鐵達尼號究竟死了多少人？揭秘沉船事件真相

2023-03-30 17:44:04 3

露絲與傑克的美好愛情，令很多人羨慕不已。鐵達尼號沉船時究竟死了多少人，是不是每個人都像露絲與傑克一樣為了心愛的人放棄生存的機會呢？鐵達尼號是當時世界上最大的船，為什麼會沉船，難道對冰山沒有一點點防備嗎？來和51區小編看一看吧！

鐵達尼號死了多少人？

由於災難發生後場面及其混亂，加之文件管理不當、後世的種種說法又魚龍混雜的因素，導致鐵達尼號乘客與死難者的統計數據始終存疑。目前普遍認為罹難者人數可能在1490-1635人之間，其中可信度最高的數據是由英國貿易委員公布的：在災難發生時，鐵達尼號共搭載2224人，其中710人生還，1514人不幸罹難。

鐵達尼號倖存者

上圖是鐵達尼號四位倖存的高級船員合影：前排就坐者為三副赫伯特·皮特曼（Herbert Pitman），後排向右依次為五副哈羅德·洛威（Harold Lowe）、二副查爾斯·萊特勒（Charles Lightoller）、四副約瑟夫·博克斯霍爾（Joseph Boxhall）。事發時鐵達尼號上乘客約有1317人，共498人倖存；男性船員約有885人，共192人倖存；女性船員23人，共20人倖存。

鐵達尼號的最後一位倖存者——來自英國的伊麗莎·格拉迪斯·「米莉維娜」·迪恩（Eliza Gladys "Millvina" Dean）女士是當時船上最年輕的旅客，僅有九周大。迪恩女士於2009年5月31日因病逝世，享年97歲。
鐵達尼號上還有一位比較特殊的倖存者——維爾萊特·康斯坦斯·傑索普（Violet ConstanceJessop）女士，在1911年9月20日奧林匹克號與英國皇家海軍驅逐艦霍克號相撞時，她正在奧林匹克號上擔任服務員；1912年4月10日，傑索普女士轉調鐵達尼號工作，並在4天後的災難性事故中倖存：當時她抱著一個與母親失散的小孩登上16號救生艇，之後被卡帕西亞號發現並援救；第一次世界大戰爆發後，傑索普女士進入英國紅十字會工作，並成為一名護士，1916年11月21日，不列顛尼亞號沉沒時，她恰好也在船上。在事故中，她與其他乘客及時登上救生艇，但卻險些被卷進推進器中，萬不得已之下，傑索普女士跳入水中躲避，頭部也因此受了重傷，但她依然頑強地活了下來。

這一連串的巧合使她成為唯一一名曾登上三艘奧林匹克級郵輪，並經歷三次事故的人，事後她獲得了「永不沉沒的小姐」（Unsinkable Miss）的綽號。傑索普女士於1971年5月5日因病逝世。

鐵達尼號真相

1912年4月10日，號稱"永不沉沒"的巨輪"泰坦尼克"號開始了它的處女航。4月14日深夜，"泰坦尼克"號撞上冰山，船裂成兩半後沉入大西洋，1500多名乘客葬身海底。在電影《"泰坦尼克"號》裡，我們看到了一幅幅充滿人性，感人至深的溫暖畫面：白髮蒼蒼的老船長莊嚴宣布讓婦女兒童首先離船，並平靜地與"泰坦尼克"號一同沉沒；一位仁慈而勇敢的牧師冒著生命危險返回正在沉沒的"泰坦尼克"號動情呼籲："讓婦女兒童先上救生艇！"；一位父親深情地親吻小女兒之後將她送上救生艇……
然而，歷史的真相遠遠沒有那麼溫暖。美國《新聞周刊》近期刊登報導，講述了沉船時刻的眾多故事，展示了人性的多樣性。讓人遺憾的是，"婦女兒童優先"的動人救生口號並非完全屬實，獲得優先權的主要是頭等艙、二等艙的婦孺。統計數據表明，頭等艙男乘客的生還率比三等艙中兒童的生還率還稍高一點。

航運公司董事擠上救生艇

"泰坦尼克"號沉沒的慘劇發生之後，媒體和國會的聽證會揭露了很多不為人知的故事，展示了人性的多樣性。白星航運公司（"泰坦尼克"號的船東）的董事J·布魯斯·伊斯梅從來就不喜歡"泰坦尼克"號的船長愛德華·史密斯和設計師託馬斯·安德魯斯。在船隻下沉時，伊斯梅擠上了一艘載著婦女兒童的救生艇，這使他的下半輩子都背負著罵名。關於伊斯梅是如何從"泰坦尼克"號上逃脫的，流傳著很多個版本。一些目擊者認為他趁第一艘救生艇即將下水時偷偷溜了進去，一些則認為他從人群中擠到救生艇前，並以開槍相威脅，最終搭上了救生艇的末班車而離開。而伊斯梅自己則堅持他坐上救生艇的時候，"泰坦尼克"號的甲板上已經空無一人了，他對於船上還有1500多人完全不知情。

鐵達尼號沉沒的海難原因

一個海洋法醫專家小組對打撈起來的「鐵達尼號」船殼上的鉚釘進行了分析，發現固定船殼鋼板的鉚釘裡含有異常多的玻璃狀渣粒，因而使鉚釘變得非常脆弱、容易斷裂。這一分析表明：在冰山的撞擊下，可能是鉚釘斷裂導致船殼解體，最終使「鐵達尼號」葬身於大西洋海底。
根據英國歷史學家蒂姆馬爾丁的新研究，一個非同尋常的光學現象——海市蜃樓，是讓鐵達尼號撞上冰山且未能獲得附近船隻援救的原因。