爆缸跟拉缸的區別（爆缸敲缸拉缸）

2023-05-24 15:47:08 6

氣缸是發動機重要的部件，也是最嬌貴的部件。畢竟活塞要在氣缸裡高速運動，如果氣缸有任何損傷的話輕則導致燃燒室漏氣，發動機動力下降。重則導致活塞無法移動，發動機徹底歇菜。

而關於氣缸的故障也很多，我們經常聽說的比如爆缸、拉缸、粘缸。這幾個故障到底是什麼意思呢？什麼情況下會出現這種故障呢？今天咱們就來聊聊這個話題。

爆缸就是氣缸裡發生了劇烈的爆震，導致發動機嚴重受損。

其實發動機的氣缸和炸彈有幾分相似，都是在密閉空間裡使可燃物迅速燃燒膨脹。不同的是炸彈膨脹的力量用來產生爆炸了，而發動機燃燒膨脹的力量用來推動活塞了。

但發動機和炸彈還是有區別的，因為炸彈的火藥可以在擊發的瞬間同時劇烈燃燒，所以釋放的能量非常恐怖。而發動機工作時混合氣並不是同時燃燒的，而是靠近火花塞的先被引燃，然後火焰再向外傳播，這樣發動機動力輸出很平穩。

但有些時候在積碳或者其他因素的影響下，發動機裡的混合氣不按預定順序燃燒，而同時劇烈燃燒，這就叫做爆震。如果發動機在大負荷工況下工作，這時候燃燒室裡混合氣巨多，一旦出現爆震那就會對發動機產生劇烈的衝擊，使發動機瞬間報廢，這就叫爆缸。

對於普通車主來說，平時只要按廠家要求加規定標號的汽油，保證發動機的散熱、潤滑系統正常工作，那麼我們是不需要擔心爆缸的。

敲缸從字面意思來說就是活塞敲擊氣缸壁了，敲缸其實就是發動機爆震的一種表現。因為爆震發生時活塞會劇烈震動，而活塞與氣缸壁之間間隙又特別小，所以一震動就會撞氣缸壁。

手動擋車在夏天開空調起步的時候最容易出現敲缸，具體表現就是起步瞬間發動機傳出來一陣頻率很高的咣當聲，這就是活塞敲擊氣缸壁的聲音。

輕微的敲缸影響不大，而且發動機的爆震傳感器檢測到爆震後會及時調節的。出現爆震時我們只需要鬆開油門就可以立刻緩解了。

拉缸指的是氣缸壁出現磨損，拉缸會導致氣缸的密封性下降，混合氣燃燒時一部分高溫燃氣會從活塞與氣缸壁之間竄入曲軸箱，導致發動機動力下降。

對於普通車主來說拉缸並不遙遠，因為很多不良的用車習慣都可能導致拉缸。列舉如下：

粘缸是指活塞被卡死在氣缸內的故障。粘缸的三大元兇是高溫、缺機油、長時間不換機油。

對於家用車來說，只要定期換機油，保證散熱系統正常工作，基本上都不用擔心粘缸的故障。而且平時遇到發動機水溫報警後只要及時熄火，也不用擔心導致粘缸。因為引起粘缸的溫度要遠高於發動機水溫報警的閾值。

淹缸指的是汽油機在啟動的時候氣缸裡進入過多汽油，汽油打溼火花塞後導致火花塞短路，無法產生電火花，發動機無法啟動的現象。

因為火花塞的中心電極和側電極之間是絕緣的，這樣在通上高壓電的時候電極之間才能產生電弧去引燃混合氣。有時候發動機由於各種原因啟動困難，駕駛員如果長時間啟動的話就會導致大量汽油進入氣缸，其中一些汽油會附著在火花塞表面，使正負電極出現短路，導致火花塞無法產生電弧，這樣發動機就更加不容易啟動了。