全國中小學生安全教育日活動講話稿
2024-01-19 12:20:15 2
全國中小學生安全教育日的主要目的是為了提升中小學生的安全意識，下面是小編整理的全國中小學生安全教育日活動講話稿，歡迎閱讀。
全國中小學生安全教育日活動講話稿【一】
強化安全意識，提升安全素養」。其實強化一詞意味著我國中小學的安全教育的發展已經處於一定階段，有了一定的成效。自1996年第一屆全國中小學生安全教育日開展起，為全面深入地推動中小學生安全教育工作，我們的安全教育從「全社會動員起來」的呼籲，到後來注重「交通安全」「消防安全」「飲食安全」「自我保護意識」等各大安全教育的關鍵點，不得不說，我們的安全教育從初步到深入，從城市到農村，已經逐步發展了起來。
20xx年政府工作報告談及教育問題時強調，「當前我們的安全教育和保障工作的重點還是防範風險，採取的措施仍然是比較落後的完全隔離風險，導致了安全教育和安全保障的異化現象。」「安全與保障工作，兩者不可偏廢。」20xx年我們的全國中小學生安全教育日主題，是要「強化安全意識，提升安全素養」。可以從四個方面入手：第一，是開展保險保障教育。教育中小學生如何應對發生的風險，風險發生之後如何有效救濟。當前體系下，大多數中小學生都同時享有校方責任險和商業保險、社會保險的三重保障。但是在安全事故發生之後，家長往往訴諸的是最低效的「校鬧」，最終不但不能解決實際問題，還給自身帶來巨大的精神壓力和沉重的經濟負擔，直接影響了學校正常教育教學秩序，影響了社會穩定。通過保險保障教育可以讓學校、家長、學生都充分了解風險的存在，掌握應對危機的方法，切實利用保險來保障自身的權益，以科學的方式，減少不必要的糾紛，維護社會和諧建設。第二，是建立中小學風險應對軟硬體評價體系。風險是客觀存在的，但風險造成的損失是可以控制的，其中一個重要因素就是事前的準備。因此我們有必要建立完善的風險應對評價體系，包括對硬體的防災能力評估和軟體的人員應急能力評估兩方面。
第三，是引入市場機制，增進產品創新。目前在我國的安全保障機制中，保險保障缺位，校方責任險額度低，核保在一些基層不規範，保險條款不明確，保險理賠服務不專業。同時，由於不了解，學校和家長也沒有意識求助於專業的保險機構。這兩個方面都造成了學校、家長或者第三人在事故中互相推卸責任，最終導致學生在發生了事故後不能得到專業而有效的救濟。今後，應該讓市場機制充分發揮作用，激勵保險機構開展更適合學校和學生特點的專項險種，增強服務意識，充分發揮保險的保障作用。第四，是明確事故責任，督促各方改進。在當前救濟不充分的情況下，明確責任對於安全保障成了一種奢求，這樣的處理會對事故防範起到副作用。我國目前的立法環境，雖然侵權責任法對於學校傷害事故，各類意外事故有了較明確的歸責原則與舉證責任的規定。但是在實踐上存在著舉證難，救濟難的問題。實際問題的解決往往靠著上級機關調解，最後一股腦地由學校負責，這樣造成了家長的安全保障意識弱，學校開展工作畏首畏尾的情況。如果能夠引入商業保險保障充分救濟，在實現快速對遭受事故損害的學生進行賠償救濟後，再明確學校、學生家長、社會各方責任，為今後的安全保障機制和安全保障教育改善提供真實的信息及有用的數據，對安全保障工作有著重要的意義
全國中小學生安全教育日活動講話稿【二】
同志們、家長朋友們：
20xx年3月27日是第二十二個全國中小學生安全教育日，主題是「強化安全意識，提升安全素養」。依據教育部今年印發的《中小學幼兒園應急疏散演練指南》我們要做好以下幾點工作：
一個國家對待孩子的態度也是這個國家對待未來的態度。學生的生命安全和健康成長，關係到千家萬戶的幸福，關係到國家和民族的未來。近年來，由於車輛的增多、中小學布局調整、民辦學校、幼兒園跨地域招生等原因，學生交通安全日益成為威脅學生生命安全的突出問題。根據相關統計，xxx年交通事故造成的中小學生死亡人數佔全國中小學生死亡總數的xx%左右，已經成為造成中小學生死亡的主要「殺手」之一。特別是近兩年來，全國範圍內相繼發生了一系列重特大校車安全事故，造成了嚴重的社會影響，校車安全已經成為黨中央、國務院高度重視和全社會共同關注的熱點問題。對於我省而言，交通事故也是威脅未成年人生命安全的最大「殺手」之一。近年來，我省也相繼發生了幾起校車事故，造成了不同程度的學生傷害，引起了廣泛的社會關注。可以說，保障校車安全，已經成為事關全省教育事業健康發展乃至整個社會和諧穩定的大事。
作為全國較為發達的經濟省份，路網、車流、人流的密集程度堪稱全國之首，道路狀況十分複雜，這些都在嚴重威脅著我省中小學生的安全出行。我們也倍感做好中小學生交通安全教育工作任務艱巨、責任重大。國家六部委把江蘇列為全國第一個全面啟動的省份，充分體現了六部委對我省的高度信任，同時也對我省中小學生交通安全教育工作寄予了更高希望。為了帶好頭、起好步，穩步推進中小學生交通安全教育活動富有成效地開展，我講三點意見：
一是生命不保，何談未來;隨著我省經濟持續高速發展，人民生活水平日益提高的同時，機動車數量急劇增加，給中小學生交通環境帶來了極大地安全隱患。中小學生是一群特殊的道路交通參與者，由於交通安全意識薄弱，不能夠自覺遵守交通規則，交通傷殘事故、死亡。如果不能保障中小學生的交通安全就談不上教育;不能保障中小學生的生命安全就更談不上祖國的發展和未來。
x月x日xx籤發了xxx號國務院令，頒布實行了《校車安全管理條例》，與此同時我們又迎來了全國中小學生交通安全教育活動江蘇省啟動儀式，這必將為我省全面開啟中小學生「安全工程」起到重大的推動作用。為此，我們要以國家六部委的《通知》精神為契機，以《校車管理條例》為依託，乘風借勢，開展好中小學生道路交通安全教育，打造出全省平安和諧的交通環境。
二是加強領導，紮實推進。各地黨委、政府、教育、交管、宣傳等部門要深入學習《校車條例》和六部委的《通知》精神，把貫徹落實中小學生交通安全教育活動作為一項「民心工程」來抓，切實加強組織領導，紮實推進交通安全教育活動的深入開展。嚴格按照《條例》和《通知》精神的要求，做好各項工作。全省各地要迅速行動起來做到「xx工程」的全面啟動，即「安全校車要應配盡配」、「小黃帽要應戴盡戴」、「信息卡要應有盡有」、「救助救治通道要應設盡設」、「五老愛心團隊要應建盡建」。各級有關部門特別是教育行政部門要按照《條例》和《通知》要求，堅持從嚴從細，求真務實的工作思路，認真組織，精心謀劃，紮實有效地做好每一項工作。各地中小學生交通安全教育活動辦公室，要在當地黨委、政府的統一領導下，突出工作重點。交通安全宣傳教育要走進校園、走上課堂;要全面落實小黃帽路隊制;狠抓學校周邊的交通隱患的排查治理，切實抓出人民群眾的滿意度，切實抓出黨委、政府的公信力。
中小學生是需要社會關愛和照顧的弱勢群體，採用亮黃色面料，配有反光材料的小黃帽是他們重要的道路標識，能高度提醒道路交通參與者注意避讓，有效遏制交通事故發生。小黃帽路隊制xxx年從北京市原崇文區誕生後，連續xx年未發生一起由學生引起的交通死亡事故。迅速被推廣全國部分地區，「小黃帽路隊制」已經成為學生安全出行的保障。
我省要把推廣中小學生交通安全工作，落實小黃帽路隊製作為考核有關單位學生安全工作的重要指標。學校要派專人負責每日檢查，相關部門要派督導員抽查。教育部門定期上報學生小黃帽佩戴情況，有關單位要每年組織評比表彰，充分交流經驗，並對落實不利的提出批評，對導致學生傷亡的要追究相關領導責任。
三是關愛生命，平安出行。公安交通管理部門要加大對超速、超載、不按規定讓行等交通違法行為的整治力度，要加強警力在中小學校上、下學時間維護校園周邊主要路口交通秩序，確實擔當起中小學生平安出行的守護神。廣大駕駛員要嚴格遵守《道路交通安全法》，增強安全交通意識，不違規、不超速、不酒駕、不開帶病車，不開賭氣車、不開英雄車，做到文明駕駛，禮貌讓行，爭當人民公認的優秀駕駛員。
全社會的有志之士、愛心人士，我們要圍繞「關心下一代安全促和諧」這個主題，伸出您的雙手，用心、用情、用力，獻出一份愛心，把中小學生交通安全教育活動引向深入。
同志們、朋友們，我省中小學生交通安全教育活動今天全面啟動了，我省一定不辜負中央部委對我省工作的重視，以一個滿意的答卷回報信任。讓我們以高度的熱情和強烈的責任感，為全省中小學生創造文明和諧、安全暢通的交通環境而努力奮鬥!
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