武漢將打造中心城區（武漢開闢新通道打造中西部最佳）

2023-10-24 10:52:26 1

武漢陽邏港一期碼頭 張芹 攝

武漢陽邏港一期碼頭 張芹 攝

中新網武漢4月15日電 (記者 張芹)記者從15日武漢市人民政府新聞辦公室召開的發布會上獲悉，武漢將依託近洋直航，開闢國際貿易新通道，打造中西部地區最佳「出海口」。

發布會上，武漢新港管委會副主任李瑛介紹，目前以武漢為中轉樞紐，通江達海的國際航運物流網絡體系已初步建立，「上遊全中轉、下遊全分流」的運輸組織模式進一步鞏固。作為內河港口，2020年，武漢港貨櫃吞吐量完成196萬標箱，居全國港口第23位。

2019年底，武漢至日本關西地區的貨櫃近洋直達航線開通，2020年12月，武漢至日本近洋直達航線與現有的中歐班列(武漢)對接，開通了日本—武漢—歐洲貨櫃水鐵聯運國際中轉新通道，形成以武漢為核心樞紐、橫跨東亞—中亞—歐洲、集直航、中轉、過境運輸於一體的全新國際物流大通道。進一步加強了湖北武漢與日本、歐洲及「一帶一路」沿線國家的經貿往來。

武漢陽邏港一期碼頭 張芹 攝

李瑛介紹，武漢新港管委會將在當前每周一班基礎上，力爭2022年武漢至日本航線實現周雙班，2023年開通武漢至韓國近洋直航航線，並積極探索武漢至東協國家新航線。加強直航航線與中歐班列對接，大力發展國際中轉業務，打造從東北亞到武漢再到歐洲(中亞)的國際物流貿易新通道。

此外，計劃今年開闢武漢至寧波舟山直達航線、武漢至東北沿海航線；至2022年逐步實現「江海直達」航線1140貨櫃主力船型「天天班」，進一步密切沿海地區與內陸腹地的水路連接。

據悉，為實現水運與鐵路運輸無縫對接，進一步發揮長江黃金水道以及武漢鐵路樞紐優勢，正在建設中的陽邏國際港水鐵聯運二期工程將於今年8月1日試運營。屆時，該項目將具備100萬標箱水鐵聯運能力，成為內陸最大水鐵聯運基地，實現「船舶靠港、火車進站、貨櫃互送」。(完)

來源：中國新聞網