交廣會客廳幕前幕後的春運守護者（他們在最東端高鐵線上閃耀青春力量）

2023-04-17 05:08:31 4

「這組道岔留兩個人調試，其餘人跟我安裝下一組轉轍機去，大家搶出時間多調試！」中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江電務段樺林東高鐵信號車間王天朋戴著手套一邊擦汗一邊跟工友們說道。這是8月10日凌晨2時發生在牡丹江動車所內的一幕。

2021年末，牡佳高鐵開通。為了培養出一支文化水平高，適應未來發展需要的高鐵信號檢修隊伍，樺林東高鐵信號車間把21名年輕人聚集在一起，成立了高鐵青年班組。這裡98%的職工有專科以上學歷，平均年齡27歲，管轄2個站、3個中繼站以及50多公裡的線路區間，其中僅動車室外設備就有300餘個。

動車組白天上線運行，晚上回動車所清汙加水或保養維修，是動車夜間返回後養修整備的「休整」之地，其設備密集複雜。

暑運期間，隨著高鐵列車運力增大，這些小夥子肩上的擔子變得更重了。每天後半夜4小時的天窗作業時間，他們要檢修、調試的作業量近乎原來的2倍，4個小時的時間裡他們一刻都不停歇。66萬平方米的廠區，他們來回不知跑了多少圈，只知道腳磨破了、鞋磨壞了，他們也從未叫苦叫累。

「這就是年輕的優勢，頭一天不管多累，一覺醒來就『滿血復活』！」青年職工劉嶽瑋說。

近期，為了提高牡佳高鐵線路的穩定性和舒適性，他們開始了為期一周配合搗固機車對管轄內區段的施工作業，每天要拆裝20多組轉轍機，每個轉轍機的杆件總重200多斤。

「天窗開始命令已下達，時間0時30分至4時30分！」隨著命令的下達，他們帶著工具材料迅速奔向各自的作業地點。在作業現場，他們努力克服夜晚視線不足，用頭燈照明。面對巨大的工作任務，他們的配合十分默契，有的負責拆除道岔各部連接螺絲；有的負責把各杆件撤出到線路兩側；有的負責作業後的工具清點；有的負責最後調整……隨著時間的推移，他們的額頭和鬢角不斷滲出汗珠，順著臉頰滴落在石砟上，汗水打溼衣服，夜風吹在身上，涼涼的。

4時30分施工作業正式結束，天空露出了魚肚白。當對講裡最後傳出「道岔缺口符合標準……」時，他們笑著擦拭著臉上的汗水。

他們雖然年輕，但前進的腳步卻從未停歇。他們將每一滴汗水深深地烙進奮鬥的底色中，在平凡的崗位上彰顯出青年鐵路人的責任與擔當，為努力打造最美高鐵「名片」貢獻自己的青春力量。

中國交通廣播：高雅

通訊員：慄崧航