拼車：傳統春運和「網際網路思維」的碰撞

2024-01-26 21:03:15

　　搶票軟體的介入，讓過年回家的技術含量再次提升，12306鐵路客戶服務中心與網際網路屏蔽與反屏蔽暗戰不斷：訂票網站習慣性崩潰，搶票軟體也是狀況百出。

　　2014年的春運已經接近尾聲，回顧今年可以發現，罵12306的人們已經有些「疲此不樂」了，反倒是貼吧拼車、微博拼車等活動在網際網路上掀起了一股轟轟烈烈的「歸巢潮」，吸引了大家的注意力。從網上搶票到網上拼車，面對春運這個連政府都一直頭疼的老大難問題，被逼無奈的網友用「網際網路思維」不斷尋求著春節回家的「路」。

　　網際網路思維對春節回家信息的整合

　　有人曾經說過「網際網路思維」的核心要義是：在任何環節的信息交流均會被加速的背景下，網際網路改變了信息傳輸的效能。

　　中國的「春運」短短40天內就有超過36億人次的人口「遷徙」，被西方學者稱為「全球最大的時段性人口遷移」。網絡拼車其實就是一群不拘泥於傳統習慣方式的人，用「網際網路思維」打破龐大春運人群信息孤島的行為。

　　這次貼吧的網絡拼車能引起如此大的行業反響，其實也在情理之中。貼吧本身就是基於「興趣」的社區社交功能，匯聚的人群數量高達10億，每天在網際網路上溝通著不同生活信息，春節回家必然成為最熱話題。2013年春節期間，就有超過四千萬用戶在百度貼吧討論與拼車相關的話題。2014，因為貼吧和專業的拼車服務提供者「愛拼車」合作，今年春運期間這一數字正在不斷創下新紀錄。

　　2013年的最後一天，北京市交通委公布了《北京市小客車合乘出行的意見》，明確了拼車的合法性。百度貼吧充分發揮了網際網路社交優勢，基於拼車群組功能，在線上幫助網友完成身份認證、拼車協議籤訂等過程，並提供免費保險，為網友消除了拼車的後顧之憂。貼吧的春節拼車活動成為一次群體性回家過年「網際網路思維」行動的典型代表。

　　網際網路思維從回家信息向回家物流自然延伸

　　有數據顯示，1月9日，當日開始出售1月28日的火車票，這一天，12306網頁點擊量高達144億次，相當於全中國每人至少在12306網站點擊了10次，網頁瀏覽量高達88億次，相當於全中國每人瀏覽12306網站6次頁面。因為不堪重負，12306網站頻繁罷工，相關負責人表示，我們也一直以學習的姿態建設網站，還特地組團參觀了知名網際網路公司的運營維護工作，學習人家的成熟經驗。但是網際網路不是這麼學的，就算12306網站功能比最頂尖的網際網路公司還要強大，沒有票一樣是擺設，與其學他們的網站建設，不如學學他的網際網路物流模式。

　　在這一點上，網友的網際網路思維要要比傳統「鐵老大」開闊很多，春節回家拼車，不僅在線上拼湊路線信息，更重要的是拼回家的線下組團。在百度貼吧愛拼車吧裡，我們看到，有人提出回家的路線、時間，有人在通報著車輛路線、座位、時間信息。看似雜亂無序，可是隨著信息不斷的匯集，來自五湖四海，為了一個共同的目標——春節回家的點狀分布的人群，逐漸形成不同的對接組合。數據顯示，拼車線路出發地集中在北京、上海、廣州、深圳、杭州等大城市，目的地則遍布安徽、江西、貴州、四川、雲南、河南、湖南、重慶、湖北等全國各地。不斷達成一致的拼車組合數量，仿佛在演繹網際網路從信息整合到物流整合的全過程。

　　網際網路改變生活，這句話在IT專家嘴裡，行業媒體文章上說了很多年，雖然我們收到的快遞越來越多，逛街越來越少，但是溫水煮青蛙，感覺不是很強烈。因為春運，我們竟然發現，沒有「網際網路思維」，我們過年連家都回不了!

　　無論是李彥宏首提「網際網路思維」，還是雷軍不斷強調「網際網路思想」，我們都不會奇怪，因為這是他們領導的公司的生存之道，離我們的生活還很遠。可是如果「網際網路思維」已經成為連農民工都必須掌握的春節回家之道，說明這它不再僅僅是一個「高大上」的「名詞」，已經成為尋常百姓生活必不可少的一種方式。■