北京首都國際機場_ 北京首都t3機場圖
2023-03-31 09:27:48 2
工程總投資：250億元
工程期限：2004年——2008年
——世界最大單體建築' />
奧運重點工程之一的北京首都國際機場3號航站樓（T3），是目前世界上最大的單體建築，是我國目前投資建設的最大機場。工程總投資250億元，歷經近4年時間建成，於2008年2月29日和3月26日分兩期投入運營。
首都機場叄號航站樓是北京2008年奧運會項目，3號航站樓總體建築面積約100萬平方米，長2900米，寬790米，建築高度45米。甚至將之前堪稱世界上最大的寫字樓——美國五角大樓都比了下去（五角大樓的總建築面積是60.8萬平方米），相當於160個足球場那麼大。但是如此龐大的工程卻花了不到4年的時間就建造完畢了。北京首都機場3號航站樓的規模，是英國希思羅機場5號航站樓的兩倍，但在籌劃和興建上，只花了5號航站樓一半的費用，以及不到1/3的時間。隨著中國經濟的快速增長，中國飛機乘客的數量已經20世紀80年代中期的幾百萬人增長到現在的1.85億人。到2020年，中國97%的機場都將重建。
「歐洲的城市化過程用了200多年，中國只用了20年。」-- 英國建築大師、北京首都國際機場3號航站樓的設計者諾曼·福斯特
其中三號航站樓主樓建築面積達55萬平方米。樓內許多設施處於國際領先地位。新增機位９９個；新建一條長３８００米，寬６０米的跑道，屆時，世界上最大的飛機空客Ａ３８０能夠順利起降。根據設計能力，到2015年，首都機場將實現滿足年旅客吞吐量8200萬人次的目標，比現有能力增加１倍。GTC（交通中心）：交通中心位於3號航站樓前，地下兩層（停車場），總面積30萬m2，設停車位7000輛。交通中心地上用於通往東直門輕軌交通車站，建築面積4.5萬m2，為橢圓形玻璃殼體結構。旅客交通十分方便。行李處理系統採用國際最先進的自動分揀和高速傳輸系統，每小時可處理行李2萬件。叄座航站樓布局排定新航站樓投入使用後，首都機場將成為國內第一家叄座航站樓、雙塔臺、叄條跑道同時運營的機場，航班起降能力從目前的每天1000個航班提升至1700至1800個航班。
在節能方面，航站樓和停車樓頂部設天窗自然採光，特別是航站樓近300個天窗朝向光線良好的東南，白天大幅度減少燈光照明。玻璃幕墻採用中空低輻射鍍膜玻璃，既保證採光，又隔音隔熱；部分天窗可自動開啟通風，調節樓內冷暖。初步測算，叄號航站樓每年僅此一項可節能約160萬千瓦時。
機場新航站區將採用監視雷達對飛機的運行狀態進行跟蹤監視，為每架到港、離港的飛機設定滑行路線，然後通過單燈控制的滑行道燈光系統，自動引導地面飛機安全滑行，大大提高機場運行效率。
