高鐵跑那麼快 怎麼避免追尾（高鐵大腦）
2024-03-11 03:31:16
高鐵可以用CTC系統避免追尾。為了避免不必要的事故，我國為此開發了控制列車運行的信號系統。在這個系統中起著重要作用的是調度集中系統、CTC和列車運行控制行管理的自動化和遠程操作，以免列車運行調度時發生問題。中國目前運用的調度集中系統是分散管理方式和中央集中型相結合的模式。這種方式可以使各站根據各自的特點獨自完成列車作業和起重作業，也可以使各站一起處理列車作業中的各種問題和矛盾，提高對地區突發情況的敏銳性和適應性。
總站調度
但是，但是總站並沒有不發揮作用，而是自上而下的準確分配了任務。鐵總部調度中心的CTC系統主要接受了來自各地車站的列車運行情況和信號設備的顯示狀態以及計劃運行圖等信息，為各地的調度提供了非常全面的數據支持。鐵路總部調度站的高鐵CTC自管轄內的所有列車，由總部調度站整理列車後發到各地區的此地方車站。
CTC系統
CTC系統將按照總部發送的計劃控制鏈式系統，生成高鐵進站操作命令，然後經過系統檢查後向連鎖系統發出指令，開始高鐵的進展。高速鐵路處於運行狀態時，C該系統主要檢測和控制運行中的列車。然後結合當前的況信息，例如日本的AC系統，韓國高速鐵路的TBM系的L，這些系統的性質很相似。
提高安全
中國的CTC是結合歐盟的以及多種運行控制系統和中國鐵製定，參照C軌模和測速模塊等多個結構將地車一體化。另外，該系統也可以讓司機的工作量大大降低讓乘客的安全性也能進一步的提高。
