金屬件的使用壽命、降低維修成本的作用。
11、一旦輪胎發生故障，隨車攜帶的備胎就可派上用處。但許多車主平時對輪胎檢查到位，卻忽略了備胎，到緊急時刻才發現備胎氣壓不足、氣門芯損壞或備胎已過保質期，有備胎等於沒備胎。
日常的輪胎檢查也要包括備胎。12、輪胎如果被釘子扎了，給輪胎小洞打個補丁的辦法在臨時救急時採用。
外補的材料往往是和原來車胎強度不一樣，修補後會導致車胎受力不一，以致輪胎骨架容易變形。加上外補法密封程度不高，空氣和水容易進入輪胎內，導致胎內鋼線生鏽，而且在高速行車時還會留有安全隱患，部分輪胎外補後用上三四個月就報廢了。
13、爆胎之後汽車出現側滑險象，這種情況下，雙手握住方向盤直向前，並迅速搶掛低速擋，利用發動機阻力制動車輛。為了防止汽車側滑，車速必須放慢，根據路面的條件不能超過規定的行車速度。
使用制動時要採用點剎，避免一腳將車剎死，給後面車。