兩根鋼索就拉起大橋 會不會斷掉（楊泗港大橋）

2024-02-21 04:16:16

楊泗港大橋的鋼索用了高碳鋼以及拉絲處理。上萬噸的楊泗港大橋在修建的時候難度也是非常大的，首先就是製作和運輸問題，把橋段製作好後，需要用輪船運輸，把它們拖到江面，就僅僅運輸這一方面就已經耗費了大量的成本。然後就是焊接問題，噸數如此重的橋段需要採用特殊的方式進行焊接，必須得採取從中間向兩側的方法進行焊接。在這個過程中不能出現絲毫閃失。

平行鎖骨法

設計師採用的是預製鋼絲平行鎖骨法製成的。每一根鋼板裡都有271股，每一股都91條鋼絲，也就是說這一根鋼纜就有39494根鋼絲製成的。這些鋼絲都不是普通的鋼絲，它們的抗拉強度都非常高，也正因如此，才能支撐起這座總重量高達5萬噸的大橋。這些鋼絲的製作過程也非常困難。

拉絲處理

首先需要將這些高碳鋼原先進行預處理，這樣才能使其具備一個良好的潤滑性，然後就是拉絲處理。這樣做的目的是將其硬化，承重能力更強，為了讓這些鋼絲使用的時間更久一些，壽命更長一些，少不了需要進行防腐處理。

這時候需要在其表面進行合金鍍層，做好了這些工作之後，可以將它們放在另一臺機器裡進行下一步處理。放到季啟忠就可以把它們擰成很緊的骨繩，最後放進合成機裡就大功告成了。

支撐大橋

雖然聽起來製作過程並不難，但是這些過程中如果有一部沒有做好，會功虧一簣，這些材料還不能進行回收，只能報廢扔掉。抗壓能力這麼強的鋼絲，我國也是在修建這座大橋的時候才研發出來，其難度可想而知。

如果用橋墩的話，不僅會改變當地水流的流向，還會改變水中水資源和泥沙的戰力變化。無論是哪一個問題都讓人覺得頭疼，所以我國才不得不出此下策，使用兩根鋼纜來支撐這座大橋。