從嫦娥一號到嫦娥五號，我國什麼時候能實現載人登月

2024-02-09 12:26:17 2

2004年，探月工程正式獲批。2007年10月24日，嫦娥一號發射升空，實現了中國首次繞月飛行。2020年12月17日，攜帶樣本的嫦娥五號返回器將安全返回地球。十八年過去了，我們一步一步地完成了「盤旋、下降、返回」的戰略步驟。

前蘇聯通過無人採樣收集了301克月球土壤;美國在6次載人登月任務中總共收集了381公斤月球巖石和土壤。這兩個國家都選擇了月球正面的中緯度地區，與之不同的是，嫦娥五號選擇了月球風暴洋的北部，此前從未有探測器到達過那裡。
因此，嫦娥五號帶回的月球標本具有較高的科研價值，對我們分析月球上的礦產資源，以及未來的採礦和建設都有很大的幫助。所以美國無恥地要求我們免費向全世界分享月球土壤樣本，但這顯然是不可能的，我們不會接受這種綁架。

總的來說，美國和前蘇聯在中緯度地區著陸和取樣的難度較小，樣本對科學研究的價值也較低。例如，來自美國的重達381公斤的樣本與月球大致相同，沒有為進一步了解月球提供有價值的線索。當然，嫦娥五號不僅僅是月球工程的一次抽樣返回。在某種程度上，這是該項目科學家的一次小規模「載人登月」演習。你為什麼這麼說?因為嫦娥五號要進行「兩飛船分離」和「兩飛船對接」的過程，基本上是未來真正載人登月過程必須進行的項目。
那麼說了這麼多，我們什麼時候才能真正實現載人登月呢?不像美蘇之間的太空競賽，我們不會貿然進入像阿波羅計劃那樣虎頭蛇尾的項目嫦娥工程是立足未來的工程，它從一開始就是對未來的長期規劃，我們堅信一口不是胖子，一步一步做好科技打好堅實的技術基礎。

「嫦娥一號」繞月、「玉兔號」登月、「嫦娥五號」返回樣品三步走，取得了圓滿成功。當然，和美國的阿波羅計劃相比，我們還有一個缺陷和不足，那就是我們沒有和推力非常大的土星5號火箭競爭。這是美國，甚至是前蘇聯的獨特優勢。中國目前的長徵五號火箭只有25噸的近地軌道運載能力和14噸的地球同步轉移軌道運載能力，但它不具備載人登月的能力。相比之下，土星5號的月球軌道運載能力為45噸，近地軌道運載能力為118噸，這讓NASA有信心重返月球。