中國機長觀後感20篇
2023-08-11 17:01:38
中國機長觀後感（一）：
電影《中國機長》主要講述的是機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇蹟。
在這次迫降中機長劉傳健及機組人員表現出了強大的心理素質和過硬的專業本領，臨危不懼，沉著冷靜化解險情，這樣的精神意志，令人敬佩，值得黨員幹部們學習。
堅定夢想信念，學習劉傳健的鋼鐵意志。險情發生時，駕駛艙失壓，巨大風力襲擊，儀器毀壞，噪音幹擾，溫度驟降數十度，機長劉傳健的手都凍得紫青，但他仍然靠著堅強的意志和保障乘客生命安全的堅定信念，駕駛飛機成功備降，完成了一次偉大的生命返航。「千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風」，在工作中時常會遇到艱難和困苦，這就需要黨員幹部有強大的內心，錘鍊意志，砥礪前行。習近平總書記指出，青年一代有夢想、有本領、有擔當，國家就有前途，民族就有期望。我們要始終堅定信仰跟黨走，不斷增強「四個自信」，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀；要牢固樹立為人民服務的宗旨意識，堅持從群眾中來，到群眾中去，努力解群眾之憂困；要不斷加強自我學習，提高自身修養，廉潔自律，嚴格要求自我，以堅定的信念、堅強的意志，為實現中華民族偉大復興「中國夢」做出更大貢獻。
牢記職責使命，學習劉傳健的擔當精神。在飛行事故發生時，有乘客稱飛機劇烈顛簸，出現失重感覺。應對乘客的驚慌和恐懼，機長沉穩駕駛操控，乘務員一遍又一遍地經過廣播安慰乘客「相信有本事有信心處理好」，最終化險為夷。機組人員果斷應對、正確處理，體現了強烈的擔當和職責感。黨員幹部要秉承組織和工作賦予的職責和使命，嚴以律己，恪盡職守，紮實做好工作，為群眾服務；敢於擔當，進取承擔職責，反思提高，對自我負責。要牢記時代賦予青年人的使命，堅決擁護黨的領導，堅持高度的工作熱情和職責心。黨員幹部要切實起到帶頭作用，引導基層工作者不忘初心、牢記使命，用青春、熱血、活力和奉獻共圓中國夢。
掌握過硬本領，學習劉傳健的專業精神。劉傳健機長曾是一名空軍飛行員，有著二十多年的飛行駕駛經驗。駕駛艙風擋玻璃爆裂時，副駕駛身體飛出一半，無線電基本失靈。在這樣的極端條件下機長劉傳健憑藉駕駛經驗，靠目視手動操控，將飛機從近萬米的高空安全平穩迫降至機場，反映出高超的技術水平和職業素養。黨員幹部在工作中同樣應當具備專業素養，練就一身專業本領，不斷提升工作本事。要不斷學習專業理論知識，與時俱進，勤學多思，豐富和提升自我的職業素養；要結合自我的專業崗位立足於實際，踏實肯幹，不斷在實踐中積累經驗，總結教訓；要堅持理論和實踐相結合，用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦，指導實踐，以專業知識和本事服務與社會，經過自我的工作創造社會價值。
中國機長觀後感（二）：
電影《中國機長》由真實故事改編的，這部電影主要講述的就是四川航班3U8633在飛機遭遇極端險情，機長及機組全體成員憑藉過硬的本領和專業操作，使得機組成員和全體乘客轉危為安的故事。具體事情，文章就不再贅述。當時此次險情在新聞報導中出現，拍攝了相關紀錄片，機長更是入選了當年的《感動中國》。
機組成功處置險情，機長將飛機成功降落於成都雙流機場事件引起了全國乃至海外熱議，都在宣揚該機長劉傳建的高超技術水平、超強的應急反應本事和優良的職業素養，為我國和川航掙足了顏面，也使機長劉傳建成為了先進典型。
9000多米的高空，800公裡的時速，零下40多攝氏度的溫度，全機人員命懸一線，劉傳建機長能在這麼緊急的情景下，冷靜處理，最終平安降落，不僅僅讓我們感動，更讓我們由衷敬佩，他是英雄，是值得所有人學習的英雄。這種過硬的技術本事，專業的職業操守，離不開平日裡的專研學習與辛苦訓練，這種愛崗敬業，認真努力，不怕艱苦，不怕奉獻的英雄精神是新時代黨員幹部們的學習榜樣。
捷克著名作家、文學評論家伏契克說過，英雄就是這樣一個人，他在決定性關頭做了為人類社會的利益所需要的事。偉大的事業需要偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業。英雄機長劉傳健的故事讓我感受到，或許每個人的生活並不波瀾壯闊，或許每個人的事業不會驚天動地，但只要我們有強烈的職責意識、嚴謹的工作作風、精湛的專業技能，都能夠在追夢路上把英雄精神體此刻平凡工作崗位上，體此刻對人民生命安全高度負責的職責意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮鬥中放射出人生的奪目光芒，既照亮自我，也照亮他人，使感動如漣漪般擴大，在感動中成就夢想。
習近平總書記一向推崇和倡導英雄精神，我們不僅僅要崇尚英雄精神，更要從中吸取他們的優秀品質、愛國精神和無畏的奉獻精神。如今，新時代的到來，中國日新月異的變化，我們也更加接近實現中華民族偉大復興的目標，想要實現目標，就需要英雄、需要英雄精神。我們不僅僅要學習英雄精神，更要銘記英雄精神並將英雄精神傳承下去，做到向先進典型學習，在一點一滴中完善自我，以自我的實際行動弘揚英雄精神，這樣才能為中華民族的偉大復興貢獻一份力量。
中國機長觀後感（三）：
又逢一年一度的國慶「小長假」，各大影院的「排片表」紛紛上線了不少「吸睛」的影片。其中影片《中國機長》因改編自真實事件，已經在不少影迷心中佔有一席之地，也讓人期待該片上映後會給大家帶來驚喜。
《中國機長》講述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情的真實事件。機組在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險情，他們臨危不亂、果斷採取應對之策，確保了機上119名乘客的生命安全，創造了世界民航史上的奇蹟。對於為國履職、為民服務的年輕幹部而言，亦可從《中國機長》身上汲取經驗啟示，在力促自身發展的「航線」上穩步前行。
精準確定，以細緻的觀察力「領航」。3U8633航班面臨駕駛艙風擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發情景，當時天氣惡劣，飛機幾近陷入烏雲密布、雷電交加「攪拌器」中，機長劉長健依然能夠穩定心神，以細緻的觀察力，在生死關頭果斷作出應對之策，硬是在雲層中間的狹窄地帶闖出一線「生機」，也實現了「將全體乘客安全送回家」的諾言。年輕幹部在處理和應對崗位上的複雜事務、在回應群眾急難愁盼問題時，也需要同中國機長一樣，鎮定心神、善於觀察，方能有條不紊地應對工作中的突發事項，及時處理各類問題。
遵規守紀，以規定的踐行者「固本」。在突遇險情之前，從3U8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時下年輕人言行稍顯「浮誇」的影子。然而，在進入飛機駕駛艙之後，他就「秒」變「嚴肅臉」，完成起飛的「規定動作」時可謂一氣呵成、十分幹練，對事關飛行的各項規章制度要求都爛熟於心，可見私下裡也是下了不少功夫。對於年輕幹部來說，日常行政事務工作雖然瑣碎而忙碌，但也不能忽視對一些規章制度的及時學習和深入掌握，不做虛頭巴腦的「花架子」，而要不斷夯實「基本功」，如此方能在從事崗位工作時更加遊刃有餘。
從容不迫，以鎮定的心理素質「立足」。3U8633作為高原航班，本身就「暗流洶湧」、問題叢生，由於高原地區氣象不定、情景複雜，且飛機置身於萬米高空之上處於完全「孤立無援」的狀態，一旦發生險情，就需要靠機長自身的掌控決策和全體機組人員的從容應對。在3U8633機組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機長劉長健本人有較好的心理素質，以「泰山壓於頂而不改色」的心態及時作出正確決策，機組乘務員以真情打動人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能讓大家一同安然渡過危機。年輕幹部在崗位上也要鍛鍊自我、磨練自身的好心態，以鎮定自若的心理素質在崗位上立足，即便遇到再棘手的問題，也能做到統籌「一盤棋」，走好每一步。
「處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無意」，年輕幹部也應有「中國機長」的範兒，做到精準確定，以細緻的觀察力「領航」，遵規守紀，以規定的踐行者「固本」，從容不迫，以鎮定的心理素質「立足」，在崗位上用心用情、盡職履責，有一分熱就發一分光，為自身的成長之路規劃出一道最亮麗的「航線」。
中國機長觀後感（四）：
電影《中國機長》所展現的，就是中國民航人「敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責」的工作日常。在平凡崗位上默默付出的中國民航人才是《中國機長》的主角！
身為一名...員，我被四川航空英雄機組的事跡深深的感動了，以劉傳健機長為代表的川航英雄機組人員在駕駛艙風擋玻璃脫落、座艙釋壓、飛行管理組件失效的緊急情景下，採用手動操作，在低溫失壓的環境中，憑著過硬的飛行技術和良好的心理素質以及民航各部門的密切配合下，成功的把飛機迫降在了成都雙流國際機場。這是一次航空史上的奇蹟，而他們都是當之無愧的英雄。
習近平同志說過，把每一項平凡工作做好就是不平凡。我反思了我從參公到此刻的工作表現，感到深深的羞愧。作為一名.....黨員，對黨的黨章黨規不夠了解，對馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表重要思想、科學發展觀、習近平新時代中國特色社會主義思想、十九大精神學習流於表面不夠深入，黨性覺悟不足。身為國家公務員，在工作上不進取主動幹工作，得過且過，對工作不上心、不認真、敷衍了事，工作效率底下出錯率高。比較川航英雄機組，自我的每一項工作都沒有做好。
在今後的工作生活中，我決定以川航英雄機組為榜樣，學習他們忠誠擔當、忠於職守的政治品格和愛崗敬業的職業操守。進取參加支部活動，認真學習貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，熟記黨章黨規，嚴守...員的政治紅線，做合格黨員。在工作上，進取主動工作，努力學習業務知識，提高業務水平。認真幹好每一項工作，提高工作效率降低出錯率，成為一名優秀國家公務員。為建設習近平新時代中國特色社會主義社會，全面邁進小康生活添磚加瓦。
中國機長觀後感（五）：
《中國機長》上映，我們再次回顧了四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件這一世界民航史上的奇蹟。在觀看完這部電影和了解機長劉傳健28年飛行生涯的心路歷程，不由從中感悟到了一些黨員幹部在基層「生長」的道理，願與大家一齊分享。
基層亦課堂，學不能夠已。劉傳健言道，我們在學校學的很多東西，在平時生活中、工作中用得十分少的，可能不到10％，但在關鍵時候，別人都解決不了的問題，那90％就是用來解決這個時候的問題的。我們常用「上頭千根線，下頭一根針」來形容基層幹部的狀態，每一天的工作任務十分繁重，極少數基層黨員幹部異常是年輕黨員幹部，來到基層後發此刻學校學到的很多知識用之甚少，難免心生白學之感，然後在繁忙的工作中疏於學習，甚至不願學習。劉傳健這段話很好地回答了我們為什麼要堅持學習。在基層工作過程中，會不斷遇見新的問題，人民群眾也會有更新更高更具體的期盼，我們必須堅持向書本學、向實踐學、向人民群眾學，不斷提升自我的知識的厚度和寬度，這樣才能在急難險重的關鍵時候，有底氣站得出來，有本事頂得上去，圓滿地解決好各種問題。
起點非「終點」，把平凡做到極致就是不凡。劉傳健說，他一輩子就幹了一件事，就是飛行。部分基層年輕幹部，在學校是天之驕子，滿懷抱負地來到基層，一心想做轟轟烈烈的大事，幹出一番驚天動地的事業；然而到了基層，發現並沒有指點江山、揮斥方遒的激蕩和光鮮，反而可能因為不懂方言、缺少經驗等原因弄得灰頭土臉、滿身泥濘，心裡難免產生落差，心生委屈，甚至打起了「退堂鼓」。此時，何不想想楊善洲，20年專注於做「一件事」，那就是種樹；想想王繼才夫婦，30餘年專注於做「一件事」，那就是守島；想想王有德，40多年，專注於做「一件事」，那就是治沙。他們平凡嗎？他們平凡，也是普通人，然而他們不忘初心，在平凡的崗位上，將平凡的事情做到了極致，於是便成就了不凡的一生。所以，作為基層幹部，不可好高騖遠、眼高手低，也不可妄自菲薄、自暴自棄，當不忘初心，牢記使命，紮根基層，紮根人民，立足於本職工作，將為人民服務作為一生之熱愛，用堅守與執著書寫屬於我們不凡的一生。
小事並不小，在「小事」中錘鍊出「大本領」。在「5·14」事件中，應對當時的極端情景，劉傳健能冷靜果斷地應對，平安將飛機降落。這究竟是偶然還是必然呢？他言道，飛行不能有半點的含糊，僅有一絲不苟地把每一個動作做好，才能保證安全。作為基層幹部，我們經常應對人民群眾關于田邊地角或家庭矛盾的糾紛、雞鴨鵝豬牛羊的增收或水稻小麥玉米果蔬的增產期盼、產業如何發展如何興旺的焦慮等各種「小事」，然而這些「小事」都直接或間接地關係到人民群眾的切實利益，所以我們絕不可敷衍了之、應付了事。「天下難事，必做於易；天下大事，必做於細。」任何事物的發展都是由量變到質變的過程，任何人的優秀都不是一步登天的，而是一步步成長起來的，我們在幹各項工作的時候不能僅滿足於幹了就行了，還要千方百計幹得快、幹得出彩，在「小事」中鍛鍊出「大本領」，慢慢便會生出優秀的「慣性」；做好為人民服務這件「大事」也不是一蹴而就的，我們在為人民群眾解決各種問題的時候不能僅滿足於解決了就行了，還要想方設法地解決好，解決地讓人民群眾滿意，在「小事」中獲得「大認可」，漸漸我們便會成為人民群眾心中的朋友、親人。
基層是天、是地、是那星辰大海！作為一名基層幹部，當不負時代，不負春光，一齊在基層這片豐沃的熱土葳蕤「生長」、拔蕊怒放！
中國機長觀後感（六）：
觀看完獻禮慶祝新中國成立70周年的電影《中國機長》，《中國機長》拍得十分精彩。張涵予、歐豪、杜江在駕駛艙臨危不懼，乘務組袁泉、張天愛、李沁、雅玫、楊祺如、高戈各司其職，安撫全體乘客，而西部戰區空軍、中國民航西南空管局、成都雙流機場各單位均眾志成城，為3U8633航班的成功備降通力協作。看完這部電影，讓我對現實中的「中國民航英雄機組」充滿了深深的敬意。
經過「英雄機組」先進事跡使我們更清楚的認識到，作為黨和國家培養的一名基層幹部，要始終把人民群眾的生命財產安全作為我們工作的出發點和落腳點。
日積月累學本領。習近平總書記在接見航班機組人員時強調的：「平時多流汗，戰時少流血，『5·14』事件成功處置絕非偶然。」在我的內心深處留下深刻印象。在當今日新月異快節奏的社會中，每一天都有許多新科技新事物新理論不斷湧現，這就需要我們各個行業的幹部群眾不斷加強學習，及時提高自身素質本事，僅有在工作中多流汗，這樣才能趕超時代步伐，及時應對新事物發展中出現的各種困難，使我們的工作事業取得成功。
真抓實幹謀幸福。現階段正是我國脫貧攻堅的關鍵時期，為了實現2020年把我國全面建成小康社會的目標，真抓實幹的工作作風是我們各級幹部群眾義不容辭的職責，作為一名脫貧工作者，我們會牢記總書記和各級黨委的指示精神，堅持實事求是、理論聯繫實際的工作原則，一切工作都從人民的利益出發，為人民群眾謀出路、找項目；同人民群眾一齊生活、一齊勞動，讓困難群眾切實感到黨的溫暖關懷，早日過上不愁吃不愁穿不愁住，生活富裕的幸福生活。
中國機長觀後感（七）：
電影《中國機長》主要敘述了飛行團隊應對突發飛行事故各司其職沉著冷靜處理的事件，體現了飛行團隊基礎紮實、應急本事高超，異常是機長在事故發生前說的一句話我印象十分深刻「當你認為沒有錯誤的時候，錯就必須會來找你」，我們在工作中應做到不麻痺、不大意、不僥倖的三不原則將隱患和事故扼殺在搖籃中，高超的應急本事是要由紮實的基礎本事來體現的。
我們每個人都應當有職責感，對自我負責，也是對他人對社會負責。在工作中，必須牢記安全，安全工作對我們來說是頭等大事，安全是維繫我們生命的重要保證，只要你敬重它，珍惜它，換來的就是平安幸福！同時我們必須對自身嚴格要求，在實際工作當中從嚴精細，時刻發現自身存在的不足，對各種問題隱患要有針對性措施，力求自身工作業務素質本事的不斷提高！
良好的職業素養，以及嚴謹的工作態度，高水平的應急處置本事，團結協作的工作作風，都折射出當代人所學習的工匠精神，這也是我們在工作中要努力學習的方向，敬畏生命，敬畏職業，敬畏規章。
日常工作中必須要嚴格按照操作規程進行操作，按時對區域內的設備進行維護，對各項應急預案流程爛熟於心，保證在出現異常時，能夠在第一時間做出正確安全的處置，明確自我崗位應當做的事情。
一部電影，一個行業，身在化工行業應當永遠將安全放在第一位，認真巡檢不放過每一個細微之處，認真處理每一項異常，做好每一次交接班記錄，將安全牢記於心。
中國機長觀後感（八）：
故事講述了飛機在空中遇到險境，環境極度危險，隨時有可能墜機。機長與機組成員臨危不亂，從容的控制飛機，不惜以自我生命為代價，換取整機乘客的平安。
在整個飛行過程中，飛機幾次遭遇險境，乘客極度恐慌。乘務人員與機長在穩住大局的情景下，努力的安撫現場，鼓勵大家，讓大家堅持鎮靜。在這萬米高空之上，飛機一旦遇到危險，那種心境無法用文字形容的出來。他們在瀕臨死亡的邊緣，追求生的盼望。
在極度危險恐慌的時候，飛機在劇烈搖晃隨時有可能墜落的時候你會想起誰呢？在影片中，乘客與機組人員首先想到的就是自我的家人。飛機上有一對交往中的情侶，男孩努力的喊道我喜歡你，女生擺擺手，示意你不嫌棄我是一個啞巴嗎？男生大聲喊道，那我還是喜歡你！生命誠可貴，感情價更高。此時此刻，機長們在應對飛機前擋風玻璃震碎的情景下，拼命的控制住飛機。一位輔機人員剛剛被拽下來，在擋風玻璃震碎的那一刻。這位年僅二十歲出頭的輔機人員飛了出去，安全帶緊繃的掛在他的身上，機長努力的控制飛機，拽了他幾個來回，才將他拖回駕駛艙，在死神邊緣剛剛撿回生命的他，迅速的回歸到自我的崗位上，協助機長控制住飛機，他們不顧自我的安危，就算是拼了命也要拯救出整架飛機的生命。
此時此刻，機長的身體承受已經到達了人類極限。陷入短暫昏迷當中，就在這瞬間，機長的眼帘映現出他那可愛的女兒正在家中等著一個父親回家給她過生日，這是機長出發前答應女兒的事情。機長眼睛紅潤，淚珠旋轉，拼了命的睜大眼睛，心中反覆的提醒自我必須要帶全機人員脫離險境，安全著陸。這是一位來自父親的力量，這是愛的力量，愛的力量是何等偉大啊！愛能夠支撐起我們每一個人，我們能夠為了愛赴湯蹈火，愛能夠喚醒我們沉睡的心，愛能夠帶領我們突破重圍，衝出險境，這就是愛的力量！
每一個人都有自我的難處，只是有的人不喊疼。親愛的多謝你們來讀我寫的這篇流水帳。文章的中心思想，表達的是，讓我們敬畏生命，珍惜生命。我們每一個人，在這個世界上都是獨一無二的，上帝按照他的形象造了我們，是為了讓我們活出上帝的榮光與美。親愛的你，無論今日有多難、多累，請記得必須要給自我加油！就算全世界都放棄你，記住!有一位上帝會永遠愛你，喜歡你。請你來到他的懷抱中，感受上帝的愛。無論你做什麼事情，賺多少錢，要記得自我的身體是最重要的，我們要尊重生命，不要輕易去傷害身邊的人。
當你走不下去的時候，想想你的家人，想想你的孩子，想想我們的至親好友。愛能夠喚醒我們繼續前行的道路，唯有愛能夠改變人，愛能夠遮掩過錯，用心去愛，讓我們用心去體會。
中國機長觀後感（九）：
《中國機長》作為中國首部大製作的空中災難救援電影，我們都明白，這部電影是根據2018年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編的：
2018年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場起飛前往拉薩，當飛機來到9800米高度巡航時，機組發現飛機右側內擋玻璃出現裂紋，立即申請下降高度並返航。憑藉過硬的飛行技術和良好的心理素質，機組成員駕駛飛機安全備降成都雙流國際機場，所有乘客平安。
經過這件事情，作為航空人我覺得要從以下方面完善自我：
精湛的技術：相信每個人都驚訝，劉傳建機長憑藉手動飛行安全著陸，沒有了自動駕駛，自動油門，手動飛行要求飛行員對飛機的性能十分熟悉，還有橫滾，俯仰，油門的掌握，繞飛天氣，顛簸，風切變不可預知的處變本事等等，就這一項，就夠學一輩子。
心理素質：飛行這個職業，是鍛鍊心理素質的，僅有冷靜下來，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛鍊心理素質，是遠遠不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作鬥爭，建立自我堅韌的品質，臨危不亂的果敢，僅有這樣才能安全飛行，勝任機長，同時給人生也帶來諸多好處。
身體素質：相信很多業內人士，都會感嘆，應對如此極端的飛行環境，劉傳建機長還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體鍛鍊的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習慣的重要性。
團結協作：任何一次飛行，都不是機長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務，籤派，管制，餐食，排汙，現場，拖車，機組車等等，飛行圈仿佛就像是一個大家庭或者小社會，它需要一環扣一環的合作，少了任何一環都不行，這就需要機長對運控的掌握本事，機組在飛機上的協同本事，而這次劉傳建機長領導，從風擋玻璃損壞到飛機安全著陸，乘務，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。
態度作風：飛行是一個嚴肅的工作，好比軍人一般，保衛國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態度和作風而言，卻是十分難以堅持的，就像劉傳建機長，在航前依舊對熟悉的航線，機場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒有絲毫鬆懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的`品格，也是人生需要堅持的。
最終，感激《中國機長》，讓我感悟學習到很多，十分感激！
中國機長觀後感（十）：
電影《中國機長》為「中國驕傲三部曲」第二部，看完這部電影讓我想起了，「中國民航英雄機長」，劉傳健的一番話「只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄。」
新時代中國特色社會偉大事業需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物，學習英雄事跡、弘揚英雄精神，體此刻平凡崗位上，體此刻對人民高度負責的職責意識上。這是對我們平凡工作的肯定，也是我們無形的動力，同時也是對我們的期望！民航的各個崗位都有著嚴格的操作規章和鐵一般的紀律。例如我們圍界鳥情巡查，一個民航行業最平凡普通的崗位，日月星辰的巡邏在機場巡場道上，保障著機場飛行區的安全和每架航班的安全出行。作為一名圍界鳥情巡查員，確保圍界鳥情巡查安全，是我們奮鬥的目標！
「落實民航安全隱患零容忍」這是總書記對民航安全工作的最高要求，也是對所有行業的最高要求。我們在機場巡場道上日夜穿梭，為了杜絕安全隱患，我們時刻牢記規章制度，嚴守「三條紅線」，牢記真情服務，每一天交接班，叮囑圍界巡查安全職責；交接車輛，保證車輛安全正常運行。為了巡邏時不出差錯，每次圍界巡查時都要仔細，仔細，再仔細，保證圍界安全零差錯！
經過學習總書記對英雄機組講話，我們要檢討，要避免因對工作流程熟悉所產生的懈怠，避免為安全埋下隱患。隨時繃緊空防安全這根弦，認真巡視，及時發現安全隱患，將隱患扼殺在萌芽期，隨時檢查車輛，確保巡視工作安全運行。每月召開安全分析會，認真嚴肅總結髮現的安全隱患，經過分析和學習，時刻牢記安全這一重要職責。
總書記提到：為實現民航強國目標，為實現中華民族偉大復興再立新功！作為新時代民航人，我們要在平凡崗位上努力工作，弘揚當代民航精神，為部門和公司的改革發展發出我們的一份光和熱。
中國機長觀後感（十一）：
《中國機長》這部電影直接取材於四川航空公司3U8633航班事件，一齊國內外罕見的高高原航線上飛機風擋玻璃破裂，英雄機長劉傳健與機組帶領乘客安全返航的故事。整件事情的經過其實眾所周知了，這部電影整體以還原事件經過為主。
首先，《中國機長》這部電影的情感線比較真實。不僅僅反映了機長的優秀，把乘務員應對乘客的鏡頭都表現的很到位。坐我右邊的資深乘務長也是在乘務員的那段看哭了。其中有一個乘客離開座位跑出來質疑時乘務長畢男一改服務的和顏悅色嚴厲的制止他時，也真實的反映了乘務員在緊急時刻作為客艙安全員和指揮員的主角。我旁邊的乘務長說其實突發情景下，乘客遠比電影中難以安撫，乘務員嗓子都喊啞了也很難讓整個客艙的乘客穩定住情緒。
另外，《中國機長》的節奏十分緊湊，即便我帶著挑錯的心理去看也會不知不覺被情節所感染而不太會關注技術細節，除非你要坐在家裡用遙控器一幀一幀的帶著有色眼鏡去挑錯的話，可能會找到一些瑕疵吧。最終降落反推失效那一段，為了刻畫剎車動作採用的是腳踩剎車而不是自動剎車可能是唯一一個會讓飛行員吐槽的地方，可是電影是給更多普通大眾看的，如何能在一兩個鏡頭裡明白電影裡的飛行員在做什麼，比是不是最專業的操作手法其實要更重要一些。
我覺得有時候民航人帶著挑錯的眼光去看電影的「外行」是不是專業的時候，也應當能明白，民航人也應當明白自我在電影「表達」上是不是「外行」。這個時候的取捨我覺得電影在還原真實情景到達80%以上，戲劇手法有20%已經是很好的比例了，《中國機長》在專業程度上我覺得都超過80%的水平了。
第三，《中國機長》的特效很「燃」，整部電影拍攝大體分三部分，地面、空中客艙、飛機飛行，其中飛機飛行佔了不少比重，由於這部分資料不可能實拍，所以飛越雪山和風擋破裂等飛行部分全都靠特效來完成。縱觀整個片子基本沒有出戲，比某些電影電視劇裡的飛機鏡頭不捨得花錢的5毛錢特效好太多。
畢竟是專業的航空題材電影，特效部分十分精良，不光視覺效果，影音效果也很好。飛機飛行而過的壓迫感經過環繞立體聲展現的十分好，在IMAX影院觀看真的有一種飛機從你身前飛過的感覺，這一點對於我這種喜歡看空戰等刺激電影的人來說還是挺開心的。
中國機長觀後感（十二）：
一個溫馨的問候，幾句調皮的搭訕，一段沉痛的過去，一個期待的眼神，一個驕奢的內心，一個純潔的心靈，一個懵懂的女孩，一個經驗豐富的機長，冥冥之中將這一群人捆綁在了一齊，經歷了一場生死輪迴。
《中國機長》講述的是：一個完美的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語中夾雜著緊張的氣氛，一個名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機上的一切跟往常一模一樣，大家都處於放鬆的狀態中。突然，飛機的前擋風玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個飛機瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是那裡有五名肩負神聖職責的乘務人員，他們迅速維護機艙秩序，幫忙乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自我的內心也是無比恐懼，可是他們依然選擇堅信機長，依然堅守自我的職責。機長劉長健以其高超的技術成功的穿越了幾乎不可能的穿越的雲層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。
8633次航班的成功降落確實是航空史上一次值得銘記的事件，象徵著我國航空駕駛技術的飛速發展，卻也警示著我們每一名航空人應當嚴格要求自我，精準無誤的完成我們的每一項工作。
在8633次航班從失聯到安全降落的過程中，指揮部門迅速做出反應，安防人員，醫務人員等嚴陣以待，乘務人員進取維護秩序，機長及駕駛員在人類的體能邊緣掙扎著等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務。
在災難面前我們人類表現的那麼脆弱，卻又是那麼的強大。每一個人都肩負著家庭的職責，每一個崗位都肩負著國家的使命，所以請珍愛生命，敬畏崗位。
中國機長觀後感（十三）：
今日跟朋友去臨時起意去電影院看電影，在三部熱門電影裡面，選了《中國機長》，看完電影之後，我忍不住給自我點了個贊：太會挑電影了。
有三個方面的感悟，忍不住分享一下。
1、細節決定對接。
我是一個淚點挺高的電影，可是看這個電影的時候，在幾個情節上，忍不住有熱淚盈眶的感覺。
可惜的是，這幾次都是情緒剛出來，就又回去了，想了想，還是細節做的不到位，缺少該有的張力。
讓我感動的地方，並不是劇中刻意煽情的地方，而是那些對細節的呈現，可是令人遺憾的是，可能是為了不體現個人英雄主義，電影過於追求面面俱到，對各個場景都想著力體現，結果，倒是沒了重點。
異常讓我遺憾的是，結尾的時候，當飛機快要滑出跑道的時候，正是最高潮的地方，卻莫名其妙的結束了。
還有鏡頭語言反覆幾次給了副駕的腳幾個鏡頭，作為觀眾的我，分明明白，導演是要告訴我們些什麼，但最終也沒有領會到，導演想體現什麼。
電影中，很多地方，都能看到，導演拼命想體現的細節，拼命想用力的地方，都有些用力打在空氣中的感覺。
2、職業電影，急需提高水準。
我在看這個電影的時候，腦子裡，突然跳出來一個詞「職業劇」。
我突然發現，我們的藝術作品，比如電影、電視劇，卻很少拍跟生活相關的職業劇，好不容易出來一些職業劇，還都是披著職業劇外衣的感情肥皂劇，或者是披著職業劇外衣的家庭倫理劇，甚至是披著職業劇外衣的政治說教劇。
所以，電視、電影，變成了李敖說的「電視是一個批量生產傻瓜的機器。」
影視宣傳，實際上是個大眾文化的洗腦。剛才，我在雨中散步的時候，想這個問題，突然想到我們電視劇中的幾個影響力。
第一，帝王劇、後宮劇最流行。所以，我們國人的帝王夢和皇后夢是最嚴重的。
第二，感情肥皂劇次流行。所以，當帝王夢、皇后夢實現不了的時候，就開始追求巨嬰式的感情夢。
第三，除此之外，還有一種土豪劇流行。在劇中，掙錢、變美、當官就意味著成功。所以，我們身邊的人成功夢很嚴重，追求的也都是錢、美、官等。當然，這跟我們幾千年的傳統也分不開。「萬般皆下品惟有讀書高」和「千裡去當官，為了吃和穿」跟當下的價值觀，並沒有本質的區別。
第四，我們還有一種劇叫「神劇」，無論是神話劇也好，武俠劇也好，抑或是霸道總裁傻白甜也好，甚至是抗日神劇也好。在我看來，都能夠歸到神劇的行列。不為所動，這是浪費了人們的時間。為之所動，那就是製造了腦殘，在追求幻覺的路上，一路不復返。
第五，還有一種劇叫「主旋律劇」，在我看來，這是另外一種「神劇」，我就不多說了。
好劇也有，我就不說了，好的嘛，不需要我來誇。
可是，我們的確是缺少走心的職業劇，以表現一些職業為視角的影視劇，這是一個巨大的缺陷。當然，了解世界的方式很多，我們不能寄期望於影視劇，可是缺少影視的宣傳，很多職業的確很難被尋常百姓知曉。
忍不住給我的好友點個讚，前些天見她的時候，她買了兩本書，一本書是成人版職業大會，一本書是兒童版職業大全。我們連360行是什麼都不明白，怎樣可能安置好自我的人生。光有精神，只能是迅速枯萎。
3、人生這場戲，職業是主體。
這是我看這個電影最大的感受。
我最喜歡這個電影的地方就是，這個劇，沒有那麼刻意的去說教什麼高大上。雖然，還有忍不住的地方，可是也許是因為導演劉偉強是香港人吧，所以，並沒有大篇幅的講什麼精神，什麼高尚，這是很值得稱讚的。
有這樣硬核的故事，壓根不需要講什麼高尚，因為這個故事本身就是高尚。
只是遺憾的是，故事裡面，人的部分太少。這也許就是我們目前面臨的現狀，總是壓抑人性的表現，總想刻意表現神性，實際上，人性壓抑了，神性也沒有體現出來。
我看完電影，很喜歡，但總覺得少很多東西。上網看原型故事，看到一篇評論，我覺得說的很好，說原型故事裡面的機長如果牛逼程度是100分的話，電影裡面只是演出了10分。一下子讓我找到了感覺，缺少的東西就是這個。
電影很像把人拍成神，可是結果就是拍成了普普通通的人。
我出了電影院，感慨了一句，生生把一個神，拍成了人。這電影如果拍的到位了，應當是很多的熱血青年想去當機長，想去當空乘，可是，我卻沒有這種衝動。因為並沒有燃燒我的活力，也許是因為我已不年輕，可是我深刻的明白是因為他沒有點燃。
最初的時候，我覺得是因為職業的硬核不夠，看故事原型的時候，航空專家說，之所以飛機機長能創造這個奇蹟。機長做對了3件事，從細節處說機長做對了28件事。
但可惜的是，從電影裡面，我實在是沒有看到這3件事是什麼，更不要說是28件事了。
我只能依稀的被感動到，引用電影結尾處，朱亞文說的那句話「怎樣那麼牛啊？！」是啊，我只能模模糊糊覺得牛逼，可是卻說不出來哪裡牛逼。
最開始，我覺得是因為職業度不夠，可是寫到那裡的時候，我才發現，這是形式、資料上的問題。
更深刻的原因是「我們的創作者沒有人性」，我之所以打上引號，就是為了避免歧義。
每每這種時候，我們不敢著眼於人性，因為那顯得太渺小了，只想從神性的高度去解讀，結果一解讀就假了，就失真了，沒有了生命力，也就無法產生感染力了，也就沒有張力了。
當我們把英雄拉下了神壇，才能真正把英雄送上人心中的神壇。
我從小就不喜歡看國內的戰爭片，第一部喜歡看的片子是《亮劍》，之後，我總結了之後明白了原因，因為之前的戰爭片裡面的都不是人，都是神。而《亮劍》是塑造了一群人。《亮劍》之後，戰爭片才慢慢走出了「神劇」的漩渦，開始有「人劇」，人才願意看。
最終，再一次證明一下我的立場：《中國機長》這個電影，很好，十分好，期望這樣的電影越來越多。「職業化的電影」「人性化的電影」越多，電影人更有期望，民族也更有期望。不再造神，才能真正的通神。
中國機長觀後感（十四）：
電影《中國機長》根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇蹟。
我十分喜歡電影的開頭一部分，既展現了機組人員的日常生活氣息，又以快節奏的鏡頭剪輯展現了他們十分職業的狀態，讓我們也了解了他們的工作，十分有意思。
並且經過起飛之前的劇情，已經基本將人物塑造了出來，黑臉可是心裡也有溫柔的張涵予、主角本身「有點兒浮誇」的歐豪、介於兩者之間的杜江，還有職業範氣質超好的袁泉，私下活躍各有性格但工作認真的幾位空姐，都已經十分明確了。
到後面風擋裂了的時候，氣氛瞬間就緊張了起來，真的是一秒入戲。之後的全程心都是提著的，帶給了觀眾十分好的代入感，仿佛也讓觀眾坐在了當時的3U8633航班上。
後面的劇情我只能說是全場高能，在那裡也就不多說了。細節很好，在空中杜江不斷的用手掌摩擦著張涵予的胳膊，以及降落後歐豪發紫的手臂，雖然整部電影都沒明確的提，可是你能夠感受到，當時的情景是零下40度。
當然，這部電影也有自我的問題，比如開始對於一部分乘客的描述好像也很多沒有用到，描述的過於泛泛，優點是讓觀眾感受到這些乘客都是活生生的人，畢竟好多災難片無法打動人的原因就是除了幾個主角以外其他都是背景板，都是數字，這樣的話觀眾就很難進入劇情。但此刻給人的感覺就是沒必要……
那裡說的沒必要，不光是開頭的乘客刻畫，還有結尾，我個人感覺機長出來理解大家的掌聲就能夠結束了，可是他還必須要把好多乘客之後怎樣樣給拍了，我覺得有點兒畫蛇添足，可是這也是仁者見仁智者見智的東西。
總的來說，我覺得這是一部十分值得大家走進影院觀賞的電影，期望大家國慶的時候都能夠去看看。緊張的部分一秒入戲，看完電影我出了好多汗。致敬真實的機組人員，他們都是英雄。感激各位主創，共同努力製作出了這麼棒的電影。
中國機長觀後感（十五）：
明白什麼是奇蹟嗎？四川8633就是奇蹟！全中國，全世界不可思議的事件！
10月1日，我和飛飛一齊去看了國慶檔的其中之一的影片一一《中國機長》，10月1日是祖國媽媽的生日，中國有許許多多不可思議的事情發生過，而這部《中國機長》就是慶祝新中國成立70周年的佳作。它表現了中國機長在災難面前奮戰到底，勇敢應對，永不放棄的精神！進場時，我和飛飛臉上貼著我們中國的五星紅旗，感覺異常自豪！
作為新中國成立70周年的獻禮影片，《中國機長》改編自川航英雄機長劉傳健的真實經歷，真實展現了中國民航精神。《中國機長》被稱之為「世界級民航史奇蹟」，危急關頭，張涵予飾演的機長拼全力控制飛機，歐豪飾演的副機長因風擋裂被吸出窗外，瞬間心跳加快。乘客們也紛紛陷入恐慌當中。杜江，袁泉，張天愛，李沁等演員飾演的空姐及機組人員，則負責幫忙乘客穩定情緒。
在觀看中，座艙施壓、溫度驟降、大風、缺氧等驚心動魄的場面，不禁讓人心跳加速，屏住呼吸，咬緊牙關為他們捏了一把汗。而機組人員以冷靜沉著的態度和專業的素養，確保了飛機上119名乘客平安落地。看完電影不禁大呼「機長萬歲」，也不禁伸出了大拇指！為機長點讚！雖然期間遇到強風、低溫、惡劣天氣等多重考驗，但最終成功降落，真是奇蹟呀！
震撼、激動、刺激，久久不能平復的心境。四川8633、機長、空姐、機組人員，我永遠都不會忘記！
中國機長觀後感（十六）：
《中國機長》這部影片改編自2018年5月14日發生的中國川航緊急迫降的真實事件。
據悉事發時，川航3U8633航班正由重慶飛往拉薩。機型為空客A319，機齡6.8年，飛行次數達1859次，已超過約87%的中國民航客運機。
卻在成都區域巡航階段突發意外：駕駛艙右邊座位的前擋風玻璃破裂脫落。艙內瞬間失壓，甚至一度將副駕駛吸出機外，所幸有安全帶護住了他。但飛機內部失壓、氣溫驟降至零下40多攝氏度、駕駛艙儀器多數失靈，情景十分危急！
機長劉傳健卻憑藉著過硬的飛行技術和心理素質，在這樣惡劣的條件下，手動做出正確應急操作，於當日上午7時42分成功迫降到成都雙流機場，挽救了飛機上兩百多條生命。
現實中的機長劉傳健憑藉驚人的毅力，把看似的不可能變成了可能，把毀滅將至變成了涅槃重生。川航備降的不易程度，堪稱「世界級」。而飛機上的全部人員得以保全，從確認備降到安全著陸只用了27分鐘。這一切與機組人員臨危不亂、正確處置密不可分。他們是當之無愧的「中國民航英雄機組」。
習近平總書記在接見「中國民航英雄機組」時指出：「學習英雄事跡，弘揚英雄精神，就是要把非凡英雄精神體此刻平凡工作崗位上，體此刻對人民生命安全高度負責的職責意識上。」
偉大出自平凡，英雄來自人民。我們作為黨員幹部就要把非凡英雄精神體此刻平凡的工作崗位上。我們就是一面旗幟，任何時候任何情景下，都要站得穩，靠得住。在平凡的本職工作中，要日積月累學本領。當今社會，每一天都有許多新科技、新事物、新理論不斷湧現，這就需要我們黨員幹部不斷加強學習，提高自身素質本事，僅有在工作中多流汗，才能跟緊時代步伐，及時應對新事物發展中出現的各種困難，使我們的工作取得好成績，更好為人民群眾服務。
學習英雄的堅定夢想信念，堅守...人精神。我們廣大黨員幹部要堅定共產主義夢想，馬克思主義信仰和中國特色社會主義信念。夢想信念是...人精神上的鈣，沒有夢想信念，夢想信念不堅定，精神上就會缺鈣，就會得「軟骨病」。進取學習英雄事跡，弘揚英雄精神，牢固樹立以人民為中心的思想，對人民利益高度負責，為人民真情服務。始終以黨和人民的事業為重，為全面建設小康社會和構建社會主義和諧社會做出新貢獻。
中國機長觀後感（十七）：
電影《中國機長》根據四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編，影片由劉偉強執導、李錦文監製，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁領銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，還有黃志忠、朱亞文、李現、楊穎、陳數、焦俊豔、吳樾、闞清子、餘皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。
《中國機長》根據事實改編，真實情景是，川航3U8633航班在飛行途中，因風擋玻璃破裂脫落而緊急備降。在這次重大突發事件中，機組臨危不亂、果斷應對、正確處置，避免了一次重大災難的發生，反映出高超的技術水平和職業素養，是當代民航精神的具體體現。
每個川航3U8633迫降的驚魂細節，都意味著這是一次足以載入航空史的奇蹟，川航機組所體現的當代民航精神，更是值得玩味。
當代民航精神——忠誠擔當的政治品格，嚴謹科學的專業精神，團結協作的工作作風，敬業奉獻的職業操守。這四句描述很抽象，抽象的描述卻承載著許多故事。換言之，當代民航精神是經過許多生動故事凝練而成的。此次川航緊急備降，避免了一次重大災難的發生，就是一個新例證。
忠誠擔當的政治品格，體現的是一種職業擔當。有擔當才會有作為，忠誠擔當更是職業精神的核心。民航這種忠誠擔當集中體此刻服務國家戰略、應對重大災害上。比如，去年四川九寨溝縣7.0級地震發生後，民航立即啟動三級應急響應機制，開展應急救援工作。九寨機場連續5日實現旅客零滯留，完成旅客轉運疏散任務，各項抗震救災人員物資和飛行保障任務也堅持了穩定。
嚴謹科學的專業精神，體現的是一種職業素養。川航這次緊急備降的確很驚險。駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到零下40攝氏度，很多機載自動化設備失靈，副駕駛半個身子被「吸」了出去。危急關頭，機長及整個機組臨危不亂、果斷應對、正確處置，轉危為安，反映出高超的技術水平和職業素養。而這種職業素養則是在日常工作中培育出來的，其背後折射的是一種工匠精神。
團結協作的工作作風，體現的是一種管理文化。在旅客心目中，每一個航班機組，都代表民航的形象。承載這種形象的則是為旅客服務中所體現的工作作風。此次川航緊急備降，是「英雄機長」果斷處置和整個機組危急關頭科學應對共同努力的結果。團結協作，需要個體具有較高的素質，也需要視服務為生命的團隊精神，也是一種管理文化，有助於培養團隊成員的歸屬感，增加團隊的凝聚力。
敬業奉獻的職業操守，體現的是一種精神風貌。此次川航緊急備降，其關鍵詞就是：一切為了旅客安全。每一次航班出行都把安全放在首位，每個機組都時時為安全備課，並在民航全系統構成了「程序意識」「手冊文化」，將安全寓於敬業奉獻中，成為優質服務的基石。
當代民航精神，是一種職業精神。有了這種職業精神，就能夠讓管理行為更科學、更有序；有了這種職業精神，就能夠化解突如其來的風險；有了這種職業精神，就能夠變被動為主動，贏得最終的勝利。
中國機長觀後感（十八）：
電影《中國機長》根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇蹟。現實中「英雄機長」的壯舉也為我們留下了深刻的印象。
2018年9月30日，習近平總書記接見四川航空英雄機組全體成員時強調，要學習英雄事跡，弘揚英雄精神，將非凡英雄精神體此刻平凡的崗位上。作為民航人，我們在倍感驕傲的同時，應當深刻理解認識習近平總書記接見英雄機組的重大政治意義，總書記期望我們將政治擔當和英雄精神內嵌思想深處，融入平凡崗位。
強化政治擔當堅持安全第一
習近平總書記多次對民航工作作出重要批示指示，總書記強調安全是民航的生命線，在任何時候任何環節都不能麻痺大意，要正確處理好安全與發展，安全與效益的關係，堅持安全第一，始終將安全作為頭等大事來抓，堅決守住民航安全底線。作為民航人，要深刻領悟習近平總書記重要批示精神以及接見英雄機組工作指示的內涵與精髓，提高政治站位與職責意識，堅持以人民為中心，對人民生命安全高度負責，並與自身崗位緊密結合，融會貫通，任何時候都要將安全擺在前面，緊緊地盯住崗位不放鬆，盯住標準不放鬆，盯住程序不放鬆，嚴之又嚴，細之又細，在平凡的崗位上做不平凡的事，保障每一架航班的平安起降。
強化思想認識弘揚英雄精神
學習弘揚英雄機組精神，要有正確的思想做指導。「思想是行動的先導。」要實現成功的行動，把事情做好，則必須有正確的思想做引領。加強思想教育，要深入學習習近平總書記對民航的重要批示精神以及接見英雄機組的重要工作指示，提高政治站位和政治擔當，將指示精神轉化為確保空防安全的行動自覺，轉化為真情服務的人民情懷，轉化為一以貫之地為民航事業貢獻力量的持續動力。要持續以多途徑多角度地弘揚英雄機組的英雄事跡，讓英雄精神滲透至基層，在各個平凡地崗位上生根、發芽、綻放。英雄機組的偉大壯舉是對民航精神最生動的詮釋，正是因為具有堅定的夢想信念和思想認識，才鍛造出了他們堅毅果敢、技術精湛、作風精良的優秀品質，在危難時刻挺身而出，正確處置，將非凡英雄精神體此刻平凡崗位上。
夯實三基建設堅守平凡崗位
學習弘揚英雄機組精神，要持續深入推進「三基」建設。基礎不牢地動山搖，沒有紮實的基本功做保障，弘揚英雄精神與確保空防安無從談起。抓基層、打基礎、苦練基本功是確保空防安全的重要基石，我們要善於運用這把武器，將「三基」建設抓細抓實。抓基層就是要抓好基層班組建設，要紮實推進「四個到班組」，加強班組作風建設，提高班組長綜合素質和業務本事，凝聚班組力量，發揮班組作用，夯實班組根基。打基礎就是要強化標準落實本事。培育員工養成有令必行、有禁必止的工作作風，對各項檢查標準、流程、制度執行到位，落實到位。苦練基本功就是要夯實崗位專業技能。「平時多流汗，戰時少流血」，要不斷強化重點崗位員工基本功養成，經過開展技能競賽、技能提升等專項行動，追求「工匠精神」，持續磨練基本功，構成「人人都是技術能手、個個都是崗位標兵」的良好氛圍。
2018年5月14日，在萬米高空駕駛艙右風擋玻璃爆裂脫落的極端險情下，劉傳健機長及8名機組人員以高超的專業素養確保了機上119名旅客的安全。
因在備降事件中的出色表現，劉傳健被授予「中國民航英雄機長」的光榮稱號，並與機組成員一齊被授予「中國民航英雄機組」的光榮稱號，後被評為「感動中國2018年度人物」。
中國機長觀後感（十九）：
《中國機長》為大家呈現了一場驚心動魄的飛行事故，可是憑藉英雄機長和整個機組成員的努力最終化險為夷。
飛行這個職業，是鍛鍊心理素質的，僅有冷靜下來，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛鍊心理素質，是遠遠不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作鬥爭，建立自我堅韌的品質，臨危不亂的果敢，僅有這樣才能安全飛行，勝任機長，同時給人生也帶來諸多好處。
相信很多業內人士，都會感嘆，應對如此極端的飛行環境，劉傳建機長還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體鍛鍊的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習慣的重要性。
任何一次飛行，都不是機長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務，籤派，管制，餐食，排汙，現場，拖車，機組車等等，飛行圈仿佛就像是一個大家庭或者小社會，它需要一環扣一環的合作，少了任何一環都不行，這就需要機長對運控的掌握本事，機組在飛機上的協同本事，而這次劉傳建機長領導，從風擋玻璃損壞到飛機安全著陸，乘務，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。
飛行是一個嚴肅的工作，好比軍人一般，保衛國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態度和作風而言，卻是十分難以堅持的，就像劉傳建機長，在航前依舊對熟悉的航線，機場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒有絲毫鬆懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品格，也是人生需要堅持的。
捷克著名作家、文學評論家伏契克說過，英雄就是這樣一個人，他在決定性關頭做了為人類社會的利益所需要的事。偉大的事業需要偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業。英雄機長劉傳健的故事讓我感受到，或許每個人的生活並不波瀾壯闊，或許每個人的事業不會驚天動地，但只要我們有強烈的職責意識、嚴謹的工作作風、精湛的專業技能，都能夠在追夢路上把英雄精神體此刻平凡工作崗位上，體此刻對人民生命安全高度負責的職責意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮鬥中放射出人生的奪目光芒，既照亮自我，也照亮他人，使感動如漣漪般擴大，在感動中成就夢想
平時多流汗，戰時少流血。「英雄機長」劉傳建每一天都堅持訓練，認真學習操作……透過種種細節不難發現，能夠在生死一線之際成為英雄，正是因為在日常工作中堅持了一絲不苟的專業精神、培養出精益求精的專業本事。英雄精神不僅僅體此刻剎那間的生死抉擇，並且體此刻經年累月的執著與堅守。平凡因堅守而不凡，僅有日復一日的堅持，年復一年的專注，才能換來奇蹟時刻的沉著堅定。
新時代中國特色社會主義偉大事業需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物。在通向中華民族偉大復興的徵途上，英雄人物永遠是催人奮進的精神坐標，英雄精神永遠是照亮我們奮力前行的時代火炬。我們要從英雄身上汲取優秀的品質和精神，把非凡英雄精神體此刻平凡工作崗位上，在奉獻中實現價值，努力把每一項平凡的工作做出不平凡。
中國機長觀後感（二十）：
火熱的十月，愛國的熱潮蔓延了整個中國，隨之而來的便是電影院熱映的一系列愛國電影，可能有人會問我《中國機長》和你說的這個有關係嗎？
聽我慢慢說來。這是一個真實的故事：四川3U8633航班突發事件，駕駛艙的玻璃爛掉了一塊，以至於飛機內緊急釋壓，乘客恐慌一片，反觀機組人員卻是沉著冷靜，乘務長指揮大家對待各種狀況，穩定情緒，三位機長同志在高空低氧低溫的情景下，從而安穩的降落下來。整個過程我的情緒也是隨著那架飛機不斷地盤旋、盤旋。
如果單純的寫一個機長同志的話，大能夠叫《勇敢的機長》或者《厲害的飛機》可是在那裡不僅僅是一個人的英雄故事，劉傳建機長的成功背後是所有人的職責感，副機長應對玻璃碎後的冷靜，能夠及時的配合機長踩下剎車，另外一位機長，在明知機艙情景後仍然選擇進入和他們一齊應對，不斷地提醒，不斷地詢問，使得飛機才能夠安全地降落。還有那五位空姐同志，設想下五位同志都驚慌失措地話，可能會有什麼後果，那個瘋狂的叔叔會不會衝進駕駛艙，影響後果可想而知。所以這就是我們中國人最經常說的一句話「團結就是力量！」他們的行為正說明了這一點。劉機長說：「這叫敬畏職責！」
不僅僅如此，這部影片中連空軍都有所涉獵，是不是也說明了愛國將士無處不在，當你需要這個國家給你幫忙的時候，他隨時會不惜一切代價的。要說一下，裡面有一個短暫的鏡頭：外國的幽靈520事件，機組全部人員因為缺氧而死亡，飛機卻是自動駕駛模式一向飛到沒有油。反觀我們在處理這件事的時候，國家人民的生命高於所有一切。
這就是機長的職責，也是我們每個人的職責。敬畏生命、敬畏職責。
